Der große Australien-Roadtrip geht weiter. Lesen Sie hier Teil 1 und hier Teil 2.
Unsere Unterkunft in Bairnsdale war nicht nur luxuriös, sondern verfügte auch über Tesla-Ladegeräte für Zielorte. Wir hatten ein paar stressfreie Tage, um Orte rund um Lakes Entrance in Victoria zu besuchen. Wir gingen zum Eingang selbst – eine 5 km lange Hin- und Rückfahrt – und sahen Delfine, Robben und Kormorane im nahen Ozean um Fische konkurrieren. Wir besuchten auch Raymond Island, wo Sie Koalas beobachten können, die direkt über Ihrem Kopf in ihren Gummibaumhäusern sitzen und schlafen.
Während unseres Aufenthalts im Riversleigh wurde uns empfohlen, das zu besuchen Metung-Hotel. Metung war einst ein Fischerdorf, aber jetzt scheint es ein Spielplatz für die Reichen zu sein. Wir bestellten unser Essen und genossen unsere Getränke, als Majella dachte, sie würde sehen, ob es irgendwelche Gebühren gab. Wir brauchten es nicht, nur neugierig. Zu unserer Überraschung wurde der Metung Pub in der PlugShare-App mit einem Zielladegerät aufgeführt.
Wir fragten und die Managerin bot an, ihr Auto zu bewegen, damit wir auf das Ladegerät zugreifen konnten. Es kann sein, dass einige Einheimische das kostenlose Aufladen missbraucht haben und beschlossen hatten, es zu blockieren. Sie waren mehr als glücklich, dass zahlende Kunden es nutzten. Die Managerin stellte uns Fragen und grübelte darüber nach, dass ihr nächstes Auto elektrisch sei.
Der Manager des Pubs Metung teilt sich das Ladegerät. Foto mit freundlicher Genehmigung von Majella Waterworth.
Leider kam für uns die Zeit, Bairnsdale zu verlassen. Auf dem Heimweg dachten wir, wir versuchen es in Cann River mit einer Aufladung. Wir hatten viel von Orbost gesehen und wollten eine neue Stadt erkunden. Dort gab es einen Wohnwagenstellplatz mit Stromanschluss und vielen schönen 15-Ampere-Steckdosen, die wir nutzen konnten. Es war jedoch bei den jüngsten Überschwemmungen beschädigt worden und für die Öffentlichkeit geschlossen. Der Rat konnte keine anderen Möglichkeiten anbieten. Der örtliche Wirt hat jedoch sehr gerne ein Verlängerungskabel aus dem Fenster gehängt und Tess in seinem Biergarten aufgeladen, da wir wieder einmal die Gelegenheit hatten, Tourist zu spielen.
Laden im Biergarten am Cann River. Foto mit freundlicher Genehmigung von Majella Waterworth.
Cann River liegt an der Kreuzung zweier Highways, von denen einer nach Canberra führt und der andere die Hauptstraße zwischen Sydney und Melbourne ist. Es ist ein perfekter Ort für eine Reihe von EV-Ladegeräten, und die viktorianische Regierung muss das auch denken, da sie drei Tesla-Supercharger und einen weiteren für Nicht-Tesla-EVs installiert.
Die Stadt war voller grauer Nomaden – mit großen Geländewagen und größeren Wohnwagen. Sie genossen ihren eigenen großartigen Australien-Roadtrip – zahlten nur viel mehr für Benzin.
Bau von Tesla Superchargern in Cann River. Foto mit freundlicher Genehmigung von Majella Waterworth.
Wir genossen Kaffee und Mittagessen in dem belebten Café und einen Spaziergang entlang des Flusses und durch den verlassenen Wohnwagenpark – all diese Steckdosen und niemand angeschlossen!
Nach einer vollen Ladung bei Berry übernachteten wir in einem kleinen Wohnwagenpark in Windang. Die Unterkunft war am Seeufer, aber enttäuschend schäbig (die Bilder auf der Website waren wunderbar, aber sie waren nicht von der Einheit, in der wir wohnten). Wir hatten vereinbart, das Auto zum Aufladen anzuschließen. Wir brauchten das Ladegerät nicht, dachten aber, es wäre eine gute Gelegenheit zu demonstrieren, dass ein Elektrofahrzeug an einer Steckdose aufgeladen werden kann.
Der Manager sagte, dass sie diese Anfrage noch nie zuvor gehabt hätten. Dies regte ein gutes Gespräch über die Flut von Elektrofahrzeugen an, die auf den australischen Markt drängen. Trotz unserer Zusicherungen, dass das Auto ihre Schaltkreise nicht beschädigen würde, verlangte der Manager eine Kaution in Höhe von 100 US-Dollar. Bevor wir morgens aufbrachen, inspizierten zwei Mitarbeiter die Einheit – um zu sehen, ob wir sie niedergebrannt hatten, schätze ich. Hoffentlich hat das Management etwas gelernt und wird in Zukunft EV-Reisende freundlicher empfangen. Ich ermutigte sie, die Installation von Zielladegeräten in Betracht zu ziehen.
Wir gingen unsere Schritte zurück zum Lake Macquarie, wo wir bei der Familie übernachteten. Sie wurden Tess vorgestellt und wir besichtigten die örtlichen Strände und Aussichtspunkte. Sie wohnen in einem älteren Haus am Seeufer mit eingeschränkter Stromversorgung. Wir stellten fest, dass wir nur über Nacht aufladen konnten, da das Haus tagsüber den gesamten Strom verbrauchte.
Auf unserem Rückweg nach Brisbane übernachteten wir in einem anderen Motel in Port Macquarie. Von den beiden Zielladegeräten war aufgrund von Wartungsproblemen nur eines in Betrieb. Die frustrierte Besitzerin dachte sogar daran, sie herauszuziehen, da sie Tesla nicht dazu bringen konnte, aus Sydney zu kommen, um es zu reparieren. Bei Karuah teilten wir uns die Ladegeräte mit einem Elektro-MINI und einem Atto 3. Der MINI-Fahrer hatte Schwierigkeiten, das Ladekabel zu lösen, und der Fahrer des Atto 3 half ihm aus.
Wir teilten uns die Karuah-Ladegeräte mit einem elektrischen Mini und einem BYD Atto 3. Foto mit freundlicher Genehmigung von Majella Waterworth.
Wenn wir diese Reise wiederholen, werden wir wahrscheinlich ein Elektrofahrzeug mit größerer Reichweite haben (Majella möchte auf ein Tesla Model Y aufrüsten), und die Hochgeschwindigkeitsladegeräte werden in Cann River und Orbost in Betrieb sein. Vielleicht ist das nächste Problem, mit dem EV-Fahrer in New South Wales konfrontiert werden, Schlangen an den Ladestationen?
Australien erlebt einen Anstieg des Besitzes von Elektrofahrzeugen, da die Autohersteller ihre Lieferungen erhöhen und neue Modelle hinzufügen. Allein Tesla hat 11 Schiffe, die den ganzen November über Autos nach Australien bringen. Warteschlangen wären ein nettes Problem. Genießen Sie in der Zwischenzeit Ihren eigenen großartigen Australien-Roadtrip – denken Sie nur daran, im Voraus zu planen!
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