Gerade ist ein Bericht erschienen, der darauf hinweist, dass sich auf den Parkplätzen von Autohändlern „Elektroautos stapeln“. Es ist ein interessantes Szenario, vor allem wenn man bedenkt, dass der Mangel an Elektrofahrzeugen im Vergleich zur Verbrauchernachfrage vor nicht allzu langer Zeit zu hohen Aufschlägen für Elektrofahrzeuge auf Händlergrundstücken geführt hat. Also, was ist los? Schauen wir uns die Details etwas genauer an und versuchen wir herauszufinden, was gerade tatsächlich vor sich geht.
Die Nachricht kommt von Cox Automotive, via Axios, ein Schwesterunternehmen der Muttergesellschaft Cox Enterprises. Obwohl der Verkauf von Elektrofahrzeugen im Jahr 2023 voraussichtlich die Marke von 1 Million Einheiten überschreiten und sich einem Marktanteil von 7 % nähern wird, ist der Bestand an Elektrofahrzeugen bei Autohändlern im Jahr 2023 um 350 % gestiegen viel mehr Elektrofahrzeuge zum Verkauf und Verkauf sind auf dem Vormarsch. Das ist jedoch nicht wirklich der Fall – oder nicht ganz. Sie haben einen Vorrat von 92 Tagen erreicht, weit mehr als der Vorrat von Benzinautos für 54 Tage. Huch. Das heißt … benzinbetriebene Autos erleben einen Aufschwung, weil die Vorräte aufgrund von COVID-19, der russischen Invasion und anderen Lieferketten endlich zurückkommen. „In normalen Zeiten reicht der Vorrat meist für 70 Tage“ Axios schreibt. 92 Tage sehen in diesem Zusammenhang also nicht so schlecht aus, aber immer noch nicht großartig. Aber lassen Sie uns tiefer in die Materie eintauchen.
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Der erste große Punkt ist, dass die Die US-Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge ist nicht jedermanns Sache. Wir wussten das bereits, aber einige der Auswirkungen sehen wir jetzt. Die meisten Elektroautomodelle werden in den USA verkauft haben keinen Anspruch auf die bundesstaatliche Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge. Ford, GM, Tesla, Rivian und Volkswagen verfügen über qualifizierte Fahrzeuge. Alle dort nicht erwähnten Autohersteller – ihre Elektroautos bieten Käufern nicht einmal eine Steuergutschrift von 1 US-Dollar. Warum sollte jemand ein Elektrofahrzeug von einem anderen Autohersteller kaufen, wenn er nach dem Kauf eines Elektrofahrzeugs einer der oben genannten Marken eine Steuergutschrift von 7.500 oder mindestens 3.750 US-Dollar erhalten kann? Und wenn die Autohersteller dies nicht gut geplant haben, können Sie sich vorstellen, dass sich ihre Elektrofahrzeuge auf den Parkplätzen stapeln. Hier ist was Axios Anteile:
- Genesis, die koreanische Luxusmarke, verkaufte in den 30 Tagen bis zum 29. Juni nur 18 ihrer fast 82.000 US-Dollar teuren Electrified G80-Limousinen und hatte landesweit 210 auf Lager – laut Cox-Studie ein Vorrat für 350 Tage.
- Andere Luxusmodelle, wie der Q4 e-tron und der Q8 e-tron von Audi sowie der GMC Hummer EV SUV, haben ebenfalls aufgeblähte Lagerbestände von deutlich über 100 Tagen. Alle sind mit hohen Preisen ausgestattet, weshalb sie keinen Anspruch auf bundesstaatliche Steuergutschriften haben.
- Auch importierte Modelle wie der Kia EV6, der Hyundai Ioniq 5 und der Nissan Ariya häufen sich – wahrscheinlich, weil sie ebenfalls keinen Anspruch auf Steuergutschriften haben.
Ja, der Mangel an Steuergutschriften schadet einigen Autoherstellern sehr.
Das sind jedoch nicht die nur Elektroautos stehen etwas zu lange auf den Parkplätzen. Sie fügen hinzu: „Der einst so beliebte Ford Mustang Mach-E hat jetzt einen Vorrat für 117 Tage.“ Huch! Die erste geäußerte Idee war, dass Teslas Preissenkungen und starke Verkäufe die Nachfrage nach dem Mustang Mach-E gedämpft hätten. Allerdings ist Ford anderer Meinung. Ford sagt, dass die Produktion des Mustang Mach-E einfach hochgefahren wurde und dass die Verkäufe im dritten Quartal steigen werden groß. Nun, wir werden sehen.
Auf jeden Fall ist es keine gute Situation für viele Autohersteller, die schnellstmöglich einen Weg finden sollten, ihre Elektroautos und die Batterien ihrer Elektroautos in den USA zu produzieren. Es wird jedoch deutlich, dass die US-Politik, mehr Produktion ins Ausland zu verlagern und Unternehmen zu belohnen, die große Elektroautos (und andere Technologien) hier produzieren, Wirkung zeigt.
Natürlich scheint Tesla keine großen Probleme zu haben, Elektroautos zu verkaufen, neue Rekorde aufzustellen und die Erwartungen der Wall Street zu übertreffen.
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