Die Freizeitfahrzeugindustrie hat sich seit ihren Anfängen im frühen 20. Jahrhundert stark weiterentwickelt. Jetzt ist emissionsfreies Campen mit einem Wohnmobil sehr begehrt, und vollelektrische Wohnmobile ziehen während der Wohnmobil-Shows im tiefsten Winter viele Blicke auf sich. Sind vollelektrische Wohnmobile rentabel? Stehen die hohen Erwartungen an vollelektrische Reisemobile ganz im Einklang mit der heutigen Batterie- und Ladetechnik? Ist ein intelligentes vollelektrisches Wohnmobil zu einem gewünschten Preis?
In ihren Anfangsjahren waren Freizeitfahrzeuge hauptsächlich die Domäne von reisenden Menschen, deren Leben und Lebensunterhalt Reisen in weite und nahe Entfernungen zu einer Tatsache der täglichen Existenz machten. Nach dem Zweiten Weltkrieg verbesserten neue Materialien und Technologien den Komfort und den Reiz von Wohnmobilen, sich wie zu Hause zu fühlen, und als die Wohnmobilindustrie reifte, taten dies auch Clubs und Campingparks, die sich an diese Saisonreisenden richteten. Wettbewerbsfähige Unterkunftsmöglichkeiten und Einrichtungen ermöglichten es der Mittelschicht, malerische Orte mit ihrem persönlichen Komfort in den luxuriösen Wohnmobilen der damaligen Zeit zu bereisen.
Das heutige RVer ähnelt kaum dieser frühesten Inkarnation einer Lagerfeuer-/Grubentoiletten-/Münzduschen-Ikonographie. Tatsächlich ist ein Kunde von High-End-Wohnmobilen wahrscheinlich wohlhabend, so dass erstklassige Wohnmobile gehobenes, luxuriöses Design und Annehmlichkeiten erfordern. In der Tat kann ein Wohnmobil als Zeichen des sozialen Status angesehen werden und nicht mehr als Hinweis auf einen zwanglosen Lebensstil.
Das Internet der Dinge (IoT) hat eine Reihe von Geräten und Technologien integriert, die die Notwendigkeit menschlicher Eingriffe bei allen Arten von Aufgaben, einschließlich Freizeitreisen, beseitigen können. Tatsächlich hat das IoT bei Wohnmobilen mit höherem Einkommen eine Norm etabliert, bei der intelligentes Reisen mit der Erwartung eines nachhaltigen Lebens, erhöhten Komforts und Hightech-Spielzeugs außerhalb des eigenen Zuhauses einhergeht.
Komfort überwiegt bei vollelektrischen High-End-Wohnmobilen während des gesamten Besitzzyklus. Ein vollelektrisches Wohnmobil hat viele Vorteile, einschließlich wenig bis gar keiner Wartung aufgrund einer kleinen Handvoll beweglicher Teile anstelle der Hunderte beweglicher Teile in einem Verbrennungsmotor. Pannen unterwegs gehören praktisch der Vergangenheit an, Tankstellenstopps entfallen. Das Aufladen erfolgt zu Hause oder unterwegs an jeder Steckdose oder jedem Ladegerät für Elektrofahrzeuge, von Stufe 1 (normale Wandsteckdose) über Stufe 2 (Schnellladegeräte für zu Hause) bis hin zu Ladegeräten der Stufe 3 (DC-Schnellladegeräte an Ladestationen im ganzen Land). .
Fallstudie: Ein vollständig anpassbares Smart Electric RV
Geerdet, ein vollelektrisches Wohnmobil-Startup, hat die Markteinführung des weltweit ersten vollständig anpassbaren, intelligenten, vollelektrischen Wohnmobils angekündigt. Das Unternehmen entwickelte den G1 als Reaktion auf die wachsende Nachfrage nach Zeit in der Natur und im Freien, die mit der Entwicklung der Infrastruktur zusammenfiel, die die Erholung im Freien mit Elektrofahrzeugen unterstützen wird. Der G1 des Unternehmens bietet nachhaltiges Reisen in Kombination mit Layout-Personalisierung, Solarenergie und Null-Emissionen.
Der G1 nutzt die E-Transit-Plattform von Ford, die mit einem innovativen modularen Innenraum und vollständig integrierter Elektronik kombiniert wird. Die aktuelle Generation dieses Chassis hat eine veröffentlichte Reichweite von 108 Meilen. Die teuerste Einzelkomponente des Vans sind die Batterien – eine etwa 68-kWh-Batterie, etwa so groß wie eine Tesla-Batterie. Sowohl der Antriebsstrang als auch die lebenden Systeme des G1 werden vollständig elektrisch betrieben und teilweise von 650 Watt Solarleistung unterstützt.
Was bedeutet es, den Menschen das zu geben, was das Unternehmen sagt, „die Freiheit und Eigenständigkeit, überall zu leben, zu arbeiten und zu erkunden, nachhaltig integriert mit der Natur?“ CEO Sam Shapiro sagt, er habe Grounded gegründet, um neu zu definieren, was in einer Branche möglich ist, die voll von Angeboten ist, die sowohl veraltet als auch unerreichbar sind.
Das bedeutet, dass der G1 innen und außen Innovationen aufweist, um Wohnmobilen ein verbessertes Benutzererlebnis zu bieten.
