Ich fuhr Hyundais 52.000-Dollar-SUV Palisade. Das waren meine 24 Lieblingsfunktionen

Der auffälligste Teil des Updates des Palisade für 2023 ist eine futuristische Frontpartie. Diese neue Kühlergrillarbeit bringt das Flaggschiff Palisade in Einklang mit Hyundais neuer Unternehmensästhetik, die mit dem parametrischen Juwelenmuster-Kühlergrill des kompakten Tucson-SUV debütierte.

Anstelle von Chrom sind die Kühlergrills der XRT- und Calligraphy Night-Ausführungen schwarz.

Die Scheinwerfer des Palisade befinden sich auf beiden Seiten des Kühlergrills. Die LED-Tagfahrleuchten befinden sich an der Außenseite der runden Scheinwerfer.

Wenn sie nicht aktiviert sind, verschmelzen die Blinker mit dem Chromgrill.

Der einzige für den Palisade erhältliche Motor ist Hyundais 3,8-Liter-Lambda-II-V6-Saugmotor.

Der V6 leistet 291 PS und 350 Nm Drehmoment. Er ist mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt.

Der leise, sanft drehende V6-Motor liefert mühelose Leistung, ausreichende Beschleunigung und einen für sein Segment konkurrenzfähigen Kraftstoffverbrauch und steht damit dem Turbo-Vierzylinder des Subaru Ascent und dem 3,5-Liter-V6 des Honda Pilot in nichts nach.

Alle Palisades sind serienmäßig mit Toter-Winkel-Kollisionswarnung, Querverkehrsvermeidungsassistent hinten, Insassenwarnung hinten, Parkdistanzwarnung hinten, Vorwärtskollisionsvermeidungsassistent, Spurhalteassistent, Spurfolgeassistent, Fahreraufmerksamkeitswarnung, Anhänger-Stabilitätskontrolle und Autobahn-Fahrassistent ausgestattet.

Die Calligraphy-Ausstattung verfügt über eine Einparkhilfe, einen Parkkollisionsvermeidungsassistenten und einen verbesserten Vorwärtskollisionsvermeidungsassistenten.

Der Hyundai Palisade ist von Natur aus ein Crossover-SUV mit Frontantrieb.

Allradantrieb ist als 2.000-Dollar-Option für alle Ausstattungsvarianten erhältlich, mit Ausnahme der Topausstattung Calligraphy Night Edition, bei der er zur Standardausstattung gehört.

HTRAC arbeitet beim Fahren mit Frontantrieb, kann aber bei Bedarf bis zu 50 % der Motorleistung an die Hinterräder übertragen. Bei niedrigen Geschwindigkeiten kann der Fahrer eine AWD-Sperrfunktion aktivieren, die das System zwingt, mindestens 20 % der Leistung an die Hinterräder zu übertragen. Dies ist beim Fahren auf schlechten Straßen oder im Gelände nützlich.

Hyundai hat mit einer sinnvollen Mischung aus Touch-Bedienelementen und physischen Schaltern großartige Arbeit bei der Kabinenergonomie geleistet. Es gibt auch eine Vielzahl nützlicher Ablagemöglichkeiten, die über die gesamte Kabine verteilt sind.

Alle Palisades sind serienmäßig mit einem 12,3-Zoll-Farb-Touchscreen ausgestattet. Der Touchscreen ist mit einem integrierten Navigationssystem ausgestattet, das aktualisierte Karten aus der Ferne empfangen kann.

Außerdem ist es serienmäßig mit kabelgebundenem Apple CarPlay und Android Auto ausgestattet.

Der Ruhemodus begrenzt die Lautstärke der Frontlautsprecher und schaltet die Lautsprecher im Fond stumm, sodass die Insassen während einer Autofahrt ungestört ruhen können.

Die Passenger Talk-Funktion verstärkt die Stimme des Fahrers über die Lautsprecher im Fond.

Höhere Ausstattungsvarianten verfügen serienmäßig über einen Toter-Winkel-Monitor. Das System verwendet an den Seitenspiegeln angebrachte Kameras, um dem Fahrer bei aktiviertem Blinker eine Live-Ansicht des toten Winkels des Fahrzeugs über die digitale Anzeige zu geben.

