Sieht aus, als hätte ich ein Wespennest aufgewühlt. Nachdem in meinem Newsfeed ein Beitrag über die Stromversorgung Ihres Hauses mit Ihrem Elektrofahrzeug mithilfe von „Vehicle to Load“ (V2L) erschien, dachte ich, ich frage meine verschiedenen Facebook-Gruppen, was tatsächlich getan wurde.
Das habe ich verschickt: Hallo zusammen, ich möchte für cleantechnica.com einen Artikel über die Verwendung des Nebenantriebs bei Elektrofahrzeugen wie dem Atto 3 und dem Ioniq 5 schreiben. Ich suche Leute, die bereit sind, Fotos und Erfahrungen aus dem wirklichen Leben zu teilen. Ist es möglich, Ihr Haus im Notfall mit Ihrem Elektrofahrzeug mit Strom zu versorgen? Wie? Leider habe ich einen Tesla und kann dieses Experiment daher nicht selbst durchführen.
Dies ist die Geschichte, die meine Nachforschungen angeregt hat – ich glaubte nicht, dass sie real ist: Katie Pie erzählte mir, dass sie in den vier Tagen, in denen ihr der Strom ausgefallen war, in der Lage war, ihre „Basics“ mit Strom zu versorgen. Das Auto lieferte Strom für Licht, Kühlschrank, Gefrierschrank, WLAN, Kaffeemaschine, Wasserkocher, Waschmaschine und Trockner. Sie benutzte ein Verlängerungskabel und eine Multibox. Die Familie musste die Ladung manuell verwalten (z. B. den Gefrierschrank ausstecken, während die Waschmaschine lief usw.).
Mit einem BYD Atto 3 und vielen Verlängerungskabeln konnte Katie ihr Haus während des durch Zyklon Gabriel verursachten Stromausfalls am Laufen halten. Es geht nicht mehr darum, zu fragen, was man im Notfall tun soll, wenn man ein Elektroauto hat; es erweist sich als ein Fall von, Was tun, wenn nicht!
Hier ist ihr ursprünglicher Beitrag: „4 Tage und 4 Nächte lang kein Strom und das Auto hatte 70 % von 100 %. Basics + 1 Ladung Wäsche. Wenn man bedenkt, dass V2L nur bei 15 % SoC funktioniert, geht meine neue Schätzung eher von einer Nutzungsdauer von 7 bis 10 Tagen bei einem Stromausfall aus (die Hälfte dessen, was ich vorher geschätzt hatte, lol). Wir haben das Auto während der 4 Tage nicht eingeschaltet und hatten beim Neustart kein Problem mit der 12-V-Batterie, als der Strom wieder da war. Wir haben für alles Verlängerungskabel verwendet, überlegen aber gerade, wie wir es an das Haus anschließen können. Ich hoffe, das ist hilfreich. Alles Gute für diejenigen, die immer noch mit den Folgen des Zyklons xx zu kämpfen haben.“
„Bearbeiten: Mein Mann kam nach Hause (Elektriker) und sagte, es würden eher 14 Tage dauern, da wir die Tiefkühltruhe oder den Kühlschrank von Anfang an nicht ständig eingeschaltet hatten. Ich muss noch testen, ob es die Wasserpumpe bis zum oberen Tank bewältigt, da wir von dort aus durch Schwerkraft gespeist werden und es noch nicht trocken gelaufen sind. Unser V2L-Kabel kam buchstäblich am Tag vor dem Sturm an! So glücklich.”
Kaffee von Kona. Foto mit freundlicher Genehmigung von Tom Brady.
Wikipedia berichtet uns, dass der schwere tropische Wirbelsturm Gabrielle im Februar 2023 Teile der Nordinsel Neuseelands verwüstet hat. Es handelt sich um den teuersten tropischen Wirbelsturm aller Zeiten auf der Südhalbkugel, dessen Gesamtschaden auf mindestens 13,5 Milliarden NZ$ (8,4 Milliarden US-Dollar) geschätzt wird. Davon belaufen sich die vorläufigen Kosten des versicherten Schadens auf mindestens 1,5 Milliarden NZ$ (920 Millionen US-Dollar).
