Die Safety-Car-Regeln der Formel 1 wurden geändert, um es unmöglich zu machen, ein Rennen nach Art der umstrittenen Titelentscheidung von 2021 durchzuführen.
Masis Aktionen hatten direkte Auswirkungen auf den Ausgang der Weltmeisterschaft.
Die leitende Körperschaft der FIA hat nun klargestellt, dass „alle“ überrundeten Autos vor einem Neustart ihre Überrundung selbst beenden müssen.
Die Änderung ersetzt die Formulierung in den letztjährigen Regeln, die besagten, dass “alle” überrundeten Autos zwischen den Führenden vor einem Neustart nach einem Safety-Car überholen und sich dem hinteren Teil des Feldes anschließen sollten.
Masis Entscheidung, nur die Autos zwischen Rennleiter Lewis Hamilton und Titelrivale Max Verstappen vor einem Neustart auslaufen zu lassen, stand im Mittelpunkt der Kontroverse in Abu Dhabi.
Dies bedeutete, dass nicht alle Fahrer im Feld gleich behandelt wurden – da überrundete Autos zwischen Verstappen und dem Ferrari des drittplatzierten Carlos Sainz und anderen weiter unten im Feld an Ort und Stelle gelassen wurden.
McLarens Lando Norris sagte, der Höhepunkt des Rennens sei „fürs Fernsehen gemacht“ worden, und sein Teamkollege Daniel Ricciardo fügte hinzu: „Ich bin froh, dass ich nicht dabei war.“
Hamilton hatte das Rennen dominiert und war auf dem Weg zu einem achten WM-Titel. Aber nach dem Neustart wurde der Mercedes-Fahrer auf alten Reifen ausgesetzt und an Verstappens Red Bull vorbeigefahren, was dem Niederländer eine erste Meisterschaft einbrachte.
Verstappens Red-Bull-Team nutzte dies als Argument dafür, dass Masi sich in seinem Vorgehen nicht geirrt habe und das Ergebnis Bestand haben sollte. Und die Stewards nutzten es auch, um eine Rechtfertigung für Masis Handlungen nachzurüsten und das Ergebnis aufrechtzuerhalten, nachdem Mercedes nach dem Rennen Berufung eingelegt hatte.
Die zweite Regel im Mittelpunkt der Kontroverse um Abu Dhabi wurde unverändert gelassen.
Dies ist die Voraussetzung, dass das Rennen “am Ende der folgenden Runde” neu gestartet werden muss, nachdem die Nachricht weitergegeben wurde, dass überrundete Autos nun überholen dürfen.
Masi ignorierte diese Regel und startete das Rennen am Ende der Runde neu, in der er nur einigen überrundeten Autos befohlen hatte, an den Führenden vorbeizukommen.
Hätte er sich in diesem Punkt wie beabsichtigt an die Regeln gehalten, wäre das Rennen nicht neu gestartet worden und Hamilton wäre Weltmeister geworden.
Die Regeländerungen sind die neuesten in einer Reihe von Maßnahmen der FIA, die einem effektiven Eingeständnis gleichkommen, dass Masi bei seinem Umgang mit dem Rennen in Abu Dhabi Fehler gemacht hat.
Das erste war das Eingeständnis, dass die Kontroverse das Image der Formel 1 „beschmutzte“, und die Entscheidung, eine Untersuchung einzuleiten, was passiert war.
Nach Durchführung der Untersuchung wurde Masi als Rennleiter abgesetzt und durch zwei neue Funktionäre ersetzt, die sich in der Rolle abwechseln werden, Eduardo Freitas und Niels Wittich.
Und die Unterstützungsstruktur in der Rennleitung wurde verstärkt, einschließlich der Einrichtung einer Abteilung ähnlich dem Video-Schiedsrichterassistenten (VAR) im Fußball und der Rückkehr von F1-Veteran Herbie Blash in eine beratende Rolle für die Rennleiter.
Blash, 73, war die rechte Hand des ehemaligen FIA F1-Direktors Charlie Whiting, dessen Tod am Vorabend der Saison 2019 dazu führte, dass Masi zum Rennleiter ernannt wurde.
Ein vollständiger Bericht über die Ereignisse in Abu Dhabi wird voraussichtlich während des Bahrain Grand Prix zur Saisoneröffnung an diesem Wochenende veröffentlicht.
Innerhalb der Formel 1 wird allgemein akzeptiert, dass Masi die Regeln nicht korrekt befolgt hat.
Einem ausdrücklichen Eingeständnis dieser Tatsache durch die FIA am nächsten kam ein Interview des Exekutivdirektors der Einsitzer Peter Bayer.
Er sagte, wenn Mercedes ihre Berufung weiterverfolgt hätte, wäre wahrscheinlich entschieden worden, dass „es in den Vorschriften anders ist, er [Masi] das entschieden [other] Weg, also könnten wir das Ergebnis einfach annullieren“.
Wäre das Rennen für ungültig erklärt worden, wäre Verstappen immer noch Champion gewesen, da er das Event aufgrund der zurückgezählten Ergebnisse in der Meisterschaft voraus gestartet hatte.
