Die Formel 1 hat ihren Kalender für 2022 mit 23 geplanten Rennen bestätigt. Das Programm stellt einen potenziell anstrengenden Test für die Teams dar, mit einem Rennen mehr als in diesem Jahr, aber über einen kürzeren Zeitraum und mit zwei Triple-Headers.
Der Kalender wurde am Freitag vom World Motor Sport Council ratifiziert. Es wird am 20. März in Bahrain eröffnet und am 20. November in Abu Dhabi über einen Zeitraum von 36 Wochen enden. In diesem Jahr endet die Saison in Abu Dhabi am 12. Dezember, aber die F1 wollte vermeiden, dass ihr Saisonfinale 2022 mit der Weltmeisterschaft zusammenstößt, die am 21. November in Katar beginnt.
Miami wird sein erstes Rennen ausrichten, während China aufgrund von Coronavirus-Beschränkungen erneut nicht teilnehmen wird, wobei Imola auf dem Zeitplan steht, es zu ersetzen. Australien, Japan, Kanada und Singapur werden zurückkehren, nachdem sie die letzten beiden Saisons wegen der Pandemie verpasst haben. Der britische GP wird am 3. Juli in Silverstone ausgetragen. Die beiden Triple-Heads sind Belgien, die Niederlande und Italien, gefolgt von Russland, Singapur und Japan.
Kurzanleitung
F1 Kalender 2022
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20. März Bahrain
27. März Saudi Arabien
10. April Australien
24. April Imola
8. Mai Miami
22. Mai Spanien
29. Mai Monaco
12. Juni Aserbaidschan
19. Juni Kanada
3. Juli Großbritannien
10. Juli Österreich
24. Juli Frankreich
31. Juli Ungarn
28. August Belgien
4. September Holland
11. September Italien
25. September Russland
2. Okt. Singapur
9. Okt. Japan
23. Oktober Vereinigte Staaten
30. Oktober Mexiko
13. November Brasilien
20. November Abu Dhabi
Die Teams haben dem Kalender zugestimmt und waren sich dabei der Anforderungen an ihr Personal bewusst. Im Jahr 2018, als die F1 ihren ersten Triple-Header abhielt, war man im Fahrerlager fast einhellig der Meinung, dass die Belastung für Ingenieure, Mechaniker und Crew, die regelmäßig 12-14-Stunden-Tage arbeiten, inakzeptabel sei und nicht wiederholt werden sollte. Es war nicht im Jahr 2019, aber um eine Saison nach dem Covid-19-Ausbruch im Jahr 2020 abzuschließen, wurden Triple-Header akzeptiert und in diesem Jahr erneut, um 22 Rennen abzuhalten.
Die Unruhe bei weiteren Triple-Headern ist jedoch klar. Letzte Woche sagte Mercedes-Teamchef Toto Wolff, er glaube, dass die F1 und die FIA eine Personalrotation vorschreiben sollten, um die Teams zu zwingen, ihrem Personal Zeit zu geben, um dem Druck auf ihre körperliche und geistige Gesundheit zu entgehen. Wenn dies eine Anforderung der Teams wäre, wäre die finanzielle Belastung im gesamten Fahrerlager gleich und würde die Möglichkeit ausschließen, dass ein Team dies nicht tut, um Geld zu sparen.
“Dreiundzwanzig Rennen mit Dreifach-Header fordern ihren Tribut”, sagte er. „Jetzt können Sie die Mentalität des alten Stils übernehmen und sagen: ‚Nun, seien Sie froh, dass Sie in der Formel 1 sind und, wenn Sie nicht zurechtkommen, etwas anderes machen‘, was im Gegensatz zu meiner Arbeitsweise steht. Wir brauchen eine Umwelt, in der es nachhaltig wird.“
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McLarens Teamchef Andreas Seidl war ebenso kritisch, nachdem die Formel 1 im September einen Triple-Header abgeschlossen hatte. „Das Wichtigste ist, dass wir die Zahl der Rennen pro Jahr nicht weiter erhöhen“, sagte er. „Was wir jetzt haben, ist bereits eine zu große Belastung, die wir unseren Leuten auferlegen. Wir sollten Triple-Header vermeiden.“
Diese Woche bestand Red-Bull-Teamchef Christian Horner darauf, dass der Sport damit fertig werden könnte. “Man könnte in die Formel 2 gehen und 12 Rennen fahren und die Hälfte des Geldes verdienen”, sagte er. „Es ist überschaubar, wenn wir weltweit in der richtigen Reihenfolge an die richtigen Veranstaltungsorte gehen.“