- Ein neues Montagesystem ermöglicht die Herstellung kundenspezifischer Designs im Maßstab.
- Eine Komponentenbibliothek ermöglicht zahlreiche Layouts.
- Aluminium, bekannt als das grüne Metall für seine unendliche Wiederverwertbarkeit, wird beim Bau der modularen Innenstruktur verwendet.
- Die proprietäre Software von Grounded verbindet die gesamte Elektronik.
- Nachhaltiges Innendesign bietet eine frische und minimalistische Umgebung.
- Es wird durchgehend baltische Birke aus nachhaltiger Produktion verwendet – die natürliche Oberfläche des starken, leichten Holzes sorgt für ein warmes und zeitgemäßes Gefühl.
- Zu den optionalen Komponenten gehören ein Queensize-Bett, eine Küche mit Heißluftofen, eine Trockenspültoilette, Sitzgelegenheiten für 2 bis 8 Personen und eine Außendusche.
- Die vollständig integrierte Elektronik kann über die Grounded+-App verwaltet werden, sodass Wohnmobile Nutzungsmuster anzeigen, die Umgebung steuern und potenzielle Probleme diagnostizieren können.
- Das Smart RV-Erlebnis bietet die Möglichkeit, alle Aspekte des Fahrzeugs und des Wohnraums fernzusteuern.
- Sonnenkollektoren auf der Oberseite lassen jeden Tag kleine Mengen von der Sonne aufladen. Die eingebaute Solarenergie unterstützt die Stromversorgung von Geräten und erhöht die Ladung des Antriebsstrangs.
Grounded wurde 2022 von einer engagierten Gruppe ehemaliger Tesla- und SpaceX-Ingenieure gegründet und stellt den G1 im Michigan Central Mobility Studio von Newlab in Detroit her.
Grounded wird im April 2023 mit der Auslieferung seiner ersten G1s über ein monatliches Abonnementmodell, ein jährliches Leasing und einen direkten Kauf beginnen. Das monatliche Abonnementmodell liegt preislich knapp unter den mittleren Mietkosten in den USA. Die Anschaffungskosten des Grounded G1 betragen 125.000 US-Dollar. Grounded wird im Juli 2023 mit der Herstellung des G2 mit einer Reichweite von 250 Meilen beginnen.
Foto mit freundlicher Genehmigung von Grounded
Interview mit Sam Shapiro, CEO von Grounded
Vor der Gründung von Grounded arbeitete Shapiro als Senior Software Engineer bei SpaceX, wo er eingebettete Software für Starlink-Hardware schrieb. Wir bei CleanTechnica konnten uns mit Shapiro für ein kurzes Q-and-A treffen.
Wie hat sich die Kombination Ihrer Attribute als Technologe, ehemaliger SpaceX-Mitarbeiter und Unternehmer zu Grounded zusammengeschlossen?
„Ich betrachte mich als Generalist mit einer Reihe einzigartiger Erfahrungen – ich habe meinen eigenen Wohnwagen gebaut und darin gelebt, Software in den Weltraum verschifft und Ingenieurteams geleitet. Ich setze mich leidenschaftlich dafür ein, Menschen auf nachhaltige Weise in die Natur zu bringen, und bei Grounded bauen wir eine von Ingenieuren geführte Organisation auf, die sich darauf konzentriert, diese Mission zu erfüllen.“
Wie unterscheidet sich Grounded von anderen EV/RVs, und glauben Sie, dass es das Modell für den Rest der Elektro-RV-Industrie sein könnte?
„Die Wohnmobilindustrie gibt es schon seit langer Zeit und sie ist auf der ganzen Welt äußerst beliebt, weil die Menschen einen angeborenen Wunsch haben, die Natur zu erkunden. Elektrifizierung und Software bieten die Möglichkeit, unsere Denkweise über das Leben und Reisen radikal zu verändern, und Grounded konzentriert sich auf Innovationen, wie diese zusammenkommen können.
Abgesehen davon konzentrieren wir uns auch auf einen schnellen Versand mit einem iterativen Produktentwicklungsansatz. Anstatt Millionen von Dollar und Jahre im Stealth-Modus zu verbringen, bevor wir ein einzelnes Produkt in die Hände unserer Kunden bringen, bringen wir ein Produkt weniger als 8 Monate nach der Markteinführung auf den Markt.
Unser modulares, plattformunabhängiges System kann auf mehrere EV-Plattformen erweitert werden und nutzt die großen Investitionen in EV-Plattformen, die bereits von vielen OEMs getätigt werden.“
Ich mag keine Paywalls. Du magst keine Paywalls. Wer mag Paywalls? Hier bei CleanTechnica haben wir eine Zeit lang eine begrenzte Paywall implementiert, aber es fühlte sich immer falsch an – und es war immer schwierig zu entscheiden, was wir dahinter setzen sollten. Theoretisch gehen Ihre exklusivsten und besten Inhalte hinter eine Paywall. Aber dann lesen es weniger Leute! Wir mögen Paywalls einfach nicht und haben uns daher entschieden, unsere abzuschaffen.
Leider ist das Mediengeschäft immer noch ein hartes Halsabschneidergeschäft mit geringen Margen. Es ist eine nie endende olympische Herausforderung, über Wasser zu bleiben oder vielleicht sogar – keuchen – wachsen. So …