Für den Beginn des großartigen Australien-Roadtrips in Elektrofahrzeugen müssen Sie Teil 1 lesen.
In Sydney haben wir bei alten Schulfreunden übernachtet und demonstriert, wie wir übers Wochenende in deren Garage laden können. Er ist ein großer Fan von Lexus, aber sie können nur ein Elektrofahrzeug mit 200 km Reichweite anbieten, also beabsichtigt er, etwas länger zu warten, bis er einen Lexus mit größerer Reichweite zum Fahren bekommen kann.
Die Stadt Berry, unser nächster Halt, beherbergt eine Menge Tesla-Supercharger in der Silo Winery. Mehrere Autos wurden aufgeladen, und bei einer köstlichen Weinprobe tauschten wir unsere Erfahrungen mit Elektroautos aus. Wir begannen, ein Muster zu bemerken. New South Wales ist geografisch kleiner als Queensland, hat aber fast doppelt so viele Einwohner. Wir teilten uns jetzt Ladestationen mit anderen Autos – eine neue Erfahrung, da wir auf unseren Queensland-Reisen die Ladestationen normalerweise für uns alleine haben. Unser nächster Halt in Narooma verdeutlichte diesen Punkt – 80 % der Supercharger wurden mit Modell 3, einem X und einem Y verwendet.
Berry Silo Winery für eine angenehme Erholung. Foto mit freundlicher Genehmigung von Majella Waterworth.
Bei Eden übernachteten wir auf einem Caravanpark und füllten das Auto zu 100 % per Erhaltungsladung. Von Eden bis zu unserer Unterkunft in Bairnsdale waren es nur 276 km (171 Meilen). Wenn wir jedoch mit Autobahngeschwindigkeit fahren, benötigen wir eine Aufladung, um dorthin zu gelangen. Es waren Zielladegeräte unterwegs, aber unsere Nachforschungen hatten ergeben, dass sie außer Betrieb waren. Es gab Ladegeräte bei Gypsy Point und Marlo, aber sie waren als nicht funktionsfähig aufgeführt.
So brandneu, dass es in Orbost nicht funktionierte. Foto mit freundlicher Genehmigung von Majella Waterworth.
Wir beschlossen, unser Glück in Orbost zu versuchen – 75 km (47 Meilen) von unserem gewünschten Ziel entfernt. Das Auto zeigte an, dass wir es bis Bairnsdale schaffen würden, aber mit nur noch 15 km (9 Meilen) Reichweite (6 %), also mussten wir einen Aufpreis zahlen, um es zu unserem Hotel zu schaffen. Wir näherten uns dem örtlichen Wohnwagenpark und boten an, für einen Stellplatz mit Strom zu bezahlen, aber der Besitzer sagte, er sei gewarnt worden, dass das Aufladen eines Tesla sein System durchbrennen würde. Das war offensichtlich falsch, aber es hatte keinen Sinn, darüber zu streiten. Sie erzählte uns, dass es auf dem Parkplatz des Einkaufszentrums ein neues Schnellladegerät gibt. Es gab, aber es war so neu, dass es noch nicht in Betrieb genommen wurde. Auf Anfrage sprach ich den Besitzer der örtlichen Tankstelle an. Es stellt sich heraus, dass seine Schwester einen Tesla in den USA besitzt. Er war mehr als glücklich zu helfen. Tess saß glücklich in der Einfahrt, angeschlossen an eine externe Steckdose, während wir ein paar Stunden Tourist spielten.
Laden an der Tankstelle in Orbost – ein Lebensretter. Foto mit freundlicher Genehmigung von Majella Waterworth.
Nach einem Kaffee und frisch gebackenen Leckereien fanden wir eine Handwerksbrauerei und probierten ihren Sampler, spazierten am Ufer des Snowy River entlang – der in so vielen Gedichten unserer Jugend gefeiert wird – und genossen den berauschenden Duft von Rosen im Sinnesgarten. Nach dem Stress, einen Platz zum Aufladen zu finden, wurde der Besuch zu einem angenehmen Erlebnis.
Mit etwa 20 km zusätzlicher Reichweite im Tank (wir haben an einem Servo getankt, also können wir es für einen Moment „Tank“ nennen) waren wir zuversichtlich, dass wir es schaffen würden Der Flussschlitten in Bairnsdale, Victoria, und ihre sehr willkommenen Tesla-Zielladestationen.
Gerade geschafft – noch 16 km (10 Meilen) Reichweite. Foto mit freundlicher Genehmigung von Majella Waterworth.
Fortgesetzt werden …
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