Hyundai auf Erfolgskurs, Verkaufszahlen für Elektroautos steigen und Robotaxi erhält Führerschein

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Alle Augen sind auf China gerichtet, da Unternehmen wie BYD und Xiaomi alle Schlagzeilen über Elektroautos machen, aber Hyundai ist in den USA stillschweigend führend, wenn es darum geht, überzeugende Elektroautos anzubieten, die Käufer tatsächlich wollen. Hyundai Motor America berichtete, dass der Gesamtabsatz im März um 2 Prozent gestiegen sei – ein kräftiger Anstieg für jedes Unternehmen im hart umkämpften Automobilgeschäft.

Aber die eigentliche Neuigkeit hinter diesen Zahlen ist, dass die Elektroautoverkäufe in diesem Monat enorme Zuwächse verzeichneten. Insgesamt der Verkauf seiner batterieelektrischen, Hybrid- und Plug-in-Hybridautos im März verdoppelt im Vergleich zu vor einem Jahr. Die Verkäufe des Hyundai IONIQ 5 stiegen im März um 58 Prozent, während die Verkäufe des Tucson Plug-in-Hybrids um 62 Prozent stiegen, der Tucson-Hybrid einen Zuwachs von 48 Prozent verzeichnete und die Verkäufe des Palisade-Hybrids um 58 Prozent stiegen. Der Gesamtabsatz von Hyundai-Elektrofahrzeugen stieg im Jahresvergleich um 100 Prozent, und der Absatz aller „umweltfreundlichen“ Autos des Unternehmens stieg im März um 35 Prozent auf einen Gesamtabsatz von 11.485 Fahrzeugen.

„Hyundai produziert weiterhin preisgekrönte Produkte und die Nachfrage nach unseren Fahrzeugen, insbesondere nach Elektrofahrzeugen, bleibt hoch“, sagte Randy Parker, CEO von Hyundai Motor America. „Wir sahen die besten Gesamtumsatzergebnisse im ersten Quartal, beeinflusst von Palisade, Kona und IONIQ. Wir freuen uns über den brandneuen Santa Fe, unsere erfolgreiche NY Auto Show, bei der der IONIQ 5 N zum „World Performance Car of the Year“ gekürt wurde, und die Einführung des aufgefrischten Tucson und Santa Cruz.“

Eltern Das Magazin hat den IONIQ 5 bei den Best Family Cars Awards 2024 zum besten elektrischen 5-Personen-SUV für Familien gekürt. Diese Anerkennung unterstreicht den flexiblen Innenraum des IONIQ 5, die hervorragende Geräumigkeit auf den Rücksitzen, die Schnellladefähigkeit und den einzigartigen optionalen Vehicle-to-Load-Adapter (V2L). Zu Beginn dieses Jahres schrieb Chefredakteur Zachary Shahan: „Der Kia EV9, der Kia EV6, der Hyundai IONIQ 5, der Hyundai IONIQ 5 N und der Hyundai IONIQ 6 – sie sind alle Preisträger! Dies sind erstklassige Elektrofahrzeuge, die auf einem Jahrzehnt guter Elektrofahrzeugkonstruktion und -entwicklung basieren.“

Hyundai IONIQ 5 besteht Fahrprüfung

Ein weiterer Bereich, in dem Hyundai glänzt, sind selbstfahrende Autos. Das Unternehmen baut in seinem neuen Werk in Thailand Robotertaxis und konzentriert sich dabei auf die Herstellung spezieller Fahrzeuge für besondere Anforderungen. Kürzlich hat eine dieser Robotaxis tatsächlich eine simulierte US-Führerscheinprüfung bestanden und einen Führerschein mit dem abgebildeten Bild erhalten!

Das IONIQ 5 Robotaxi absolvierte eine Reihe öffentlicher Fahrprüfungen, einschließlich Straßenfahrten in Las Vegas, und zeigten herausragende Leistung. Dieser Erfolg unterstreicht die Zuverlässigkeit des IONIQ 5-Robotaxis sowie die Inklusivität seiner autonomen Fahrzeugtechnologie und unterstreicht sein Potenzial, allen Menschen sichere Mobilitätsfreiheit zu bieten.

