Der Markt für Elektrofahrzeuge wächst in den Vereinigten Staaten, und das bedeutet, dass sich die Akzeptanz von den sehr frühen Anwendern, die mehr über diese Fahrzeuge wissen, verlagert, als die Leute, die sie verkaufen, auf normalere Mainstream-Käufer. Das Ökosystem von Elektrofahrzeugen (EV)-Produkten und -Netzwerken befindet sich jedoch noch im Anfangsstadium, und das kann den Eintritt in diesen Markt für Leute, die nicht jedes Detail über die Vor- und Nachteile ihres Autos und das Aufladen erfahren möchten, zu einer Herausforderung machen Sie.
Also haben wir uns entschieden, ein wenig zu helfen, indem wir einen Leitfaden für EV-Ladegeräte erstellen. Zugegeben, diese ist noch recht detailliert und deckt eine große Themenvielfalt ab. Wir haben jedoch versucht, es so einfach wie möglich zu halten, und wir ließen den Großteil des Leitfadens von jemandem schreiben, der sich nicht mit diesem Gebiet auskennt. Mit anderen Worten, wir haben versucht, es so weit wie möglich auf „Englisch“ zu halten.
Erschreckenderweise haben wir bei der Erstellung dieses Leitfadens festgestellt, dass viele Details auf den Websites von so ziemlich jedem Anbieter von Ladestationen für Elektrofahrzeuge fehlen. Wir waren überrascht, wie sehr wir uns an Unternehmen wenden mussten, um die Lücken zu schließen. Die Erkenntnis, dass dies die Realität des Marktes ist, hat uns jedoch umso mehr überzeugt, dass dies ein wichtiger Leitfaden für potenzielle EV-Fahrer und Tankstellenbesitzer ist.
Beachten Sie, dass sich dieser Leitfaden auf private und gewerbliche EV-Ladegeräte konzentriert, jedoch nicht die sehr schnellen Ladegeräte, die hauptsächlich für Straßenfahrten verwendet werden.
Bevor wir auf diese Themen ein wenig mehr eingehen, sind die folgenden Kernpunkte, die Menschen lernen sollten, wenn sie in das EV-Leben oder den EV-Markt einsteigen:
Einführung
1.“Ladestufe 1” bedeutet einfach das Anschließen an eine normale Steckdose – genauso wie Sie Ihren Computer oder Ihr Telefon aufladen (es sei denn, Sie verwenden das USB-Laden für Ihr Telefon). Ja, Elektrofahrzeuge können an einer normalen Steckdose angeschlossen und ganz ohne spezielle Ladestation geladen werden.
2.“Ladestufe 2“ ist etwas schnelleres Laden, das eine Steckdose wie ein Wäschetrockner verwendet oder fest in der Wand verdrahtet ist. Das Aufladen der Stufe 1 erhöht die Reichweite in jeder Ladestunde um etwa 4 Meilen, während das Aufladen der Stufe 2 eine Reichweite von etwa 40 Meilen pro Stunde hinzufügen kann. Wenn Sie eine Heimladestation kaufen, kaufen Sie ein zusätzliches Gerät (die Kosten betragen normalerweise ein paar hundert Dollar oder mehr) und schließen es an diese 240-V-Steckdose an oder lassen es fest in die Wand verdrahten.
3. Viele Besitzer von Elektrofahrzeugen entscheiden sich für den Kauf einer Ladestation der Stufe 2 für zu Hause, aber viele andere laden einfach über eine normale 110-V-Steckdose. (Die Autoren dieses Berichts machen letzteres.) Was eine Person für nötig hält, hängt von ihren Fahrgewohnheiten ab, und
diese können stark variieren.
4. Ladegeräte der Stufe 2 verwenden eine 240-V-Steckdose, die normalerweise für elektrische Trockner oder EV-spezifische Steckdosen verwendet wird. Die Installation kann einige elektrische Arbeiten erfordern, es sei denn, Sie haben eine vorhandene 240-V-Steckdose und teilen sich die Steckdose mit einem 240-V-Smart-Splitter, wodurch Sie viel Geld sparen können, wenn diese Lösung für Sie funktioniert.
5. Abgesehen von der Wohnnutzung sind Ladestationen der Stufe 2 die wichtigste Art der Ladeinfrastruktur, die in Lebensmittelgeschäften, großen Ladengeschäften (wie Target und Walmart), Cafés, Stadtparks, Hotels, Einkaufszentren, Restaurants usw. verwendet wird viel billiger als „Schnellladegeräte“ oder „Ultraschnellladegeräte“, aber sie bieten einen ordentlichen Stromschub, wenn Sie eine Stunde oder länger vor Ort sind.
6. Es gibt „intelligente Ladegeräte“ und ich denke, wir können sie „dumme Ladegeräte“ auf dem Level-2-Ladestationsmarkt nennen. Erstere sind der Großteil dessen, was in diesem Handbuch behandelt wird. Sie sind mit dem Internet verbundene Stationen, die mit Smartphone-Apps und verschiedenen Arten von Überwachung und virtueller Steuerung ausgestattet sind. Letztere, „dumme Ladegeräte“, überzeugen vor allem durch ihre etwas niedrigeren Preise.
7. Es sind viele Ladestationen der Stufe 2 auf dem Markt, aber sie teilen sich oft zwischen heimatorientierten Stationen und eher gewerblichen Stationen auf oder unterscheiden sich manchmal sogar etwas stärker, um auf Mehrfamilienwohngemeinschaften oder andere spezifische Anwendungsfälle zugeschnitten zu sein.
8. Nach der Aufteilung in diese verschiedenen Anwendungsfälle gibt es jedoch viele Stationen verschiedener Marken, die sich im Kern sehr ähnlich sind. Manche differenzieren sich auf die eine oder andere Nuancierung/Nische, aber man muss oft genau hinschauen, um die technischen Unterschiede zwischen den Modellen zu erkennen. Das vielleicht Nützlichste in diesem Handbuch ist die Tabelle, in der wir die Spezifikationen und Funktionen der verschiedenen Modelle vergleichen, die in unserer Analyse enthalten sind.
9. Es gibt auch „Stufe 3” Schnellladen, das ist ein ganz anderes Tier als Level 1 oder Level 2 Laden. Das Schnellladen der Stufe 3 ist um ein Vielfaches schneller als das Laden der Stufe 2, aber es ist nicht für den Heimgebrauch geeignet. Level-3-Schnellladegeräte kosten viel mehr Geld und werden typischerweise in großen Ladenetzen installiert, um eine bequeme Infrastruktur für lange Autofahrten oder sehr lange Arbeitswege bereitzustellen.
Sie können hier die vollständige Anleitung zum Aufladen von Elektrofahrzeugen für nur 3 US-Dollar kaufen.
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