Ecotricity NZ stellte seinen Kunden geliehene Elektrofahrzeuge von BYD, Hyundai und MG als mobile Kraftwerke zur Verfügung. Betrachten (es dauert nur 6 Minuten) Sie navigieren über stark beschädigte Straßen, um die vom Stromausfall Betroffenen mit Strom zu versorgen. Kein Wunder, dass BYD in Australien und Neuseeland auf dem Vormarsch ist. Der BYD ist derzeit nach dem Tesla Model Y das zweitmeistverkaufte Elektrofahrzeug in Australien und Seeland.
Eine weitere Geschichte von V2L, die in einer Krise aus Neuseeland hilft: „Ich habe eine 4-kW-Solaranlage, die an eine 8-kW-Notstrombatterie für mein Haus angeschlossen ist. Die Notstrombatterie kann mit einer Geschwindigkeit von 2,5–3 kW pro Stunde entladen werden. Beim Radfahren habe ich die Hausbatterie in etwa fünf Stunden aufgebraucht und gleichzeitig drei Stromkreise mit Strom versorgt: Fernseher, Kühlschrank, Mikrowelle und Internet. Danach musste ich meine BYD-Batterie einstecken. Mit der BYD-Batterie konnte ich den Fernseher, das Internet und zwei Lichter mit Strom versorgen und bei Bedarf gelegentlich den Wasserkocher nutzen. Auch der Kühlschrank blieb betriebsbereit. Überraschenderweise hielt der BYD-Akku anderthalb Tage und ich habe nur etwa 10 % seiner Kapazität genutzt. Die BYD-Batterie kann mit einer ähnlichen Geschwindigkeit wie die Hausbatterie entladen werden, etwa 2,5–3 kW. Insgesamt hat es wirklich gut funktioniert.“
Zahlreiche Menschen berichteten von der Nutzung ihrer V2L-Kapazität für Camping und andere Outdoor-Bedürfnisse:
BYD Atto 3 hilft, wenn Strom benötigt wird. Foto mit freundlicher Genehmigung von Andrew Mcauley.
„In einem örtlichen Park war der öffentliche Grill kaputt, was bedeutete, dass wir unsere Snacks nicht kochen konnten. Atto zur Rettung mit Hilfe einer Heißluftfritteuse!“
„Anfang dieses Jahres wurden mein Enkel und ich gebeten, bei einer Veranstaltung hier in Gayndah aufzutreten. Als wir dort ankamen, stellten wir fest, dass sich der Strom nicht einschalten ließ, also schlossen wir unseren Atto3 an und erledigten die Arbeit.“
„Das haben wir gemacht. Wir haben einen Atto 3. Wir hatten mitten im Winter einen 6-stündigen Stromausfall. Wir ließen eine Heizung und den Wasserkocher vom Auto aus laufen. Brillant!”
Während der Überschwemmungen im letzten Jahr in Brisbane konnte ein Freund seinen Nachbarn helfen, indem er einen Hochdruckreiniger mit seinem Ioniq 5 antreibt. Er erzählt mir, dass er den Ioniq speziell für diese Funktion anstelle des Tesla gekauft hat. Er und seine Freunde gehen häufig im australischen Busch auf Rogaining (ähnlich dem Orientierungslauf). Mit seinem Ioniq 5 kann er den gesamten Campingplatz mit Strom versorgen.
Um auf meine Facebook-Anfrage zurückzukommen: Die meisten Leute haben verstanden, was ich meinte, aber andere hatten ein wenig Spaß daran, mit dem Ausdruck „Zapfwelle abheben“ die Zapfwelle bei Traktoren und Land Rovern zu erklären oder mir zu sagen, dass man einfach Gas geben und genug bekommen würde Kraft zum Abheben.
Ihr Elektroauto eignet sich also hervorragend für Notfälle und für den Komfort, wenn Sie nicht zu Hause sind und etwas Strom benötigen – aber können Sie Ihr Auto an Ihr Haus anschließen? Wenn ja, ist es legal? Wäre es praktisch? „Schatz – ich muss nur ein paar Stunden raus – ich schalte das Haus aus.“ Ich schätze, Sie würden sowieso etwas Backup brauchen, etwa eine Heimbatterie oder einen Netzzugang. Seien Sie gespannt auf den nächsten Artikel zu diesem Thema, in dem wir uns ansehen, was Menschen getan haben, um ihre Häuser mit ihren Elektrofahrzeugbatterien mit Strom zu versorgen.
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Leider ist das Mediengeschäft immer noch ein hartes, mörderisches Geschäft mit geringen Margen. Es ist eine nie endende olympische Herausforderung, über Wasser zu bleiben oder vielleicht sogar – keuchen – wachsen. So …