Das Video beginnt mit einem Interview mit Pearl Outlaw, einer sehbehinderten Amerikanerin, und ihrer Mutter Ruth. Aufgrund ihrer Erkrankung Retinitis pigmentosa ist Pearl in ihrer Mobilität eingeschränkt und kann daher keinen Führerschein erwerben, der für viele Menschen ein wesentliches Symbol für Unabhängigkeit und Freiheit ist. Ihre Geschichte beleuchtet alltägliche Mobilitätsherausforderungen für körperlich beeinträchtigte Menschen und betont die Bedeutung der autonomen Fahrtechnologie für die Gewährleistung der Unabhängigkeit. Das Robotaxi IONIQ 5 verspricht, ihren Traum von unabhängiger Mobilität zu erfüllen und gleichzeitig die Freiheit zu bieten, die Gegend zu erkunden, ohne auf andere angewiesen zu sein.

„Ich bin ein vom DMV zertifizierter Fahrprüfer mit 25 Jahren Erfahrung. In dieser Zeit habe ich im Interesse der öffentlichen Sicherheit Tausende und Abertausende von Studenten im Stich gelassen. Es werden dieselben Kriterien gelten – genau wie bei der Prüfung eines Menschen. Wir werden die Geschwindigkeit und Spurwechsel überwachen. Ich werde Manöver bewerten, komplett anhalten, nach links abbiegen, die Fahrspur beibehalten und natürlich die Reaktionszeit“, sagte Kandice Jones, Fahrprüfungsprüferin, die das IONIQ 5-Robotaxi getestet hat.

Im Fahrtest schnitt das Robotaxi hervorragend ab und beeindruckte Jones mit seiner Geschwindigkeitskontrolle, Spurwechsel und Manövrierfähigkeit, seiner Fähigkeit, präzise an einem Stoppschild anzuhalten und Linkskurven zu fahren, und seiner Reaktionszeit auf sich entwickelnde Gefahren. Das IONIQ 5-Robotaxi navigierte mühelos über den Las Vegas Strip und die Vororte der Stadt.

Das IONIQ 5-Robotaxi sei die Verkörperung transformativer Mobilitätstechnologien, die in einem Fahrzeug vereint seien, so das Unternehmen. Es stellt die umfassende Zusammenarbeit zwischen der Hyundai Motor Group und dem Entwickler autonomer Fahrtechnologie Motional dar, die jahrelange Entwicklung und strenge Tests fortschrittlicher Automobilplattformen und selbstfahrender Technologie umfasst. Das Robotaxi IONIQ 5 erreicht dank seiner Reihe fortschrittlicher Sensoren, die LiDAR, Radar und Kameras kombinieren, eine konstante Fahrleistung in verschiedenen Fahrumgebungen.

„Als Unternehmen, das die Freiheit der Mobilität anstrebt, möchten wir bei Hyundai mit dieser Kampagne die Sicherheit und Vertrauenswürdigkeit des Robotertaxi IONIQ 5 demonstrieren. Wir werden unsere Bemühungen fortsetzen, unsere KI-basierte autonome Fahrtechnologie zu kommunizieren, die den Alltag unserer Kunden positiv verändern wird“, sagte Sungwon Jee, Senior Vice President der Hyundai Motor Company.

Das Robotaxi Tbe IONIQ 5 ist mit seinen digitalen Sensoren, die an verschiedenen Körperteilen hängen, nichts Schönes, aber es funktioniert. Der selbstfahrende Konkurrent Tesla weigert sich, seine Autos mit solch hässlicher Hardware zu schmücken, und sein Robotaxi-Programm verzögert sich seit Jahren. Die Frage für die Zukunft wird sein, ob ein echtes Robotaxi etwas bauen kann, das wie ein unscheinbares konventionelles Auto aussieht. Wenn irgendjemand das schaffen kann, dann ist es Elon Musk, aber er ist jetzt schon seit acht Jahren dabei und einige beginnen zu zweifeln, dass der Zug jemals am Bahnhof ankommen wird.

