Nora Naughton, Business Insider
- Die neuesten Produkteinführungen von Chevy werden die Elektroauto-Ambitionen auf die Probe stellen.
- Der Silverado EV ist ein Späteinsteiger auf dem Markt der elektrischen Pickup-Trucks.
- Der Equinox EV ist solide, kann gegen einen Hybrid aber möglicherweise nicht bestehen.
Mit der Markteinführung des Silverado EV und des Equinox EV stehen Chevrolets Elektroambitionen vor ihrer bisher härtesten Bewährungsprobe.
Die GM-Untermarke treibt ihre Markteinführungen in diesem Jahr trotz einer Verlangsamung bei der Verbreitung von Elektrofahrzeugen voran – ein Risiko, das sich laut dem Marketingchef der Marke auszahlen könnte.
Das Argument von CMO Steve Majoros: Chevrolet befindet sich in einer günstigen Lage für eine neue Generation praktischer Käufer von Elektrofahrzeugen, die lieber bei etablierten Marken als bei Startups oder Tesla kaufen möchten.
Auch für Chevrolet sind Elektroautos nichts Neues. Die Marke mit der Fliege ist seit der Einführung des Plug-in-Hybriden Chevy Volt vor über einem Jahrzehnt das Aushängeschild von General Motors in Sachen Elektroautos. Chevy wagt dieses Jahr seinen bisher größten Vorstoß und bringt vollelektrische Versionen seines robusten Pickup-Trucks Silverado und seines Crossovers Equinox auf den Markt.
Parallel zu diesen Fahrzeugeinführungen vertreibt GM unter seiner Marke Ultium eine neue Produktreihe von Ladelösungen für den Heimgebrauch, die den privaten Fahrern von Elektrofahrzeugen dabei helfen sollen, das Beste aus ihren Elektroautos herauszuholen.
All dies trage zu der Sicherheit bei, die der Käufer eines Elektrofahrzeugs von heute suche, sagte mir Majoros in einem Interview.
„Um diese Psychologie und diese Art von Kunden wirklich anzusprechen, muss man sie beruhigen“, sagte er.
Doch nachdem ich im letzten Monat einen Tag mit diesen beiden neuen Elektroautos und einem Teil der Chevrolet-Führungsriege verbracht habe, ist mir immer noch nicht klar, ob all dies ausreicht, um den heutigen umweltfreundlichen Autokäufer davon zu überzeugen, voll auf Elektrofahrzeuge umzusteigen, so wie es die Marke getan hat.
Silverado EV kommt zu spät zur Party
Der elektrische Silverado ist ein etwas später Einstieg in den Markt der elektrischen Pickup-Trucks und hinkt dem im Jahr 2022 auf den Markt gebrachten F-150 Lightning seines Stadtrivalen Ford sowie dem R1T von Rivians und sogar dem lange verzögerten Cybertruck von Tesla hinterher.
Während Chevrolet hinsichtlich der Chancen des Trucks optimistisch ist – und seine späte Markteinführung ausgenutzt hat, um sich auf dem Markt der klassischen Trucks einen Vorteil zu verschaffen –, könnte der wichtige elektrische Silverado zum denkbar ungünstigsten Zeitpunkt auf den Markt kommen.
Zusätzlich zu der allgemeinen Verlangsamung beim Wachstum der Elektrofahrzeugverkäufe, die die Autohersteller im vergangenen Jahr aus der Bahn geworfen hat, ergänzt der elektrische Silverado eine Flotte großer, teurer Elektro-SUVs aus Detroit, die bei den Käufern nicht allzu auf Begeisterung stoßen.
Der RST First Edition Silverado EV, der jetzt im Handel ist, kostet 94.500 US-Dollar. Weitere erschwinglichere Arbeitslastwagen sind auf dem Weg, sagt Chevrolet.
Die Zeit hinter dem Steuer des Lkw hat mich nicht überzeugt, da er eher auf den typischen Lkw-Käufer (und das bin nicht ich) ausgerichtet zu sein scheint.
Equinox EV ist ein Schritt in die richtige Richtung, aber kann es einen Hybrid schlagen?
Größe und Preis des Equinox EV passen besser zum heutigen Elektroautokäufer. Er ist eindeutig als Tesla-Fighter konzipiert, mit einigen Design-Anspielungen auf Elon Musks Marke wie bündigen mechanischen Türgriffen.
Ich habe meine Zeit am Steuer des Equinox EV genossen, den ich als solide Ergänzung zum Markt der elektrischen Crossover empfand. Von den beiden elektrischen Chevys, die ich letzten Monat gefahren bin, ist dies derjenige, den ich am ehesten in meine eigene Einfahrt stellen würde.
Auch der Preis stimmt, er beginnt bei 43.295 US-Dollar. Eine günstigere LT-Ausstattung, die ab 34.995 US-Dollar zu haben ist, wird später im Jahr bestellbar sein, sagt Chevy.
Doch im Vergleich zu einem Hybridmodell, das GM in den USA noch nicht verkauft, sind die Käufer möglicherweise nicht überzeugt.
Hybride sind derzeit beliebter denn je, da das Wachstum der Elektroautoverkäufe nachlässt. Eine praktischer und sparsamere Gruppe von Käufern umweltfreundlicher Autos interessiert sich mehr für Hybride – die tendenziell etwas günstiger sind als Elektroautos und als Plug-in-Varianten oder mit Hybridmotoren erhältlich sind, die überhaupt nicht an ein Ladegerät angeschlossen werden müssen.
Obwohl GM seine Pläne, auf dem US-Markt auf Hybride zu verzichten, Anfang des Jahres zurückgenommen hat, ist noch immer nicht klar, wann diese Autos auf den Markt kommen werden. Das könnten schlechte Nachrichten für Chevy-Händler und Equinox EV sein, die im Vergleich mit den Hybriden von Ford oder Toyota möglicherweise den Kürzeren ziehen.