CNN-Geschäft veröffentlichte kürzlich einen Artikel mit dem Titel „Die riesigen Verkaufszahlen des Chevy Bolt beweisen, dass Amerika sich nach einem billigen Elektroauto sehnt.“ Es hat meine Aufmerksamkeit erregt, da ich den Autoverkauf und insbesondere den Verkauf von Elektrofahrzeugen sehr genau verfolge. Die Verkäufe des Bolt im 3. Quartal in den USA beliefen sich auf 14.709, womit er auf dem EV-Markt an dritter Stelle liegt, nur hinter dem Modell Y und dem Modell 3. Trotz des relativ hohen Rankings sind 14.709 Verkäufe jedoch wirklich nicht so viel. Das sind weniger als 60.000 pro Jahr.
Daher scheint die Prämisse des Artikels, obwohl sie vielleicht edel ist und auf dem Ranking von Bolt auf dem US-Markt basiert, in erster Linie falsch zu sein. Allerdings habe ich zugegebenermaßen unseren Bericht über die meistverkauften Plug-in-Fahrzeuge der Welt gelesen, und das 20. meistverkaufte Modell in den ersten 3 Quartalen des Jahres 2022 ist auf dem Weg zu ~75.000 Jahresverkäufen. (Das wäre die Great Wall Ora Good Cat.) Das 20. meistverkaufte Modell im September hätte etwas mehr als 90.000 Verkäufe, wenn es jeden Monat diese Ergebnisse erzielen würde. (Das wäre der Hyundai IONIQ 5.) In diesem Zusammenhang scheint der Bolt also nicht weit davon entfernt zu sein, weltweit zu den Top 20 der Elektrofahrzeuge zu gehören, und es gibt nur 5 nicht-chinesische Elektrofahrzeuge auf dieser Liste – das Tesla Model Y, Tesla Model 3, Volkswagen ID.4, Hyundai IONIQ 5 und Kia EV6. Wenn GM also die Bolt-Verkäufe etwas anheben könnte, könnte es tatsächlich eine spezielle Gruppe erreichen.
Während das Tesla Model Y im Jahr 2022 rund 737.000 Verkäufe und das Model 3 rund 449.000 auf dem Weg ist, führen diese Modelle die Charts mit großem Abstand an und konkurrieren mit den meistverkauften Autos der Welt mit jedem Antriebsstrang. (Das Tesla Model Y war im September das meistverkaufte Automobil der Welt.)
Alles in allem bin ich jedoch enttäuscht von den relativ geringen Verkaufszahlen des Bolt. Eine weitere Sache, mit der wir sie vergleichen können, sind die Verkäufe anderer GM-Modelle. Wenn Sie sich nur die Marke Chevrolet ansehen, über dem Bolt (14.709 in Q3), haben Sie den Blazer (17.511), den Trailblazer (17.388), den Malibu (21.630), den Colorado (24.405), den Traverse (25.388), den Tahoe (29.585), die Tagundnachtgleiche (46.646) und natürlich die Silverado (117.198). Das sind 8 Chevrolet-Modelle mit mehr Quartalsumsätzen. Also, egal wie Sie es schneiden, die Verkäufe des Bolt sind nicht „riesig“. Die Verkaufszahlen des Bolt ähneln denen des Chevrolet Express. Das was? Ich musste es auch nachschlagen und stellte dann fest, dass es dieser große weiße Lieferwagen ist, den Chevrolet verkauft.
Aber habe ich etwas Gutes von der verpasst CNN-Geschäft Stück? Nun, im Vergleich zu den bisherigen Bolt-Verkäufen steigert GM sie erheblich. „Dann, im April, als das Batterieproblem gelöst war und die Benzinpreise zufällig in die Höhe schossen, nahm GM die Bolt-Produktion wieder auf. Der Verkauf startete wie eine Corvette Z06 im Startmodus. Der Bolt EV und sein neuer, eher SUV-ähnlicher Bruder, der Bolt EUV, verzeichneten im dritten Quartal des Jahres mit 14.000 Auslieferungen an Kunden einen Rekordabsatz. Tatsächlich sind die Verkäufe so stark zurückgekehrt, dass GM jetzt plant, die Produktion von 44.000 Schrauben in diesem Jahr auf 70.000 im nächsten Jahr zu steigern.“
Tatsächlich sind 70.000 Verkäufe viel mehr als 44.000 Verkäufe, aber 70.000 Verkäufe sind nicht riesig. Der Anspruch des Chevy Bolt auf Berühmtheit besteht darin, dass er das Tesla Model 3 als erstes halbwegs erschwingliches Elektroauto mit großer Reichweite in den Vereinigten Staaten auf den Markt gebracht hat. Es gab meilenweite Schlagzeilen darüber, dass der Bolt der „Tesla-Killer“ sein würde. Tesla wäre nicht in der Lage, mit der Konkurrenz der alten Autos zu überleben. Wie sich herausstellte, hatte das Tesla Model 3 in den ersten drei Quartalen des Jahres 2022 weltweit 336.865 Verkäufe, während der Chevy Bolt nicht einmal ein Zehntel davon hatte. In den Vereinigten Staaten, wo man zumindest sagen kann, dass es vergleichbarer ist, hatte der Bolt EV & EUV nach unseren Schätzungen in den ersten drei Quartalen des Jahres 2022 22.012 Verkäufe und das Model 3 146.800.
Der beste Vergleich für den Chevy Bolt sind die Q3-Verkäufe in den Vereinigten Staaten. Das Model 3 hatte mehr als dreimal so viele Verkäufe – ungefähr 53.000 gegenüber 14.709.
Das soll nicht heißen, dass wir den Chevy Bolt nicht lieben. Der Chevy Bolt EUV war einer unserer Finalisten für 2022 CleanTechnica Auto des Jahres. Einer unserer Hauptautoren hat kürzlich ein Bolt EUV gekauft. Es ist eines der günstigsten Elektroautos auf dem Markt und sehr gut in der Lage, die Bedürfnisse eines normalen Besitzers zu erfüllen. Aber wir möchten einen Umsatz von 300.000 pro Jahr sehen, nicht 70.000 pro Jahr.
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