Da die überwiegende Mehrheit der Schiffe europäische, chinesische und US-amerikanische Häfen anläuft, würde die Regulierung der Schifffahrtsemissionen in diesen Volkswirtschaften ausreichen, um die Schifffahrt weltweit zu dekarbonisieren.
Bild mit freundlicher Genehmigung von Nordische Macht
84 % des Schiffsverkehrs gehen durch Europa, China und die USA, wie eine neue Studie von Transport & Environment (T&E) zeigt. Wenn diese Ökonomien Schiffe regulieren würden, die ihre Häfen anlaufen, könnten sie den Löwenanteil der Industrie dekarbonisieren und dabei die „ineffektive“ Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) umgehen, sagt T&E.
Jacob Armstrong, Beauftragter für nachhaltige Schifffahrt bei T&E, sagte: „Die Bemühungen der IMO zur Dekarbonisierung der Schifffahrt waren bisher miserabel. Die Notwendigkeit eines Konsenses auf globaler Ebene hat uns nirgendwo hingebracht. Aber es gibt einen viel einfacheren Weg, dies zu tun. Da die überwiegende Mehrheit der Schiffe Europa, China und die USA passieren, können diese führenden Volkswirtschaften die Emissionen einseitig regulieren, ohne sich auf die ineffektive IMO zu verlassen.“
Während China, Europa und die USA nur 40 % der Schifffahrtsemissionen verursachen, läuft die überwiegende Mehrheit der Schiffe einen ihrer Häfen an. T&E fordert die drei Volkswirtschaften auf, sich auf Maßnahmen zur Reduzierung ihrer maritimen Emissionen zu einigen, darunter Kohlenstoffmärkte, Umweltsteuern, Energieeffizienzziele und Standards für emissionsfreien Kraftstoff, um eine de facto globalen Regulierungsregime.
Ursprünglich herausgegeben von Verkehr & Umwelt.
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