EJeder in Großbritannien weiß, wo er sich während des Sturms Eunice im Februar aufgehalten hat – weil sie wahrscheinlich alle dasselbe gesehen haben: einen Live-Youtube-Feed von einem Mann, der auf einer Pferdekoppel in Hillingdon, West-London, stand und filmte, wie Passagierflugzeuge von der Höhe heftig herumgeschleudert wurden Bläser und lieferte Echtzeit-Kommentare, als er berühmter wurde, als er je zu träumen wagte.
Nach und nach verbreitete sich online die Nachricht von Jerry Dyer, seinem Großer Jet-TV Kanal und seine Reihe von Beinaheunfällen, die Magenschmerzen verursachten, als ein Flugzeug nach dem anderen schaukelte und in Richtung der Landebahn von Heathrow kippte. Die Einschaltquoten stiegen und Kommentare gingen schneller ein, als sie gelesen werden konnten, während Dyer Anruf für Anruf von aufgeregten Medienorganisationen live auf Sendung nahm.
Aber wenn sie wegen der Flugzeuge kamen, blieben die Zuschauer für Dyer, dessen Begeisterung für die Luftfahrt geradezu unwiderstehlich war. Sehen Sie sich jetzt das Eunice-Video an – die ganzen acht Stunden davon – und Sie werden immer noch von Dyers schwindligem Kommentar niedergeschlagen sein. “Flipping’eck!” schrie er auf, als ein A380 seine Passagiere wie Eiswürfel in einem Cocktailshaker herumschleuderte. „Einfach Sohn!“
„Es ging schief“, erinnert sich Dyer an einem seltenen freien Tag im November. Auf dem Höhepunkt an diesem Tag schalteten 200.000 Menschen Big Jet TV ein. Es ist eine Zahl, die Dyer immer noch nicht in den Kopf bekommt. „Ich meine, Sie sprechen von einem Stadion voller Menschen“, sagt er. Das archivierte Video wurde inzwischen mehr als 7,5 Millionen Mal angesehen.
Die Auswirkungen des Live-Streams waren sofort spürbar. Die Mitgliederzahl von Big Jet TV stieg sprunghaft an, und neue Zuschauer aus der ganzen Welt kamen hinzu. „Buchstäblich auf der ganzen Welt“, sagt Jerry. „Mikronesien!“
Die Popularität von Big Jet TV hat Dyer in Luftfahrtkreisen bekannt gemacht. „Virgin Atlantic, sie stoßen mich jedes Mal an. Jedes Mal, wenn ich mit British Airways fliege, wissen alle, wer ich bin. Wir haben jetzt einen Deal mit [flight-tracking app] Flightradar24 auch, also wenn wir live gehen und sagen: ‚Okay, Leute, brechen Sie Ihr Flightradar24 auf und wir verfolgen dieses Flugzeug, das hereinkommt‘, bevor Sie es wissen, ist es das verfolgte Flugzeug Nr. 1 der Welt.“
Das Schöne am Gespräch mit Dyer ist, wie stolz er auf die Gemeinschaft ist, die Storm Eunice ihm geholfen hat, aufzubauen. Er erzählt liebevoll von den Piloten und Ingenieuren und Enthusiasten, die bei den Live-Streams mitmachen, Informationen und Ratschläge austauschen. Er erinnert mich auch daran, Gilly Prestwood zu erwähnen, seine Technikerin, ohne die er schwört, dass er verloren wäre.
All diese Aufmerksamkeit hat dazu geführt, dass Dyer sein Leben nun ganztägig Big Jet TV widmen kann. „Das Tolle ist, dass wir all das Geld für unsere Mitglieder ausgeben“, erklärt er. „Zweimal im Monat fliegen wir hin und machen eine europäische Show, und wir machen am Ende jeden Monats eine US-Show. Die Folgen von Storm Eunice waren immens. Es ist wie eine Flutwelle. Und ich reite diese Welle bis zum Ende.“
Das bedeutet nicht unbedingt, dass in der Welt von Big Jet TV alles rosig ist. Dyer hat immer noch Probleme mit den Bewohnern des Fahrerlagers. „Sie sind eine lustige Truppe, diese Pferde“, seufzt er. „Sie verbünden sich mit mir, sobald ich auftauche. Sie haben den ganzen Van gekaut. Hat es echt kaputt gemacht. Wegen ihnen braucht es Arbeit im Wert von fünf Riesen.“