Hyundai IONIQ 5 N

Es gibt noch eine weitere Variante des IONIQ 5, die Wellen schlägt. Die weltweiten Motorsportaktivitäten von Hyundai werden unter dem Dach der N-Division durchgeführt. So wie der ursprüngliche Volkswagen Golf den GTI hervorbrachte, ist der IONIQ 5 N eine Hochleistungsversion des regulären Autos, die speziell für Fahrer entwickelt wurde, die mehr von ihrem Fahrzeug verlangen.

Laut Hyundai ist der IONIQ 5 N „der neue Maßstab für hohe Leistung und rein elektrisches Fahrerengagement“ und wird 66.100 US-Dollar kosten, zuzüglich einer Zielgebühr von 1.375 US-Dollar. Nennen Sie es 67.475 $. In diesem Preis ist eine Fahrerassistenzplattform enthalten, die dem Full Self Driving-Paket von Tesla ähneln soll. Der IONIQ 5 N verfügt über zwei Motoren mit einer Gesamtleistung von 601 PS (448 kW). Es gibt auch einen Boost-Modus, der die Leistung auf 641 PS (478 kW) steigert, für begrenzte Stöße für diejenigen, die den Sprung in den Hyperraum schneller schaffen möchten. Drücken Sie den Erheiterer, verschwinden Sie über dem Horizont. Cool!

Hyundai IONIQ 5 N eN1

Porsche fertigt seit Jahrzehnten spezielle Wettbewerbsmodelle seines Sportwagens 911. Diese Club Sport-Editionen sind ab Werk ohne Klimaanlage, 17-fach elektrisch verstellbare Sitze, Lederpolsterung und hochwertige Audiosysteme mit 48 Lautsprechern ausgestattet. Sie erinnern an die Anfänge der Sportwagen, als alles, was das Auto nicht schneller machte, unerwünscht war. Heizungen, Scheibenwischer, aufrollbare Fenster? Ich brauche sie nicht.

Hyundai beabsichtigt, eine neue Rennserie für Elektroautos zu schaffen und hat dies ins Leben gerufen IONIQ 5 N eN1 ausdrücklich für diese Serie. Es verwendet den gleichen grundlegenden Antriebsstrang wie die N-Version, verfügt aber zusätzlich über einige wirklich schnelle Elemente wie 6-Kolben-Bremssättel vorne, unterstützt durch 4-Kolben-Bremssättel hinten, einen speziellen Rennsitz, einen internen Überrollkäfig, Rennsicherheitsgurte und glatte Rennreifen und einstellbare Dämpfer. Das Äußere verfügt über einen Frontsplitter und ein großes Heckflügelprofil. Mit anderen Worten: Kein durchschnittlicher Lebensmitteleinkäufer.

„Wir sind unglaublich stolz, das IONIQ 5 N eN1 Cup-Auto vorzustellen und damit unser Engagement für nachhaltigen Rennsport zu demonstrieren. „Dieser einzigartige Elektro-Rennwagen demonstriert unsere Spitzentechnologie und unsere Leidenschaft, die Grenzen dessen, was Elektrofahrzeuge auf der Rennstrecke erreichen können, zu verschieben“, sagte Till Wartenberg, Leiter der N-Marke und der Motorsportabteilung von Hyundai.

Das wegnehmen

Hyundai geht im Rahmen seines Plans, eine breite Palette von Modellen – von mild bis wild – für Leute anzubieten, die eine Alternative zu herkömmlichen benzinbetriebenen Autos suchen, mutig in mehrere Richtungen gleichzeitig vor. CleanTechnica Den Lesern wird auffallen, wie sehr sich ihr Ansatz von dem von Tesla unterscheidet, das über eine begrenzte Modellpalette, ein paar Farben zur Auswahl und eine Auswahl an Radkappen verfügt.

Das heißt nicht, dass Teslas Ansatz falsch ist. In vielen Märkten, darunter auch in Europa, ist das Unternehmen Marktführer im Verkauf von Elektroautos. Durch die begrenzte Auswahl bleiben die Auswahlmöglichkeiten bei der Herstellung niedrig und die Kosten niedrig, aber die Menschen mögen Auswahlmöglichkeiten und Hyundai gibt ihnen, was sie wollen. Die steigenden Verkaufszahlen deuten darauf hin, dass die Strategie funktioniert.