Höherwertige Ausstattungen verfügen außerdem über ein Head-up-Display (HUD), das auf die Windschutzscheibe projiziert wird. Das HUD kann so konfiguriert werden, dass es verschiedene Informationen anzeigt, darunter Geschwindigkeit, den Status der erweiterten Geschwindigkeitsregelung und die Geschwindigkeitsbegrenzung.

Die freihändige Heckklappe von Hyundai gehört bei allen Ausstattungsvarianten des Palisade zur Standardausstattung, mit Ausnahme des Basismodells SE.

Die Heckklappe wird ausgelöst, wenn Sie mit dem Schlüsselanhänger länger als drei Sekunden in einem Umkreis von 3 Fuß um die Heckstoßstange stehen. Dies ist ein Unterschied zu Konkurrenzsystemen, bei denen der Fahrer sein Bein unter die Heckstoßstange schwingen muss.

Die Ergo-Motion-Funktion des Fahrersitzes nutzt selbstregulierende aufblasbare Lufttaschen, um die Haltung des Fahrers zu unterstützen und Ermüdungserscheinungen auf langen Fahrten vorzubeugen. Wenn sich der Palisade im Sportmodus befindet, blasen sich die Lufttaschen auf, um zusätzliche Lendenwirbelstütze zu bieten.

Der Rückspiegel des Palisade ist mit einer intelligenten Rückfahrkameraanzeige ausgestattet, die praktisch ist, wenn die Kabine mit Fracht beladen ist.

Die eigentliche Kamera befindet sich im oberen Bereich der Heckscheibe.

Die Sitze in der dritten Reihe des Palisade Calligraphy sind nicht nur elektrisch verstellbar, sondern auch beheizt – perfekt für kalte Tage. Die Passagiere in der dritten Reihe verfügen über ein Paar dedizierter USB-C-Anschlüsse.

Der Palisade Calligraphy war mit einem 630-Watt-Audiosystem von Kardon ausgestattet. Das System mit 12 Lautsprechern ist bei höheren Ausstattungsvarianten Standard und bei der SEL-Ausstattung optional erhältlich.

Die in den Türverkleidungen und der Mittelkonsole installierte Ambientebeleuchtung mit 64 Farben verleiht der Kabine insbesondere nachts zusätzliches Flair.

Die Mittelkonsole des Palisade ist mit raffinierten, klappbaren Getränkehaltern ausgestattet, die sich drehen und verstauen lassen, wenn sie nicht verwendet werden.

Die Calligraphy-Ausstattung ist mit Front-, Heck- und Seitenkameras ausgestattet. Zusammen bieten die Kameras dem Fahrer eine 360-Grad-Sicht auf den Palisade und seine Umgebung.

Direkt über dem Rückspiegel befindet sich ein einklappbarer Panoramaspiegel. Der Panoramaspiegel bietet dem Fahrer eine klare Sicht auf das Geschehen hinter dem Fahrzeug.

Anstelle eines einzelnen Panorama-Glasdachs wie beim Subaru Ascent oder Honda Pilot verfügt der Palisade über zwei einzelne Schiebedächer. Das kleinere vordere Schiebedach lässt sich öffnen, das größere hintere Glasdach hingegen nicht.

Die im Innenraum verwendeten Leder-, Kunststoff- und Soft-Touch-Materialien sind außergewöhnlich, insbesondere für ein Massenmarktfahrzeug.

Die Palisade Calligraphy ist die einzige Ausstattungsvariante, die über diese mit edlem Nappaleder gepolsterten Sitze verfügt.

Anders als viele seiner Konkurrenten verlässt sich der Palisade zum Einklappen der Sitze in der zweiten und dritten Reihe auf Elektromotoren statt auf manuelle Riegel oder Griffe.

Der Palisade verfügt über einen versteckten Stauraum unter der Mittelkonsole, der sich perfekt für Taschen oder kleine Geldbörsen eignet. In der Ablage befinden sich auch USB-C- und 12-V-Stecker.

Ersatzreifen werden heutzutage immer seltener, da die Automobilhersteller aus Gewichts- und Kostengründen auf eine Dose mit Reparaturmitteln zurückgreifen.

Glücklicherweise verfügt der Palisade noch über ein Ersatzrad, das unter dem hinteren Laderaum montiert ist.