Für die meisten Menschen gehören die Wörter „Offroad“ und „Tesla Model Y“ nicht in einen Satz. Vielleicht nicht einmal im selben Absatz. EV-Besitzer lieben ihre Autos, und viele von uns wollen ihrem Baby nicht weh tun. Aber für einige von uns ist diese Liebe eher wie die Liebe, die wir mit einem romantischen Interesse erleben würden, bei dem Sie einfach nicht vom Auto weg sein wollen. Sie möchten es auf Abenteuer mitnehmen, lustige Dinge damit machen und das Leben genießen. Wenn dies einem Tesla-Liebhaber passiert, der die Welt weit weg vom Bürgersteig erkunden möchte, gibt es ein Dilemma: Tesla verkauft derzeit nichts, was für solches Fahren gebaut wurde.
Wenn Sie also Moab besuchen, können Sie einen Jeep mieten oder ein Side-by-Side-UTV mieten, aber wenn Sie einfach kein Fan des Klangs und Gefühls eines primitiven Kolbenhaufens sind, ist es einfach nicht dasselbe. Sie wollen Ihren Tesla doch nicht mit einem Jeep betrügen, oder? Und schon gar nicht Hunderte für das Privileg zahlen.
Dieser scheinbar unmögliche Widerspruch (der Wunsch, einen Tesla zu fahren, vs. der Wunsch, Orte zu erkunden, an denen er nicht fahren sollte) hat zu einigen kreativen Lösungen, Modifikationen und sogar einigen begrenzten Offroad-Erfolgen geführt (zumindest im Vergleich zu dem, was Sie erreichen können). a in Jeep oder Bronco). Darüber möchte ich in diesem Artikel sprechen.
Als ich das letzte Mal in Moab war, sah ich ein paar Teslas in der Stadt, die knorrige Reifen und ein bisschen Höherlegung hatten, und ich war neugierig auf sie, aber niemand war in der Nähe, um Fragen zu stellen. Also, als ich nach Hause kam, fing ich an, Artikel und Videos zu lesen und fand heraus, dass Offroad-Abenteuer von Model 3 und Model Y, auch wenn sie relativ mild sind, zu einer Sache werden.
Das Wüstenabenteuer 2020 von Out Of Spec
Ich habe das Video so eingestellt, dass es beginnt, wenn er den Punkt erreicht, an dem er das Abenteuer in der Nähe von Moab machen wird, aber Sie können natürlich zurückspulen und seinen Besuch im Death Valley und im Grand Canyon sehen.
Auf dieser Reise nimmt er sich zunächst nichts zu Verrücktes vor. Es gibt zuerst Schotter- und Schotterwege mit Waschbrettern und einigen Unebenheiten, gefolgt von einem Sandfleck. Aber je weiter er sich vom Spanish Valley entfernt, desto weniger Verkehr und Wartung werden auf der Straße und die Unebenheiten werden größer. Als er schließlich zu einigen Steinen kommt, die durchstehen, ist er sich nicht sicher, ob sein Model 3 darüber hinwegkommen kann, ohne den sündhaft teuren Akku zu beschädigen. Also musste er umkehren.
i1Teslas aktualisierte Reise 2021
Im folgenden Jahr nahm i1Tesla Moab in seinem modifizierten Model Y auf. Das Auto ist immer noch sehr gründlich ein Tesla, aber er verbesserte die Aufhängung (einschließlich des Hinzufügens von etwas Bodenfreiheit), fügte eine Unterfahrschutzplatte hinzu, um den Akku vor Kratzern zu schützen, und setzte ihn auf bessere Reifen (auf kleineren Rädern) und andere Dinge getan. Er konnte Orte erreichen, die Out of Spec im Jahr 2020 mit einem serienmäßigen Model 3 nicht einmal versucht hätte.
Er hat seine Reifen sogar ein wenig für besseren Grip und weniger Unebenheiten mit einem Vierwegeverteiler gelüftet, um alle Reifen auf genau dem gleichen Druck zu halten.
