24. November 2020 durch Jo Borrás
Das Elektrofahrzeug, das Sie hier sehen, heißt Eximus IV. Der Eximus IV wurde von einem Team effizienzbesessener Experten der schwedischen Dalarna-Universität gebaut und gilt als das energieeffizienteste Elektrofahrzeug der Welt – und ich verspreche, dass dieses kleine 4-Rad-Wunder selbst die höchsten Erwartungen übertrifft. Glaubst du, ich liege falsch? Versuche dies: Der Eximus IV kann eine Person mit der in nur einem Liter Gas enthaltenen Energie fast um die halbe Welt transportieren!
Bild mit freundlicher Genehmigung Delsbo Electric
Zugegeben, der Eximus IV ist kaum noch ein Auto, daher wird das „Elektrofahrzeug“ hier etwas großzügig eingesetzt. Trotzdem ist der Eximus mehr als in der Lage, jemanden mit einer angemessenen Geschwindigkeit auf einer Eisenbahnstrecke mit normaler Spurweite zu transportieren technisch sei ein Fahrzeug, also sind wir hier. Und ehrlich gesagt, was für ein Ort das ist!
Der Eximus IV – und sein autonom angetriebenes Schwesterfahrzeug Eximus V – wurde im Rahmen eines Effizienzwettbewerbs namens Delsbo Electric gebaut und fährt mit Metallrädern auf Metallschienen, um den Rollwiderstand zu verringern. Die äußere Form der Fahrzeuge unterstreicht auch die Effizienz durch klare Linien, die den Luftwiderstand minimieren, und eine Art „Kammback“ am Heck. All diese aerodynamischen Tricks und die widerstandsarme Rad- / Achsentechnik haben dem Eximus geholfen, mit nur 0,517 Wh pro Person und Kilometer einen neuen Weltrekord für das energieeffizienteste Elektrofahrzeug der Welt aufzustellen.
Eximus IV, Bild mit freundlicher Genehmigung Delsbo Electric
Der CTO von Delsbo Electric, Professor Henrik Rödjegård, sagt, dass alle Fahrzeuge, die im Rahmen der Veranstaltung 2020 stattfinden, so effizient sind, dass sie weniger Energie verbrauchen als die Scheinwerfer in einem gewöhnlichen Auto (Schwerpunkt Mine). Das ist laut Nick Lavars bei Neuer Atlasjedenfalls, wer konnte das aus der schwedischen Sprache übersetzen Youtube Videos über die Veranstaltung. Das ist gut für mich, denn trotz meiner gut dokumentierten Liebe zu beiden schwedischen Autos und Schwedische Baumhäuser, ich spreche kein bisschen Schwedisch.
Es ist auch schade, denn es scheint, dass Delsbo Electric große Anstrengungen unternommen hat, um die wissenschaftlichen Erkenntnisse des Wettbewerbs zu katalogisieren. Aber es gibt immer nächstes Jahr und mein Kumpel Per wird da draußen sein und persönlich für uns übersetzen (behauptet er). Für Rödjegård scheint es für ihn am interessantesten zu sein, ob die autonomen Versionen ein effizienteres „Gefühl“ für die Autos haben können als ihre menschlichen Kollegen. Wir werden sehen – aber mein Geld ist fest auf der Roboterseite.
Was ist mit euch Leute? Glauben Sie, dass diese Art von technischen Testgeländen zu einer effizienteren Technologie für Autos führen wird, die Sie tatsächlich auf der Straße fahren können, oder sind dies nur lustige Aktivitäten, um die Schweden zu beschäftigen? Klicken Sie hier, um alle Open Source-Telemetriedaten anzuzeigen (etwas dicht für einen hektischen Auftritt in der Mittagspause, tbh), dann lassen Sie uns wissen, was Sie dort im Kommentarbereich unten auf der Seite finden. Genießen!
Delsbo Electric Video | auf Englisch (!)
Quelle | Bilder: Delsbo Electric, über Neuer Atlas.
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Über den Autor
Jo Borrás Ich bin seit 1997 im Motorsport und im Tuning tätig und seit 2008 Teil des Important Media Network. Sie finden mich hier, arbeiten an meiner Volvo-Fanseite, fahren Motorrad in Chicago oder jagen meine Kinder herum Eichenpark.