Fahrräder
Veröffentlicht auf 13. Januar 2021 |
von Jo Borrás
13. Januar 2021 durch Jo Borrás
2020 war ein Bannerjahr für E-Bikes, und 2021 wird mit dem Start nach dem Start der begehrten, elektrifizierten Zweiräder noch besser. Heute schauen wir uns den neuesten E-Bike-Eintrag des berühmten Fahrradherstellers LeMond an. Es heißt Prolog und ist ein ultraleichtes E-Bike mit Pedalunterstützung, das über eine ausgeklügelte Technologie, einen angemessen zugänglichen Preis und ein unglaublich niedrig, 26 Pfund Gewicht. Was – ja, das ist einfach großartig.
Bild mit freundlicher Genehmigung von LeMond Cycles.
Eine der häufigsten Kritikpunkte an modernen E-Bikes ist das Gewicht. Natürlich tragen die leistungsstarken Ducatis und Pivots der Welt große Motoren und große Batterien, die einen gewissen Dominoeffekt auf das Gewicht haben, aber der neue LeMond Prolog ist anders. Der LeMond ist ein kleinerer 250-W-Mahle-Motor, der von einer 36-V-Batterie von Panasonic angetrieben wird, die in das Unterrohr des Rahmens integriert ist. Dieser Rahmen besteht übrigens aus Kohlefaser, und das ist der echt Geheimnis des extrem geringen Gewichts des Prolog.
Überall auf diesem Fahrrad befindet sich Kohlefaser – der Rahmen, die Gabel, die Kotflügel, die Sattelstütze und der Monocoque-Lenker (einteilig) des Prolog bestehen aus diesem Material, was es sehr leicht und sehr steif macht. Auch der in Zusammenarbeit mit Munich Composites entwickelte Radsatz besteht aus Carbon. Kohlefaser ist nicht nur superleicht, sondern auch super teuer… oder war es auch. LeMond hat es geschafft, all diese Kohlefaser-Güte zu verpacken Plus Shimanos "revolutionäres" Di2-Schaltsystem in dieses Fahrrad für nur 4.500 US-Dollar.
Dieser Preis spricht für Greg LeMonds Entscheidung, sein Fahrradgeschäft bereits 2016 zu schließen, um alle seine Bemühungen auf seinen Herstellungsprozess zu konzentrieren. Nach der Lizenzierung seiner Technologie an Oak Ridge National Labs (ORNL) scheint das Unternehmen nun – schließlich! – bereit für die große Zeit, und LeMond Composites hat Pläne, die viel größer sind als Fahrräder. „Wir können vielen Branchen die Vorteile unserer Kohlefaser bieten, indem wir die Festigkeit, Steifheit und Gewichtsreduzierung verbessern. Wenn Sie sich vorstellen, Stahl, Aluminium und Glasfaser durch unsere Kohlefaser zu ersetzen, beginnen Sie, den Umfang des potenziellen Marktes zu verstehen “, sagte Connie Jackson, CEO von LeMond Composites. in einem Interview 2016. "Unser Prozess wird globale Anwendungen haben und wir sind bereit, die Skalierung der Technologie voranzutreiben."
All das ist wahrscheinlich einen eigenen Beitrag wert. Kommen wir jedoch zunächst zum neuen LeMond Prolog zurück.
Das All-Carbon-Fahrrad wird voraussichtlich nächsten Monat an die Händler ausgeliefert. Zusätzlich zu den exotischen Dingen, aus denen es besteht, wird es einen ständig verfügbaren Satz LED-Kopf- und Rücklichter, hydraulische Shimano-Scheibenbremsen mit intern verlegten Kabeln, Drähten und Schläuchen sowie die Fähigkeit zur Unterstützung von schlauchlosen Reifen enthalten . Mit der niedrigsten von drei Stufen der elektronischen Pedalunterstützung, die über einen einfach zu bedienenden Knopf am Oberrohr ausgewählt werden, können Fahrer eine Reichweite von bis zu 46 Meilen bei 20 MPH genießen.
Bild mit freundlicher Genehmigung von LeMond Cycles.
Dieser Di2-Schalthebel ist es wert, noch einmal erwähnt zu werden, da so viele E-Bikes Schwierigkeiten zu haben scheinen, „richtig“ zu schalten. Meine eigenen Erfahrungen mit den kettengetriebenen E-Bikes der Marke Mercedes von vor einigen Jahren haben dazu beigetragen, und ich hatte das Gefühl, dass die numerisch niedrigeren Gänge mit dem Pedalassistenten fast unbrauchbar sind. Ich hatte auch das Gefühl, dass die Kette fehlte oder ein bisschen übersprang. Mercedes hat sich gerade auf Ketten gestürzt und in seinen neuesten EQs auf einen Riemenantrieb umgestellt, aber Shimano und LeMond scheinen zu glauben, die Kettenprobleme gelöst zu haben. Auf dem Startplatz des Prolog heißt es: "Das revolutionäre Di2-Schaltsystem löst die Herausforderungen, die Antriebsstränge an die Leistungsabgabegleichung beim (e) Radfahren stellen", schreiben sie. „Mit Di2 können Sie beim ersten und jedes Mal auf Knopfdruck sofort, präzise und blitzschnell schalten. Selbst unter extremsten Bedingungen ist das Schalten präzise und kontrolliert. Sie können auch unter starker Last beim Klettern oder Beschleunigen den Gang wechseln. Mit Di2 haben Sie die volle Kontrolle. “ Ich hoffe, dass ich es bald selbst erleben kann, da der Neustart von LeMond in vollem Gange ist und ständig neue Händler hinzukommen.
Also, weißt du – Greg, wenn du das liest, würde ich gerne eines davon durch Chicago fahren und dich wissen lassen, was ich denke (Augenzwinkern, Anstupsen-Anstupsen).
Was ist mit euch Leute? Macht die Ultra-High-Tech-Kohlefaserkonstruktion des LeMond das für Sie oder sind 4500 US-Dollar immer noch zu viel, um nach einem E-Bike zu fragen, unabhängig davon, woraus es besteht? Blättern Sie durch die offizielle Fotogalerie des Fahrrads unten und teilen Sie uns Ihre Meinung zur wiedergeborenen LeMond-Fahrradmarke im Kommentarbereich unten auf der Seite mit.
LeMond Cycles Prolog E-Bike
Quellen | Bilder:: Fahrradhändler, LeMond-Zyklen.
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Über den Autor
Jo Borrás Ich bin seit 1997 im Motorsport und im Tuning tätig und seit 2008 Teil des Important Media Network. Sie finden mich hier, arbeiten an meiner Volvo-Fanseite, fahren Motorrad in Chicago oder jagen meine Kinder herum Eichenpark.