Roadtrips sind für viele Familien das Highlight des Jahres. Während die Umstellung auf Elektrofahrzeuge an Fahrt gewinnt, fragen sich viele Menschen, wie einfach es im Zeitalter von Elektrofahrzeugen ist, ihre normalen Straßenfahrten zu bewältigen. Natürlich gibt es heutzutage viel mehr EV-Modelle zur Auswahl, die Roadtrips recht komfortabel machen können. Auch die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge wächst. Regionale Roadtrips können an manchen Orten in den USA mit einem Tesla bequemer sein als mit einem Gasmobil, wie in diesem Artikel von Zachary Shahan beschrieben.
Wie einfach ist es heutzutage, in Großbritannien lange Roadtrips zu unternehmen? Wir hatten das Vergnügen, mit einer Familie zu plaudern, die kürzlich von einer langen Reise durch Großbritannien zurückgekehrt ist. Bevor wir darauf eingehen, werfen wir einen Blick auf eine der beliebtesten Roadtrip-Routen in Großbritannien.
Eine der beliebtesten Ausflüge in Großbritannien ist die Länge der Insel, die Fahrt von John O’Groats nach Land’s End. Die Reise führt vom nördlichsten zum südlichsten Teil der Insel. Der direkte Weg führt Sie über die großen Autobahnen, die mittlerweile mit Ladeinfrastruktur gut abgedeckt sind.
Leasing Options, ein Leasing-Service, der seit über 30 Jahren in Großbritannien tätig ist, hat letztes Jahr ein EV Range Race von John O’Groats nach Land’s End organisiert mit 10 EV-Modellen. Am Ende des 837-Meilen-Rennens setzten sich Tesla Model S und Model X mit einer Gesamtzeit von 16 Stunden und 18 Minuten durch. Das 55 kWh Tesla Model 3 lag nur 3 Minuten hinter seinen großen Brüdern. Die 100-kWh-Teslas Model X und S mussten nur dreimal zum Laden anhalten, während der 35-kWh-VW eGolf in 10das Platz benötigte 20 Stunden und 36 Minuten, um die Fahrt abzuschließen und benötigte 10 Ladestopps. An allen Haltestellen konnten die Fahrzeuge schnell aufgeladen werden und alle Sessions dauerten für die 10 Autos unter 35 Minuten, mit Ausnahme des Renault Zoe, des Jaguar I Pace und des 40 kWh Nissan Leaf, wo die Ladezeiten bei etwa 56 lagen. 44 und 40 Minuten. Die Ladesitzungen des Tesla Model 3 dauerten etwa 21 Minuten.
Man kann auch den langen Weg über die Küstenstraße rund um das Festland gehen. Diese malerische Route bietet einen herrlichen Blick auf das Meer und die Nationalparks sowie einen historischen Blick auf Großbritannien. Dazu gehören die Fischereiwirtschaft und die Militär- und Explorationsgeschichte des Landes. Diese landschaftlich reizvolle Route hat lange Abschnitte, die nicht in der Nähe der großen Autobahnen liegen.
Andy Calitz und seine Frau haben kürzlich diesen Küsten-Roadtrip durch Großbritannien unternommen. Mit ihrem 95 kWh starken Audi e-tron Quattro gingen sie auf die 4.000 Kilometer lange Reise. An den Küstenrouten gibt es weniger Ladegeräte, daher mussten Andy und seine Familie ihre Reise sorgfältig um Ladesitzungen herum planen. Im Allgemeinen planten sie etwa 250 Kilometer pro Tag zurückzulegen, um Zeit zu haben, die Sehenswürdigkeiten zu erkunden.
Es gibt ungefähr 25.000 Ladepunkte in Großbritannien derzeit und die Wettbewerbs- und Marktaufsichtsbehörde sagt, dass das Land bis 2030 zehnmal so viele benötigen könnte. Andys Reise zeigt, dass viel mehr dieser neuen Ladepunkte entlang regionaler und Küstenrouten hinzugefügt werden müssten. Er suchte jede Nacht nach einem Hotel, das sich im Umkreis von einem Kilometer von einer Ladestation befindet, um so nah wie möglich an seinem Hotel zu parken und zu laden, um morgens den Weg zur und von der Ladestation zu minimieren und Abende.
Hier sind einige ihrer wichtigsten Erkenntnisse aus diesem Roadtrip:
Aufladen am Land’s End
1) In diesen Küstengebieten gibt es nur wenige Gleichstrom-Schnellladegeräte
Wenn möglich, würde er versuchen, an einem 50-kW-DC-Ladegerät zu laden, um die Ladevorgänge über Nacht aus Sicherheits- und Komfortgründen zu begrenzen. An einigen dieser abgelegenen Orte ist es immer ratsam, das Aufladen über Nacht an abgelegenen Orten zu begrenzen, die nicht so nahe am Hotel liegen. Teilweise müsste er die 7-kW-AC-Ladegeräte über Nacht nutzen, was mancherorts die einzige Möglichkeit wäre.
2) An einigen Ladestationen gab es Warteschlangen
Auch musste er zeitweise warten, bis Ladepunkte frei wurden, da die Ladegeräte bereits von anderen Fahrern genutzt wurden. An manchen Stellen musste er mehr als 2 Stunden warten, bis er zum Aufladen an der Reihe war.
3) Es gibt viele verschiedene Dienstanbieter, Apps und Zahlungsmethoden
Da sich der Übergang zur Elektromobilität in Großbritannien beschleunigt, haben die Anbieter von Ladeinfrastruktur zugenommen. Viele von ihnen haben unterschiedliche Apps, Lade-Setups und Zahlungsmethoden. Auf dieser Reise musste Andy 9 verschiedene Apps von unterschiedlichen Dienstleistern herunterladen, sowie all die verschiedenen Zahlungsmethoden einrichten. Das macht es im Vergleich zum üblichen Tanken und Bezahlen an einer Tankstelle etwas umständlich. Manchmal kam er an einer Ladestation an und nach dem Anschließen startete die Ladesitzung nicht. Er müsste dann die Helpline des Diensteanbieters anrufen, um die Sitzung aus der Ferne zu starten.
Es gibt viele positive Aspekte der Reise. Andy und seine Familie fanden in angemessener Entfernung von ihrer Übernachtungsmöglichkeit eine Ladestation. Dies zeigt, dass es bei guter Planung jetzt durchaus möglich ist, diese regionalen und Küsten-Roadtrips durch Großbritannien zu unternehmen.
Laden bei John O’Groats
Fotos mit freundlicher Genehmigung von Andy Calitz.
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