GM, Pilot und EVgo haben die beste Ladestation für Elektrofahrzeuge gebaut, die ich je besucht habe

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Zahlen können Sie nur bis zu einem gewissen Punkt bringen. Es ist einfach, Zahlen und Spezifikationen in einer Tabelle zu vergleichen, sie in einer Kalkulationstabelle zu verarbeiten und den Leuten zu sagen, dass Sie über etwas Bescheid wissen. Aber in der realen Welt gibt es ein Unterschied zwischen Wissen und Weisheit. Fakten und Zahlen können Ihnen ein gewisses Wissen vermitteln, aber Weisheit erlangen Sie nur durch Erfahrung.

Genau das habe ich kürzlich an der ersten betriebsbereiten Ladestation für Elektrofahrzeuge erlebt. GM hat im Rahmen seiner Partnerschaft mit Pilot/Flying J Truck Stops und EVgo 2.000 Ladestationen an 500 Standorten in den USA installiert. Ich habe mich für eine Ladestation direkt außerhalb von Knoxville, Tennessee, an der I-40 entschieden.

Aber verstehen Sie mich nicht falsch. Die technischen Daten dieser neuen Stationen sind großartig.

Zusätzlich zu Hunderten von Projekten in Planung, Bau oder Fertigstellung bieten die Standorte Geschwindigkeiten von bis zu 350 kW für Fahrzeuge, die so viel Leistung aus ihnen ziehen können. Das allein bedeutet entweder schnelles Laden kleinerer Batterien oder angemessene Ladezeiten für große Batterien, wie wir sie derzeit bei Lastwagen und SUVs mit den größten Batterien sehen.

Ein weiterer großer Vorteil dieser Stationen ist die Anordnung. Sie sind alle überdacht, was sowohl den Stationen als auch den Benutzern Schutz vor Sonne und Regen bietet. Die meisten, aber nicht alle, sind mit Durchfahrtsplätzen ausgestattet, sodass Sie problemlos aufladen und weiterfahren können, ohne einen Anhänger anhängen oder sich mit der Suche nach einer Möglichkeit zum Anhalten herumschlagen zu müssen, ohne den Anhänger abzukoppeln.

Vielleicht noch wichtiger ist, dass die Station über ein schönes, langes Kabel verfügt, das Elektrofahrzeuge mit jeder Steckerkonfiguration/-position erreichen kann, egal ob sie an einen Anhänger angeschlossen sind oder nicht. Das allein war im Vergleich zu älteren Electrify America- und den meisten Tesla-Stationen enorm praktisch.

Die von EVgo betriebenen Stationen selbst sind Plug-and-Charge-fähig. Sogar mein Bolt EUV war dafür konfiguriert, sodass ich das Fahrzeug zum Laden nur anschließen musste. Die Verwendung einer App oder einer Kreditkarte ist in den meisten Fällen keine große Sache, aber dieser zusätzliche Komfort ist nett.

Ein weiterer großer Pluspunkt waren die Annehmlichkeiten. An der Tankstelle selbst gab es Abzieher und Flüssigkeit, genau wie an einer Tankstelle. So konnte ich meine Windschutzscheibe reinigen, ohne zur Tankstelle gehen zu müssen. Das mag wie eine Kleinigkeit erscheinen, aber wenn man bedenkt, dass es an den Raststätten von Pilot/Flying J saubere Toiletten, Duschen, Essen und eine Auswahl an Getränken gibt, ist es ein angenehmerer Ort, um ein paar Minuten zu verbringen, als auf einem Walmart-Parkplatz oder in einem beliebigen Einkaufszentrum in einer Großstadt, die nicht in der Nähe der Autobahn liegt.

Von all diesen Dingen kann ich ehrlich sagen, dass es die beste Station auf meiner 2.900 Kilometer langen Reise war. Alles war einfach, mühelos, bequem und problemlos.

Der einzige Nachteil der Station waren die Nutzungsgebühren. Die Preise von EVgo sind im Vergleich zu den meisten anderen Ladestationen für Elektrofahrzeuge hoch, und selbst mit dem Rabatt, den ich durch mein Lyft-Fahrerkonto bekomme, waren es 57 Cent pro kWh! Aber die viel bessere Ladeumgebung macht die Nutzung ein paar Dollar mehr wert.

Bilder von Jennifer Sensiba.