Ford neckt zweiten Elektro-Lkw und zeigt Fortschritte bei BlueOval City

Bereits im September schrieben wir über Fords Pläne für BlueOval City, seine bisher größte Produktionsstätte, die sie in die Zukunft von Elektrofahrzeugen treiben soll. Wir berichteten auch über die Pläne des Unternehmens, über die Zäune seiner Einrichtung hinauszugehen, um mehr zu tun, um dazu beizutragen, eine echte Gemeinschaft rund um BlueOval City in West Tennessee zu schaffen. Jetzt beginnen wir zu sehen, was aus den Fließbändern herauskommen wird.

Fords Campus zur Herstellung von Elektrofahrzeugen und Batterien in West Tennessee soll 2025 die Produktion aufnehmen. Die Anlage wird Fords Elektro-Lkw der zweiten Generation mit dem Codenamen Project T3 beherbergen. Es wird in der Lage sein, bei voller Auslastung jährlich bis zu 500.000 Elektro-Lkw zu produzieren. Dies wird es zu einem der größten Produktionsstandorte dieser Art weltweit machen und das Engagement von Ford auf dem boomenden Markt für Elektrofahrzeuge weiter festigen.

„BlueOval City ist die Blaupause für Fords elektrische Zukunft auf der ganzen Welt“, sagte Bill Ford, Vorstandsvorsitzender von Ford. „Wir werden revolutionäre Elektrofahrzeuge an einem fortschrittlichen Produktionsstandort bauen, der im Einklang mit dem Planeten arbeitet und Geschäftswachstum und Innovation mit ökologischem Fortschritt in Einklang bringt.“

Ford und sein Partner SK On investieren 5,6 Milliarden US-Dollar in den Campus und schaffen schätzungsweise 6.000 Arbeitsplätze. Um eine erfolgreiche Beschäftigung zu gewährleisten, hat Ford ein umfassendes Bildungs- und Schulungsprogramm namens BlueOval Learning gestartet. Diese Anlage soll auch der erste CO2-neutrale Fahrzeugherstellungs- und Batteriecampus des weltweiten Ford-Portfolios werden – mit Plänen, bis 2035 alle Fabriken mit erneuerbarer und CO2-freier Energie zu versorgen.

„Projekt T3 ist eine einmalige Gelegenheit, Amerikas Lkw zu revolutionieren. Wir verschmelzen 100 Jahre Ford-Lkw-Know-how mit erstklassigem Elektrofahrzeug-, Software- und Aerodynamik-Talent. Es wird eine Plattform für endlose Innovation und Leistungsfähigkeit sein“, kommentierte Jim Farley, President und CEO von Ford.

„PJ O’Rourke beschrieb amerikanische Pickups einmal als ‚eine hintere Veranda mit angebautem Motor’. Nun, dieser neue Truck wird wie der Millennium Falcon sein – mit einer angebauten hinteren Veranda“, fügte er hinzu. „Der Herstellungsprozess wird gleichermaßen bahnbrechend sein, mit radikaler Einfachheit, Kosteneffizienz und Qualitätstechnologie, die BlueOval City zum modernen Äquivalent der Rouge-Fabrik von Henry Ford machen wird. Eine Fabrik der Zukunft, die Menschen aus aller Welt besichtigen wollen.“

BlueOval City ist ein wesentlicher Bestandteil von Fords Plan, Elektrofahrzeuge leichter verfügbar zu machen und ihre Kosten zu senken – Ford strebt an, bis Ende 2026 eine Produktionsrate von 2 Millionen Elektrofahrzeugen weltweit zu erreichen.

Was ist Projekt T3?

Zu wissen, dass die Pläne für die Fabrik und die damit verbundenen Ausgaben auf dem richtigen Weg sind, ist großartig, aber was heute wahrscheinlich die größere Ankündigung ist, ist, dass Ford einen neuen Elektro-Lkw baut, den es „Project T3“ nennt. Fords Projekt T3, bekannt als „Trust The Truck“, strebt danach, einen Lkw zu bauen, dem Kunden vertrauen können. Sein Entwicklungsteam wird von einem einzigartigen Prinzip geleitet: ein Fahrzeug zu schaffen, das kontinuierlich aktualisiert und verbessert wird und gleichzeitig mehrere Fähigkeiten unterstützt, einschließlich Transport, Abschleppen, exportierbarer Energie und noch mehr neuer Innovationen. Letztendlich ist das Ziel von Project T3, die Art und Weise zu revolutionieren, wie wir Fahrzeuge in diesem digitalen Zeitalter betreiben.

