Jeff Bezos‘ Blue Origin ist verärgert über die großen Raketenstarts von SpaceX

• Blue Origin hat bei der FAA Bedenken hinsichtlich der Starship-Raketenstarts von SpaceX eingereicht.
• In der Akte wurden mögliche Umweltauswirkungen auf die nahegelegenen Einrichtungen von Blue Origin hervorgehoben.
• Blue Origin schlug vor, die Zahl der Starts von SpaceX zu begrenzen und eine Entschädigung für etwaige Schäden Dritter zu verlangen.

Der Weltraumstreit der Milliardäre geht weiter.

Jeff Bezos‘ Raketenunternehmen Blue Origin hat vor Kurzem bei der FAA Bedenken bezüglich Elon Musks SpaceX eingereicht und darum gebeten, dass die Startvorgänge von Starship aus Umweltbedenken möglicherweise eingeschränkt werden.

Im Mittelpunkt der Unterlagen stand die Absicht der FAA, eine Umweltverträglichkeitserklärung (Environmental Impact Statement, EIS) vorzubereiten, um die potenziellen Umweltauswirkungen zu bewerten, die sich aus der Erteilung einer kommerziellen Startlizenz für SpaceX für seine Megarakete Starship-Super Heavy ergeben.

Das SpaceX-Startsystem ist noch in der Entwicklung. Es besteht aus dem Raumschiff Starship und dem Super Heavy Booster und ist größer als die Freiheitsstatue. Es ist erst viermal geflogen, und nur zwei dieser Versuche haben es ins All geschafft.

Doch diese wenigen Starts haben bereits einige Auswirkungen auf die Umwelt gezeigt: Einmal erzeugten sie laut einem Physiker die Hitze und den Druck eines Vulkanausbruchs, ein anderes Mal regnete es Erde und Sand auf eine nahe gelegene Stadt.

Sobald Starship-Super Heavy vollständig entwickelt ist und in die Umlaufbahn fliegt, wird es das größte und leistungsstärkste Trägersystem der Erde sein.

Der Anmeldung zufolge kann der Super Heavy Booster bis zu „beispiellose“ 5.200 Tonnen flüssiges Methan für seinen Antrieb enthalten – was laut Blue Origin dazu führen kann, “qualifizierte Entfernungen für Sicherheitsmargen, die sich möglicherweise mit den Betriebsstätten anderer Unternehmen, der Regierung und der Öffentlichkeit überschneiden.“

Blue Origin befürchtete, dass Starship „größere Auswirkungen auf die Umwelt haben könnte als jedes andere Startsystem“ im Kennedy Space Center und forderte die FAA auf, eine Begrenzung der Start-, Lande- und sonstigen Betriebsraten des Super Heavy in Betracht zu ziehen. […] auf eine Zahl, die die Auswirkungen auf die lokale Umwelt minimal hält.“ Wie hoch diese Zahl sein sollte, wurde in der Anmeldung nicht angegeben.

Blue Origin schrieb in der Akte, dass es besorgt sei, weil es auch in der Nähe tätig sei: Das Unternehmen verfügt über einen großen Produktionsstandort im Kennedy Space Center, wo sich der von SpaceX gemietete Startkomplex 39A für seine Starship-Operationen befindet. Außerdem verfüge das Unternehmen über mehrere Grundstücke „alle in der Nähe“ der von SpaceX geplanten Super Heavy Booster-Starts, sagte Blue Origin.

In der Anmeldung von Blue Origin wurden die potenziellen Risiken für die Sicherheit von Personal und Anlagen an nahegelegenen Standorten hervorgehoben, wie etwa Explosionen, Schutt, Überdruck durch Druckwellen und Überschallknalls sowie Luftgifte.

SpaceX plant im Rahmen eines Leasingvertrags mit der NASA, 44 Starship-Super-Heavy-Missionen pro Jahr zu starten, schrieb Blue Origin in der Anmeldung.

Tatsächlich hat sich SpaceX einen Ruf für regelmäßige Starts erworben. Das Unternehmen war im vergangenen Jahr für fast die Hälfte aller Orbitalstarts weltweit verantwortlich. Im Jahr 2023 startete es seine Falcon-9-Rakete 91 Mal und übertraf damit seinen bisherigen Rekord um 30 Starts, CNBC gemeldet.

Neben der Begrenzung der Startanzahl schlug Blue Origin auch andere Abhilfemaßnahmen vor. Dazu gehörten der Bau einer besseren Infrastruktur, um das Risiko für andere Startanbieter in der Nähe zu verringern, sowie die Verpflichtung von SpaceX, alle durch ihren Betrieb verursachten Verluste auszugleichen.

Moschus antwortete auf die Beschwerde über X mit dem Eintrag „Sue Origin“ und fügte damit ihrer 15 Jahre dauernden öffentlichen Fehde einen weiteren Seitenhieb auf Bezos hinzu.

Der Tesla-CEO später hinzugefügt„Eine offensichtlich unaufrichtige Antwort. Nicht cool von ihnen, (zum dritten Mal) zu versuchen, den Fortschritt von SpaceX durch Lawfare zu behindern.“

Weder SpaceX noch Blue Origin reagierten unmittelbar auf die Bitte von Business Insider um einen Kommentar vor der Veröffentlichung.

Als er gebeten wurde, Musks ursprüngliche Nachricht zu entziffern, schrieb der xAI-Chatbot Grok, dass sein Beitrag „ein ironischer Kommentar“ zu sein scheine. Es gehe um die „Geschichte von Blue Origin, in der das Unternehmen eher rechtliche Schritte eingeleitet hat, als auf faire Weise auf dem Markt zu konkurrieren“.

Der Tesla-CEO antwortete einfach mit einem Zielscheiben-Emoji.

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