Die Royal Automobile Association of South Australia setzt die Vision ihrer Gründer fort und stärkt eine neue Generation von Straßenabenteurern durch den Aufbau eines Ladenetzes für Elektrofahrzeuge. „Die ursprünglichen Mitglieder der RAA waren Disruptoren im Jahr 1900. Sie schoben ihre primitiven Fahrzeuge über lange Strecken auf unebenen Straßen und unebenem Gelände. Die Gründer von RAA wandten sich an örtliche Hotels und ließen Benzinfässer an strategischen Punkten zurück, um ihnen die Möglichkeit zu geben. Jetzt baut RAA Ladegeräte, um die nächste Herausforderung zu meistern“, kommentiert Mark Borface von der Royal Automobile Association (RAA).
„Wir haben vor 120 Jahren Probleme mit der Reichweitenangst gelöst, und wir freuen uns darauf, sie jetzt erneut zu lösen“, sagte RAA-Präsident Peter Siebels.
Während aktuelle Elektrofahrzeuge die Pferde vielleicht nicht erschrecken, sind sie eine Störung.
RAA ist die größte Mitgliedsorganisation Südaustraliens und hat einen Regierungszuschuss im Wert von mehr als 12 Millionen US-Dollar erhalten, um ein landesweites Netz von Ladestationen für Elektrofahrzeuge (EV) entlang von Autobahnen, regionalen Städten, Touristenzielen und Vororten von Adelaide zu schaffen.
In den nächsten zwei Jahren werden wir mit unserem Partner Chargefox 536 Ladepunkte für Elektrofahrzeuge an 140 neuen Standorten installieren, um das erste Elektro-Ladenetz des Bundesstaates zu schaffen. Mehr als drei Viertel der neuen Ladepunkte werden in regionalen SA sein.
Es wird erwartet, dass es eine Mischung aus schnellen, schnellen und ultraschnellen Ladegeräten gibt, die nicht weiter als 200 km voneinander entfernt sind. Die Kosten können variieren, werden aber voraussichtlich um die 35 Cent pro kWh liegen. Es werden zwei Arten von Ladegeräten installiert, AC (schnell) mit Typ-2-Steckdosen und DC (schnell)-Ladegeräte mit CCS2 und einige mit CHAdeMO-Anschluss, die von verschiedenen namhaften Anbietern bezogen werden.
Dies sollte den Tourismus ankurbeln und die Autofahrer ermutigen, ein Elektrofahrzeug zu kaufen. Südaustralien hat außerdem einen Kaufrabatt von 3.000 US-Dollar und eine dreijährige kostenlose Registrierung für die ersten 7.000 Fahrer eingeführt, die ein neues Elektroauto kaufen. Dies ist ähnlich wie in NSW und Victoria. Im Jahr 2021 wurden in Südaustralien 984 neue Elektroautos gekauft. Es wird erwartet, dass die Inanspruchnahme im Jahr 2022 dramatisch zunehmen wird, nachdem der Rabatt angeboten wurde. Queensland scheint der einzige Staat ohne Anreize für Elektrofahrzeuge zu sein – entgegen der Intuition deuten die Daten darauf hin, dass dies die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen nicht verlangsamt hat, wobei Queensland eine ähnliche Akzeptanz wie NSW und Victoria hat (etwa 1500 Fahrzeuge im Jahr 2021).
„RAA glaubt, dass Elektrofahrzeuge die Zukunft des Autofahrens sind, und unsere Untersuchungen zeigen, dass fast 80 Prozent der Autofahrer davon betroffen sind [in SA] würde den Kauf eines Elektrofahrzeugs in Betracht ziehen“, RAA-Geschäftsführer Ian Stone.
Mit dem Kommenden Perth-Sydney-Marathon In Gedanken habe ich Teamleiter Jon Edwards um einen Kommentar gebeten, in der Hoffnung, dass der Aufbau des südaustralischen Ladegeräts einige seiner Bedenken hinsichtlich des Ladevorgangs zerstreuen könnte.
„Es bezieht sich auf unseren Perth-Sydney-Marathon im Oktober, hilft uns aber leider nicht weiter. Eine kritische Sache ist, dass die für die SA-Seite der Nullarbor vorgeschlagenen Ladegeräte nicht sehr nützlich sein und sehr langsam laden werden. Überprüfen Sie diesen Link. Wir müssen uns gemeinsam dafür einsetzen, dass der SA Nullarbor Highway mit Gleichstrom aufgeladen wird (oder Schnellstraße, wie sie es nennen), um mit dem Schritt zu halten, was wir auf der Seite Westaustraliens getan haben“, schrieb er zurück.
Sieht wieder ganz nach dem Problem mit der Spurweite der Eisenbahn aus – die australischen Bundesstaaten haben unterschiedliche Spurweiten. Dieses Problem wird jedoch einfacher zu lösen sein.
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