Er hat keine extremen Geländefahrten gemacht, aber er hat Dinge getan, die viele Leute in Crossovers und Subaru-Wagen tun. Er würde über zerklüftete Felsen, große Unebenheiten, Sandflecken und andere Dinge fahren, die ein serienmäßiges Model Y versenken oder zerstören könnten, selbst wenn sie nach Moab-Standards als sehr milde Straßen gelten. Selbst dann musste er noch einige Steine auftürmen und Rampen bauen, um das Schlimmste zu überstehen, ohne hängen zu bleiben. Die Auswahl der richtigen Linien (Pfade durch unwegsame Stellen) ist ebenfalls entscheidend.
Ich denke, er würde zustimmen, dass er das Model Y so weit getrieben hat, wie man die Plattform für diese Art des Fahrens schieben kann. Mehr Freiraum zu bekommen würde bedeuten, dass die CV-Gelenke aus dem Gleichgewicht geraten und die Antriebseinheiten abgesenkt werden müssten, wodurch Sie im Gegenzug etwas Freiraum um sie herum verlieren würden.
In einem Video von nach der Reise, Er begutachtet den Schaden, und es ist eigentlich sehr wenig. Sein Dachzelt hat das Auto überhaupt nicht beschädigt, aber seine schützende Vinylfolie ein wenig zerknittert. Dem Computer des Autos gefiel die Art und Weise nicht, wie er die 12-Volt-Batterie verwendete (sowohl zur Stromversorgung als auch zum Aufladen mit einem Solarpanel), aber das war keine große Sache. Staub ist in die Türen eingedrungen und hat sie quietschen lassen, aber das hat keinen ernsthaften Schaden angerichtet und eine Reinigung plus etwas Gleitmittel hat dieses Problem behoben.
Unter dem Auto (auf den Schaden würde es ankommen) war nicht viel. Die Reifen reiben etwas, aber das ist nicht schlimm. Der Unterfahrschutz vorne hat offensichtlich seinen Zweck erfüllt, da er einige Kratzer hatte. Wäre dort kein Blech gewesen, wären wohl die Kühlmittelleitungen für die Batterie gerissen. Wenn das passiert, sagt Tesla, dass Sie einen neuen Akku brauchen, aber unabhängige Geschäfte können das viel billiger reparieren. Es würde dich trotzdem stranden lassen und ein großer Schmerz sein.
In der Mitte des Akkus (der ziemlich gut geschützt ist) gibt es einige kleinere Kratzer und kleine Dellen, aber nichts, was auch nur annähernd in die Akkuzellen gelangen könnte. Es gab auch einige kleinere Schäden an den Kunststoffverkleidungen unter dem Auto, aber diese können bei Bedarf ersetzt werden.
Alles in allem gibt es bei diesen Upgrades wirklich keinen Schaden, der eine Rolle spielt. Aber diese Upgrades waren der Schlüssel zum Erfolg.
2022:
i1Tesla war nicht die einzige Person, die dies jemals versucht hat. Geektimus Prime auf YouTube hat etwas Ähnliches gemacht und Moab einen Besuch abgestattet. Er hatte einige ähnliche Upgrades, darunter ein kleines Lift-Kit, ähnliche Mars-Räder und einige Offroad-Reifen. Wie i1Tesla musste er die Linien sorgfältig auswählen, schaffte es aber, einige anständige Trails zu fahren, wenn man bedenkt, dass es sich um einen Tesla handelt, der kein Cybertruck ist.
Tesla könnte sich darauf einlassen
Ich denke, als Tesla das Model Y entwarf, hat das Unternehmen es nicht als Geländewagen betrachtet. Aber Bergpass-Leistung hat viele Höherlegungssätze für die Fahrzeuge verkauft, daher sind diese Videos bei weitem nicht die einzigen, die sich mit Fahrzeugen des Modells 3 und des Modells Y auf Trails begeben. Es gibt also eindeutig eine Nachfrage nach all dem.
Letztes Jahr, Außerhalb der Spezifikation einen Prototyp gesehen, der ein angehobenes oder luftgefedertes Modell Y sein könntealso ist es möglich, dass Tesla daran arbeitet, ein eigenes Werksmodell Y zu bauen, das einige kleinere Trails bewältigen, Schnee bewältigen könnte usw. Das wäre eine ziemlich coole Sache, besonders wenn Tesla die Vorderradaufhängung ein wenig umgestalten würde, um dies zu ermöglichen mehr Auftrieb oder Luftaufzug.
Ausgewähltes Bild: ein Screenshot aus dem YouTube-Video von i1Tesla.
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