Autos
Veröffentlicht auf 28. Dezember 2020 |
von Zachary Shahan
28. Dezember 2020 durch Zachary Shahan
Die US-Umweltschutzbehörde (EPA) hat eine Tabelle veröffentlicht, in der die minimalen und maximalen kombinierten Kraftstoffverbrauchswerte für Städte und Autobahnen für jede Fahrzeuggrößenklasse im Land aufgeführt sind. Interessant ist, dass selbst innerhalb derselben Fahrzeugklasse große Unterschiede in Bezug auf den Kraftstoffverbrauch möglich sind. Dies gilt insbesondere für 6 der gängigsten Fahrzeugklassen – Kleinwagen, Mittelklasse-Autos, große Autos, Kombis, kleine SUVs und Standard-SUVs.
"Ihre Daten zeigen, dass die Verbraucher in den meisten Fällen beim Kauf eines neuen Fahrzeugs eine Vielzahl von Kraftstoffeinsparungen berücksichtigen müssen", so die US-Energieministerium Anmerkungen. „Für das Modelljahr 2020 hatte die mittelgroße Fahrzeugklasse mit 12 bis 141 MPG / MPGe * den größten Kraftstoffverbrauch.“
Wie das Energieministerium feststellt, und alle CleanTechnica Leser sollten es gut wissen, ein wichtiger Punkt ist, dass die hohen Kraftstoffverbrauchswerte für vollelektrische Fahrzeuge gelten. Elektrische Antriebe sind drei- bis viermal effizienter als Benzinantriebe. „Die Fahrzeugklassen mit einem maximalen Kraftstoffverbrauch von über 100 MPG spiegeln die Einbeziehung vollelektrischer Modelle wider. Diese Modelle haben einen viel höheren Wirkungsgrad als herkömmliche Fahrzeuge. Der mittlere Kraftstoffverbrauch aller Fahrzeugklassen liegt in einem viel engeren Bereich zwischen 19 und 28 MPG / MPGe *. “ Mit anderen Worten, es ist nur die Verfügbarkeit von Elektrofahrzeugen, die zu solch hohen Kraftstoffverbrauchswerten führt, und deshalb haben einige Klassen viel engere Bänder – in diesen Klassen sind keine Elektrofahrzeuge verfügbar.
Quelle: US-Energieministerium und US-Umweltschutzbehörde, Website zum Kraftstoffverbrauch. Daten Zugriff auf den 30. Oktober 2020.
Natürlich verwenden Elektrofahrzeuge kein Benzin, daher werden die gemeinsamen Bewertungen durch die Schaffung eines Kraftstoffverbrauchs für Elektrofahrzeuge ermöglicht. "Plug-in-Elektrofahrzeuge werden in Meilen pro Gallone Äquivalent oder MPGe gemessen, wobei 1 Gallone Benzin der Energie in 33,7 kWh Strom entspricht", schreibt das Energieministerium.
Dies ist im Wesentlichen der Grund, warum Elektrofahrzeuge in Betracht gezogen werden reinigen Tech, und warum wir hier so viel darüber schreiben CleanTechnica. Es gibt einen dramatischen, enormen Unterschied in Bezug auf Kraftstoffverbrauch, Umweltverschmutzung und gesellschaftlichen Schaden zwischen benzin- oder dieselbetriebenen Autos und Elektroautos.
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Über den Autor
Zachary Shahan versucht, der Gesellschaft zu helfen, sich Wort für Wort zu helfen. Er verbringt die meiste Zeit hier CleanTechnica als Direktor, Chefredakteur und CEO. Zach ist weltweit als Experte für Elektrofahrzeuge, Solarenergie und Energiespeicher anerkannt. Er hat auf Konferenzen in Indien, den Vereinigten Arabischen Emiraten, der Ukraine, Polen, Deutschland, den Niederlanden, den USA, Kanada und Curaçao über Cleantech berichtet.
Zach ist langfristig an NIO (NIO), Tesla (TSLA) und Xpeng (XPEV) beteiligt. Er bietet jedoch keine (explizite oder implizite) Anlageberatung jeglicher Art an.