Der Baumaschinenhersteller JCB hat einen Milliarden-Pfund-Deal über den Import und die Lieferung von Wasserstoff aus erneuerbarer Energie unterzeichnet.
Als die Cop26-Klimakonferenz in Glasgow begann, kündigte das für seine leuchtend gelben Erdbewegungsmaschinen bekannte Unternehmen einen Vertrag mit der australischen Fortescue Future Industries (FFI) an, der es ihm ermöglicht, „grünes“ Gas über eine spezialisierte Abteilung, Ryze ., zu verkaufen Wasserstoff, ab Anfang nächsten Jahres.
Wasserstoff erzeugt bei der Verbrennung kein Kohlendioxid und wird daher als alternative Option für die Schwerindustrie angesehen, da die Welt versucht, sich von der Verbrennung fossiler Brennstoffe zu entwöhnen.
Es treibt bereits Busse auf der ganzen Welt an – auch in Großbritannien – und könnte Lastwagen, Züge und andere Fahrzeuge mit hohem Energieverbrauch, einschließlich Flugzeugen, antreiben – Bereiche, die derzeit als schwer zu dekarbonisieren gelten. Der grüne Wasserstoff von FFI wird zu 100 % aus erneuerbaren Quellen hergestellt, benötigt jedoch immer noch erhebliche Energie zur Herstellung.
Der Vorsitzende von JCB, Anthony Bamford, dessen Unternehmen Wrightbus den weltweit ersten Wasserstoff-Doppeldeckerbus gebaut hat, sagte, der Deal sei ein wichtiger Schritt, um kommerzielle Kunden mit umweltfreundlicherer Energie zu versorgen.
„Es ist in Ordnung, einen Motor zu haben, der mit grünem Wasserstoff betrieben wird, aber es nützt nichts, wenn Kunden keinen grünen Wasserstoff zum Betanken ihrer Maschinen bekommen“, sagte er.
„Dies ist ein großer Fortschritt auf dem Weg, grünen Wasserstoff zu einer praktikablen Lösung zu machen. Wir möchten, dass die Regierung ihr Engagement für den Sektor zeigt, indem sie in Busse, Züge, Lastwagen, Schiffe, Flugzeuge und die gesamte Lieferkette für grünen Wasserstoff investiert.“
Der Vorsitzende von FFI, Andrew Forrest, sagte, der Deal werde Großbritannien helfen, Netto-Null-Ziele zu erreichen, insbesondere in den schwer zu elektrifizierenden Sektoren.
„Die Reduzierung der Treibhausgasemissionen, die mit dem Ersatz fossiler Brennstoffe durch nur 2 Mio. Tonnen grünen Wasserstoffs verbunden ist, entspricht der Entfernung von über 8 Mio. Autos – fast ein Viertel der gesamten britischen Flotte.“
Der Geschäftssekretär, Kwasi Kwarteng, sagte zuvor, dass kohlenstoffarmer Wasserstoff eine entscheidende Rolle beim Übergang des Vereinigten Königreichs zu Netto-Null zu spielen habe. Es laufen Versuche, um zu sehen, ob es zum Heizen der Häuser des Landes verwendet werden kann. Es ist eine attraktive Option, da ein Großteil des bestehenden Gasnetzes genutzt werden kann.
Die Erzeugung mit erneuerbarem Strom ist jedoch weniger effizient als die Verwendung dieses Stroms als direkte Stromquelle. In den letzten Wochen haben die Minister stattdessen Luftwärmepumpen diskutiert und vorgeschlagen, Wasserstoff besser in schwer zu dekarbonisierenden Sektoren wie dem Verkehr zu verwenden.