Faktencheck: Sind die Verkäufe von Elektrofahrzeugen wirklich ins Stocken geraten?

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Der Transport hat einen brutalen Einfluss auf die Treibhausgasemissionen – bei 29 %, größer als jeder andere Wirtschaftszweig, einschließlich der Industrie. Die Elektrifizierung des Transportwesens ist von wesentlicher Bedeutung, und der IEA 2024 Global EV Outlook-Bericht stellt fest, dass Elektrofahrzeuge (EVs) in einer Reihe von Ländern weiterhin Fortschritte auf dem Weg zu einem Massenmarktprodukt machen. Die Gesamtzahl der weltweit unterwegs befindlichen Elektrofahrzeuge ist auf 40 Millionen gestiegen, und es gibt fast zehnmal so viele private Ladegeräte wie öffentliche, wobei die meisten Besitzer zu Hause laden. Warum hören wir also immer wieder von der allgegenwärtigen Unzufriedenheit der Verbraucher in Bezug auf den Verbrauch von Elektrofahrzeugen? Es ist Zeit für ein paar Faktenchecks.

In den letzten 12 Monaten haben wir alle davon gehört, wie sich der Markt für Elektrofahrzeuge verlangsamt. Es besteht jedoch kein Grund zur Panik. Die Industrie verfolgt den Prozess zur Akzeptanz natürlicher Produkte, auch bekannt als „Adoptionskurve.“ Die Akzeptanzraten von Elektrofahrzeugen erleben Höhen und Tiefen; diese sind zu erwarten. Dieser große Wandel in der Art und Weise, wie wir persönliche Fortbewegungsmittel denken und nutzen, vollzieht sich schnell und ist für die Menschen beunruhigend – wir mögen Veränderungen einfach nicht.

Zu verkünden, dass die EV-Revolution vorbei sei, ist jedoch nicht nur verfrüht, sondern schlichtweg falsch.

Schauen wir uns einige der Behauptungen über den Rückgang der Beliebtheit von Elektrofahrzeugen bei Verbrauchern an, indem wir uns auf Folgendes konzentrieren: Yahoo! Finanzen Artikel über die Zurückhaltung der Verbraucher beim Kauf von Elektrofahrzeugen. Das allgemein zuverlässige Medienunternehmen scheint sich den Nuancen rund um das Besitzpotenzial von Elektrofahrzeugen im Jahr 2024 nicht bewusst zu sein.

Faktencheck: Yahoo! Finanzen Ansprüche dass die steigende Inflation ein wesentlicher Faktor ist, der Verbraucher vom Kauf von Elektrofahrzeugen abhält. Aber die auf 6 Monate reduzierte mittlere Inflationsrate des persönlichen Konsumindex in den USA liegt bei 3,02 %, verglichen mit 3,15 % im letzten Monat und 4,54 % im letzten Jahr. Dies liegt unter dem langjährigen Durchschnitt von 3,04 %. Darüber hinaus enthält das Gesetz zur Inflationsreduzierung 2022 mehrere Elemente, die die Preise für Elektrofahrzeuge für eine ganz neue Zielgruppe von Elektrofahrzeugkäufern gesenkt haben – ich weiß, ich habe gerade 3980 US-Dollar vom IRS für den Kauf des gebrauchten Chevy Bolt aus dem Jahr 2017 erhalten, den ich zuletzt zu unserer Elektrofahrzeugsammlung hinzugefügt habe Sommer.

Faktencheck: Yahoo! Finanzen fügt hinzu, dass die Zurückhaltung der Verbraucher weiterhin ein großes Hindernis für das Umsatzwachstum bei Elektrofahrzeugen darstellt. Liegt die Schuld daran bei den Verbrauchern, die zögern, oder sind es die Autohersteller, die den E-Langsammarsch betreiben? Der Sierra Club führte eine Umfrage 2023 Daraus ergab sich, dass 66 % der Händler keine Elektrofahrzeuge zum Verkauf anboten. Noch besorgniserregender ist, dass 45 % dieser Händler angaben, dass sie kein Elektrofahrzeug anbieten würden, selbst wenn sie die Möglichkeit dazu hätten. Vielleicht liegt das daran, dass Elektrofahrzeuge die Gewinnmargen von Autohäusern schmälern, da Käufer aufgrund der geringeren Anzahl beweglicher Teile von Elektrofahrzeugen weniger Servicebesuche benötigen. Auch die Automobilausstellungsräume sind voll Verkäufer, denen das Wissen über Elektrofahrzeuge fehlt, und Händler sind nicht bereit, die Vorteile von Elektrofahrzeugen transparent zu machen und ihr Verkaufspersonal zu schulen, um alle Kunden besser bedienen zu können.

Faktencheck: Yahoo! Finanzen besteht darauf, dass Händler aufgrund des enormen Zustroms neuer Modelle und Optionen Schwierigkeiten haben, Elektrofahrzeuge zu verkaufen. Hinzu kommen Beschwerden nach dem Kauf, bei denen es sich in der Regel um Ladeprobleme und Probleme mit der Batterie handelt. Die Realität ist, dass Elektrofahrzeugmarken bei der Zufriedenheit der Besitzer ganz oben auf der Liste stehen. Außerdem schränken die Automobilhersteller den Absatz ein und konzentrieren sich weiterhin auf Premium-Luxusfahrzeuge, anstatt erschwingliche Pendlerautos herzustellen. Analysten gehen davon aus, dass Elektrofahrzeuge langfristig immer noch auf dem Weg sind, Autos mit Verbrennungsmotoren zu überholen. Daten von Motorische Intelligenz zeigt, dass die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in den USA im Jahr 2023 um 47 % gestiegen sind und dass das Wachstum das Wachstum der Verkäufe konventioneller Autos deutlich übertraf.

