Ich hielt bei Abington Services auf der M74 an, um mein Elektroauto aufzuladen. Ich musste über eine halbe Stunde warten, bis ein Stecker frei wurde, und dann anderthalb Stunden mit dem Aufladen verbringen. Zehn Tage später erhielt ich eine Strafgebühr von 100 £ für die Überschreitung der zweistündigen kostenlosen Parkzeit. Wie die meisten Menschen habe ich noch nie länger als zwei Stunden an einer Autobahnraststätte verbracht und es wäre mir nicht in den Sinn gekommen, ein Ticket zu kaufen. Andere sollten gewarnt sein, dass es beim Laden leicht ist, das Limit zu überschreiten.
DW, Cupar, Fife
Die obligatorische kostenlose Parkzeit, die für Tankstellen in ganz Großbritannien gilt, gehört zu einer anderen Zeit, als zwei Stunden ausreichend waren, um den Waschraum zu benutzen und eine Mahlzeit zu kaufen. Die Begründung war, dass die Öffentlichkeit Tankstellen ohne Parkbegrenzung als Ziel für einen herrlichen Tagesausflug und nicht als Boxenstopp betrachten würde.
Da sich Elektrofahrzeuge schneller verbreiten als öffentliche Ladepunkte, brauchen einige Autofahrer möglicherweise länger. In Abington fällt nach zwei Stunden eine Strafgebühr von 15 £ an, und viele Fahrer werden sich nicht bewusst sein, dass sie das Limit beim Aufladen überschritten haben. Wenn dies nicht bezahlt wird, wird eine PCN von 100 £ ausgestellt
Welcome Break, das die Tankstelle betreibt, sagt, dass es Schilder gibt, die „verstreut“ sind, und dass es die Pflicht hat, sicherzustellen, dass die Fahrer unverzüglich abfahren, um anderen Platz zu machen. „Die Parkrichtlinie spiegelt die Leitlinien der National Highways wider, die besagen, dass eine zweistündige Pause für alle Fahrer angemessen ist, die während der Fahrt eine Pause suchen“, heißt es dort. National Highways teilte mir mit, dass seine Richtlinien auf den Anforderungen des Verkehrsministeriums basieren und keine Befugnisse zur Änderung der Parkbeschränkungen haben.
Das Verkehrsministerium hat keine Pläne, das Limit zu erhöhen. Stattdessen stellt es 1,3 Mrd. £ bereit, um die Zahl der Ladestationen zu erhöhen, und strebt an, bis 2035 6.000 im Autobahnnetz zu installieren mehr als 25 Meilen von einer Schnellladestation irgendwo entlang der wichtigsten A-Straßen und Autobahnen Englands entfernt“, heißt es dort und verfehlt das Wesentliche.
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