Leider ist es für Ford noch zu früh, uns weitere Einzelheiten mitzuteilen. Wir haben nur ein Teaser-Video, um uns einige Hinweise zu geben:

Es ist klar, dass Ford beabsichtigt, dass es vernetzter und für den fahrerlosen Betrieb besser geeignet ist als die heutigen Ford-Lkw. Es scheint auch, dass das Unternehmen darauf abzielt, mehr von den Gasangeboten abzuweichen als die F-150 Lightning.

Die meisten T3-Nachrichten, die Ford mitteilt, beziehen sich auf die Montageeffizienz

Während Details über den Truck fast nichts sind, ist Ford ziemlich stolz auf die Fabrik und hat einige Details darüber preisgegeben.

Ford stellt ein völlig neues Montagewerk vor, das speziell für seinen Elektro-Lkw der zweiten Generation entwickelt wurde. Dies ermöglicht eine Vielzahl von Vorteilen, wie z. B. eine um 30 % kleinere Gesamtfläche im Vergleich zu herkömmlichen Anlagen, und bietet gleichzeitig eine höhere Produktionskapazität und ein nie zuvor gesehenes Maß an Effizienz.

Das brandneue Montagewerk von Ford hebt die Nachhaltigkeit auf die nächste Stufe, da es vom Tag seiner Eröffnung an mit kohlenstofffreiem Strom betrieben wird. Darüber hinaus nutzt der Autohersteller ein innovatives Energierückgewinnungssystem, um kohlenstofffreie Wärme zu erzeugen. Dadurch konnte das Unternehmen etwa 300 Millionen Kubikfuß Erdgas einsparen, das normalerweise über ein Jahr zum Heizen von Fahrzeugmontagewerken ähnlicher Größe verwendet würde.

BlueOval City umfasst ein Versorgungssystem mit Reduzierung der Wasserverdunstung, keine Deponieabfälle und ein separates Regenwassermanagementsystem zum Schutz der lokalen Umwelt. Auf dem 3.600 Hektar großen Campus befindet sich auch Fords (und SK Ons) eigener Batteriefertigungsstandort, wo das Unternehmen Batteriezellen in weniger als 30 Minuten bauen und montieren kann, die direkt in das Montagewerk vor Ort geliefert werden.

BlueOval City unternimmt seine Bemühungen, die Nachhaltigkeit noch weiter zu verbessern, mit einem Lieferantenpark und einem Einrichtungszentrum vor Ort. Hier können Kunden aus Dutzenden der beliebtesten Ausstattungsmerkmale von Ford Trucks wählen, wie zum Beispiel einsprühbare Bettdecken und integrierte Werkzeugkästen. Die Stadt hat auch ein Lowe’s-Geschäft vor Ort, das Baumaterialien anbietet, und zwei Baumaschinenvermieter, die darauf abzielen, Verkehrsstaus und Emissionen zu reduzieren. Darüber hinaus verfügt der Campus über drei Betonmischanlagen für zusätzlichen Komfort.

Mit all dem zusammengenommen arbeitet Ford eindeutig daran, Annahmen über die Fahrzeugproduktion umzukehren, die oft zu höheren Emissionen geführt haben. Die Nähe von Lieferanten zusammen mit anderen Umweltmaßnahmen hält die Dinge viel sauberer.

In der Gemeinschaft

Zusätzlich zu einem nachhaltigen Werk und den Gemeinschaftsbemühungen, die wir zuvor geteilt haben, investiert Ford auch mehr in Bildung für die Region. Mit einer speziellen Schulungseinrichtung, STEM-Programmunterstützung, Fertigungsausbildung in High Schools und mehr will Ford die lokale Belegschaft befähigen, gesund zu sein und Elektrofahrzeuge zu bauen, anstatt anzunehmen, dass Menschen von woanders kommen und arbeiten werden.

Zwischen diesen Bemühungen und denen zur Verbesserung des ökologischen Fußabdrucks des Werks ist es ziemlich klar, dass Ford einen verantwortungsvollen Ansatz für die EV-Produktion verfolgt, anstatt nur zu hoffen, dass wir denken, dass es gut genug ist, weil der alte Autohersteller jetzt EVs baut. Das sollten wir auf jeden Fall zu schätzen wissen.

Alle Bilder bereitgestellt von Ford.

 

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Leider ist das Mediengeschäft immer noch ein hartes Halsabschneidergeschäft mit geringen Margen. Es ist eine nie endende olympische Herausforderung, über Wasser zu bleiben oder vielleicht sogar – keuchen – wachsen. So …

 

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