Die Essenz hinter der EV-Fehlinformation

Diejenigen von uns, die den Übergang vom Verbrennungsmotor (ICE) zum Elektroantrieb vollzogen haben, lieben unsere neuen Räder. Natürlich haben wir Zugeständnisse gemacht. Man muss sagen, dass der Komfort einer zuverlässigen Tankstelle an jeder Ecke nicht mehr selbstverständlich ist. Wir laden möglicherweise bei einem Nachbarn ein und kaufen dem Nachbarn als Dankeschön Eintrittskarten für eine Show. Wir essen möglicherweise in einem bestimmten Restaurant, weil es an einem Ort mit einer Ladestation liegt. Wir müssen unsere Routen für längere Fahrten planen und dabei die Nähe zu Ladestationen berücksichtigen. Wir müssen mehr Zeit einplanen, um das Aufladen zu berücksichtigen, insbesondere wenn unsere Kapazität nicht so schnell ist oder kein Schnellladegerät verfügbar ist.

Aber wir passen uns den kontextuellen Zwängen an und wissen, dass wir ein zuverlässigeres, hochtechnologisches und umweltfreundlicheres Fahrzeug haben als je zuvor.

BloombergNEF berechnet, dass 30 % des Neuwagenmarktes weniger als 35.500 US-Dollar für den Kauf eines Neuwagens ausgeben. Ein Tesla im Wert von 25.000 US-Dollar wäre billiger als 95 % der im letzten Jahr in den USA gekauften Neuwagen und würde US-Autohersteller im Ausland stabilisieren, wo Tesla und andere Unternehmen mit der echten Konkurrenz chinesischer Unternehmen wie BYD konfrontiert sind. Mehrere günstigere Modelle sollen 2024 in den USA auf den Markt kommen, etwa der Chevrolet Equinox EV und der Volvo EX30, aber es kann noch einige Jahre dauern, bis jeder Autohersteller eine oder mehrere günstigere Optionen anbietet.

Stellen Sie sich vor, welche Auswirkungen es haben wird, wenn sich mehr Verbraucher ein Elektrofahrzeug leisten können.

Abschließende Gedanken

Die IRA hatte sowohl in den USA als auch im Ausland große Auswirkungen. Zusammen mit dem überparteilichen Infrastrukturgesetz hat die Gesetzgebung dazu beigetragen, Investitionen in zweistelliger Milliardenhöhe in eine inländische Lieferkette für Elektrofahrzeuge und Batterien anzukurbeln, und hat wettbewerbsorientierte Reaktionen verschiedener Interessengruppen der Automobilindustrie ausgelöst.

Dennoch sind falsche Behauptungen über die Nachfrage, Zuverlässigkeit und Leistung von Elektrofahrzeugen weit verbreitet, und Verbraucher, die die Zielgruppe für Fehlinformationen zu Elektrofahrzeugen darstellen, sind daher mit Elektrofahrzeugen nicht vertraut. Nehmen wir zum Beispiel Landfahrer: Für Autofahrer auf dem Land ist es schwieriger, Fakten von Fiktion zu trennen, wenn sie über den Kauf eines Elektrofahrzeugs nachdenken, und das führt dazu, dass sie unsicher sind, wie die Zukunft des Elektrotransports aussehen wird.

Die USA haben den „Wendepunkt“ von 5 % Umsatz erreicht, aber dieser Trend hat nicht den Wendepunkt erreicht, wie es in anderen Ländern der Fall war. Nach unseren eigenen Angaben CleanTechnica Analysen zufolge waren 7,2 % der Autoverkäufe im Jahr 2023 vollelektrische Autoverkäufe und 7,8 % der Autoverkäufe im vierten Quartal 2023 vollelektrische Autoverkäufe.

Während es im Zusammenhang mit Elektrofahrzeugen einige ernsthafte Herausforderungen gibt – wie beispielsweise die Notwendigkeit, die Ladeinfrastruktur des Landes auszubauen – sind sich führende Prognostiker einig, dass der Absatz und der Marktanteil von Elektrofahrzeugen im Jahr 2024 weiter wachsen werden. Als unser Chefredakteur bei CleanTechnicaZachary Shahan schreibt: „Während es viele Gerüchte gibt, dass die Verkäufe von Elektrofahrzeugen zurückgehen oder zumindest nicht so stark wachsen wie zuvor, ist es klar, dass der Markt für Elektrofahrzeuge schnelle Fortschritte macht.“

Es werde helfen, sagt Zach, wenn Tesla die Preise für Model Y und Model 3 senkt (wie es bisher der Fall war), da er vermutet, dass diese Preisanpassungen zu einer Änderung der Verkaufstrends bei Elektrofahrzeugen führen werden.