Harland & Wolff wurde von Verzögerungen in der Lieferkette und Auftragskürzungen im Wert von mindestens 34 Mio.
Das Unternehmen sagte, es werde für 2022 Einnahmen zwischen 29 und 31 Millionen Pfund erzielen, deutlich unter den 65 bis 75 Millionen Pfund, die es im September erwartet hatte.
Seine Aktien, die am Londoner Alternative Investment Market notiert sind, fielen am Freitag während der verkürzten Stunden vor den Neujahrsfeiertagen um 21 %.
Der Name Harland & Wolff (H&W) ist einer der berühmtesten in der britischen Industrie, obwohl er am engsten mit der Titanic verbunden ist, die berüchtigterweise 1912 auf ihrer Jungfernfahrt sank. Im November kündigte die britische Regierung an, dass der Schiffbau auf der Werft nach 20 Jahren der Konzentration auf Reparaturen wieder aufgenommen werde.
Es wird auch erwartet, dass das Unternehmen als Teil des Teams, das die Ausschreibung für den 1,6-Milliarden-Pfund-Auftrag zur Herstellung der soliden Versorgungsschiffe der britischen Flotte gewonnen hat, die Munition, Vorräte und Proviant für die Flugzeugträger und Zerstörer der Royal Navy liefern sollen, erheblich profitieren wird und auf See stationierte Fregatten. Die Endmontage der Schiffe findet in Belfast statt.
Die gelben H&W-Kräne des Unternehmens – Samson und Goliath genannt – sind seit 1974 ein fester Bestandteil der Skyline von Belfast, obwohl der Name selbst 2019 fast verschwunden ist, nachdem ein Vorgängerunternehmen in die Verwaltung eingebrochen war. Die Vermögenswerte wurden von Infrastrata gekauft, einem börsennotierten Unternehmen, das später in Harland & Wolff umbenannt wurde.
Der Standort in Belfast ist nicht die einzige historische Werft, die das Unternehmen gekauft hat. Es kaufte auch Methil an der schottischen Mündung des Firth of Forth, Appledore in North Devon und Arnish Point auf der schottischen Isle of Lewis.
Das Unternehmen hat sich auf Arbeiten für die Offshore-Windindustrie sowie auf die Umrüstung von Kreuzfahrtschiffen und die Ausführung von Arbeiten für die Marine konzentriert.
John Wood, der Vorstandsvorsitzende der Gruppe, sagte, es sei „enttäuschend“, die Ziele für 2022 zu verfehlen, was er auf „Zeitprobleme“ zurückführte. Er sagte jedoch: „Wir haben in den letzten 12 Monaten erhebliche Fortschritte gemacht, und ich bin zuversichtlich, dass wir ein robustes Jahr 2023 sehen werden.“
H&W sagte, dass die viel niedrigeren Einnahmen immer noch eine Umsatzsteigerung von 56 % im Vergleich zum 17-Monats-Zeitraum bis zum 31. Dezember 2021 darstellen, als es Einnahmen von nur 18,5 Mio. £ erzielte.
Es hofft, die Größe einer Kreditfazilität mit dem Kreditgeber Astra Asset Management von 70 Mio. £ auf 200 Mio. £ in Vorbereitung auf den britischen Vertrag zu erhöhen.
Etwa 20 Millionen Pfund an Einnahmen aus der Umrüstung eines ehemaligen Schiffs des Verteidigungsministeriums für die litauischen Streitkräfte werden bis zum nächsten Jahr verschoben, während das Unternehmen aufgrund „geopolitischer Unsicherheiten und globaler Inflation“ Einnahmen in Höhe von weiteren 8 bis 10 Millionen Pfund verlieren oder verzögern wird. . Außerdem werden ihm 5 Millionen Pfund aus einem gekündigten Vertrag mit Saipem, einem italienischen Öl- und Windenergieunternehmen, entgehen.