ichEs ist hier. Die Klimakrise ist in Großbritannien angekommen. Wir befinden uns in einer gefährlichen Hitzewelle, die dazu zwingt, Schulen zu schließen, Krankenhaustermine abzusagen, Züge zu reduzieren und Flüge einzustellen, da die Start- und Landebahn schmilzt. Extremwetter ist nicht nur eine Bedrohung für unsere Infrastruktur, sondern eine Bedrohung für unser Leben. Darauf gibt es nur eine Antwort: Sofortmaßnahmen zur Bewältigung der Klimakrise.
Und doch hat die Regierung an einem Tag, der einen vor drei Jahren aufgestellten Temperaturrekord gebrochen hat, das Gegenteil getan. Während der Asphalt unter unseren Füßen brutzelt, ist der Himmel über uns noch voller Flugzeuge, die Treibhausgase ausstoßen. Was braucht die Regierung, um die Emissionen von Flügen ernsthaft zu reduzieren?
Die von heute neu erschienen Die „Jet Zero“-Strategie soll die steigenden Emissionen der britischen Luftfahrtindustrie angehen. Dennoch ermöglicht es Flughafenerweiterungen und eine enorme Steigerung der Passagierzahlen (um ein weitere dreiviertel im Vergleich zum Niveau vor der Pandemie), während wir hoffen, dass bis 2050 Technologien entwickelt werden, um die entstehenden Emissionen zu beseitigen, die unseren Planeten erhitzen. Aber die Realität ist, dass derzeit oder in absehbarer Zeit keine Technologie verfügbar ist, die es der kommerziellen Massenluftfahrt ermöglichen würde, auf dem derzeitigen Niveau fortzufahren, ohne gefährlich hohe Emissionen zu produzieren.
Die Strategie stellt eine schillernde Palette kohlenstoffarmer Technologien vor, von denen die Regierung hofft, dass sie es der Luftfahrtindustrie ermöglichen werden, in den nächsten drei Jahrzehnten zu expandieren und gleichzeitig unsere Klimaziele einzuhalten. Alle von ihnen sind entweder extrem teuer, nahezu physikalisch unmöglich, beanspruchen einen lächerlichen Anteil der begrenzten Ressourcen des Planeten oder würden die Emissionen nicht wirklich reduzieren. Es ist unglaublich schwierig, mehr als eine sehr kurze Reise mit einer sehr geringen Anzahl von Passagieren ohne den Einsatz fossiler Brennstoffe zu fliegen – was der Hauptgrund dafür ist, dass bisher fast alle Klimaziele der Luftfahrtindustrie verfehlt wurden – in der Regel von einem Land Meile.
Das Gewicht von Batterien macht es sehr schwierig, ein Elektroflugzeug mit Strom zu versorgen, wenn Sie möchten, dass es tatsächlich abhebt. Gleiches gilt für das Speichervolumen, das für ein wasserstoffbetriebenes Flugzeug benötigt wird. Aber selbst wenn Lösungen gefunden wurden, dauert es normalerweise Jahrzehnte, einen völlig neuen Flugzeugtyp zu entwickeln, auf Sicherheit zu testen und auf den Markt zu bringen – und es ist klar, dass unser Klima nicht so lange warten kann. Passagierflugzeuge, die heute bei Boeing und Airbus vom Band laufen, werden auch im Jahr 2050 noch im Einsatz sein, wenn die Weltwirtschaft bereits Netto-Null erreicht haben muss.
Dann gibt es noch sogenannte „nachhaltige Flugkraftstoffe“ oder SAFs. Diese sind in der Regel nichts dergleichen – denn das Verbrennen von riesigen Mengen an Biomasse oder Abfällen ist es auch extrem schädlich zum Klima. Die „Jet Zero“-Strategie stützt sich auch stark auf die Entfernung von Treibhausgasen, um die Bücher auszugleichen. Dieses Konzept würde es Fluggesellschaften und Flughäfen ermöglichen, jahrzehntelang die Umwelt zu verschmutzen und echte Maßnahmen zur Reduzierung der Emissionen jetzt aufzuschieben, in der Hoffnung, dass eines Tages Einhörner kommen, um diese Millionen zusätzlicher Tonnen Verschmutzung aus dem Himmel zu saugen und unter der Erde zu lagern.
Die Wahrheit ist, dass es nur eine Methode zur Reduzierung von Flugemissionen gibt, von der wir wissen, dass sie funktioniert, aber die Regierung weigert sich, sie zu tun: die Anzahl der Flüge zu reduzieren.
Der Klimaausschuss, die regierungseigenen Klimaberater, habe gerade gewarnt dass es wahrscheinlich ist, dass die Technologien, auf die sich sein Plan für die Luftfahrt stützt, bis 2050 nicht im Handel erhältlich sein werden, und forderte einen dringenden Plan zur Reduzierung von Flügen. Heute ignorierte die Regierung ihre Warnung zugunsten einer Fantasie des unbegrenzten Wachstums auf einem endlichen Planeten, der nah an seinen Grenzen ist.
Wenn das Nachfragemanagement fair durchgeführt würde, würde es die meisten von uns nicht allzu sehr betreffen. Der Zugang zum Fliegen ist sehr ungleich, wobei die Reichsten im Vereinigten Königreich häufig fliegen, während der Rest von uns selten, wenn überhaupt, fliegt. Nur 15 % der Menschen nehmen 70 % aller Flüge in Anspruch, und in einem typischen Jahr fliegt fast die Hälfte von uns überhaupt nicht.
Wir brauchen eine vernünftige Politik, um häufiges Fliegen zu reduzieren, die bedeutet, dass unsere wirklich wichtigen Reisen – wie z. sind günstig und zugänglich. Dies würde die Emissionen senken und dafür sorgen, dass die Menschen weiterhin gerne reisen. Das sieht die Öffentlichkeit das macht Sinnwobei die regierungseigene Umfrage ergab, dass eine Mehrheit der Öffentlichkeit eine Vielfliegerabgabe befürwortet, mit weniger als einer von fünf Personen dagegen.
Die Pläne der Regierung für die Luftfahrt drohen unser Klima zum Absturz zu bringen. Sie verdoppeln ihr Geschäft wie gewohnt und setzen die Farm auf magische Bohnen, wenn wir Flüge jetzt auf eine Weise reduzieren könnten, die effektiv, beliebt und fair für alle ist. Wenn die Regierung während einer rekordverdächtigen Hitzewelle keine mutigen Klimaschutzmaßnahmen ergreifen kann, wird sie diese Krise dann jemals ernst nehmen?