Coldplay hatte diese Woche den Kopf voller Träume, als sie die Details einer emissionsarmen Welttournee ankündigten, die von Nachhaltigkeitsbedenken angetrieben wurde. Einige der grünen Eingriffe sind gut gemeint, andere sind nur Spielereien, wie etwa eine kinetische Tanzfläche, die durch die Bewegung von Ventilatoren Strom erzeugt. Die Einzelheiten einiger der vorgeschlagenen Klimamaßnahmen würden jedoch selbst die leicht umweltbewussten Menschen entsetzen.
Am schlimmsten ist vielleicht die Partnerschaft mit Neste – einem finnischen Ölraffinerie- und Marketingunternehmen, das die Band mit „nachhaltigem Flugkraftstoff“ für Flüge und „erneuerbarem Diesel“ für den Tourtransport und die Stromerzeugung auf der Bühne versorgen wird.
Neste behauptet, das weltweit größte Biokraftstoffunternehmen zu sein und im Jahr 2019 1,3 Millionen Tonnen Palmöl und Palmölprodukte zu Kraftstoff verarbeitet zu haben. laut Friends of the Earth. Biokraftstoffe bestehen aus tierischen oder pflanzlichen Abfällen wie Ethanol aus Mais und werden daher als „erneuerbar“ vermarktet.
Die Probleme beginnen mit der riesige Landfläche Der Anbau von Pflanzen für Biokraftstoffe kann erfordern, was oft zu Landraub führt und unüberwindbare Herausforderungen für die Ernährungssicherheit darstellt. Abgesehen davon ist die Biokraftstoffproduktion kaum ein klimatisches oder ökologisches Paradies – sie verursacht starke Emissionen und Lebensraum und Biodiversitätsverlust durch Abholzung.
Neste behauptet, „einzigartig positioniert“ zu sein, um Kraftstoffe zu liefern, „die zu 100 % aus erneuerbaren Rohstoffen wie Altspeiseöl hergestellt werden“. Sie vernachlässigen die anderen weniger wohlschmeckenden Quellen, die in nachhaltigem Flugbenzin und Biodiesel enden, wie tierische Fette und was viele Behörden als Nebenprodukte von Palmöl betrachten – das in der Vergangenheit mit Entwaldung und Menschenrechtsverletzungen in Verbindung gebracht wurde. Ein Sprecher von Neste sagte, dass „herkömmliches Palmöl“ nicht als „Rohstoff“ in der Coldplay-Kollaboration verwendet wurde.
Man könnte das kopflose Eintauchen der Band in das, was Kritiker „Greenwash“ nennen, als einen Blutrausch in den Kopf entschuldigen – hätte sie nicht angekündigt, die Tournee 2019 zu unterbrechen, bis sie dies klimaneutral machen könnte. Drei Jahre später hielten sie die Hälfte für gut genug, da ihre Tour 2022 voraussichtlich um 50 % emissionsärmer sein wird als ihre letzte, während die andere Hälfte durch Kompensation erreicht wird.
Die Dekarbonisierung von Live-Musik ist notwendig, lobenswert und eine gewaltige Aufgabe. Aber wie viele Facetten der Klimawelt sind die wirklichen Wege zur Reduzierung von Emissionen selten sexy.
Coldplay sind nicht die ersten, die dies untersuchen, mit Radiohead versuchen eine kohlenstoffarme Tour im Jahr 2008, bei der alternative Reisen und Ausrüstungsverleih vor Ort genutzt wurden. Zu den neueren Anwärtern für grüne Rockstars gehört Massive Attack, die argumentiert haben, dass die Herausforderung darin bestehe, „mehr Zusagen, Versprechungen und Greenwashing-Schlagzeilen zu vermeiden und stattdessen seismische Veränderungen anzunehmen“.
Das Trio aus Bristol hat einen Bericht des Tyndall Center for Climate Change Research in Auftrag gegeben, der einen Fahrplan für extrem kohlenstoffarme Live-Musik skizziert. Es schlägt keine Fahrräder vor, um ein Stadion anzutreiben (ein weiterer Coldplay-Stunt) oder Jets, die mit Palmöl-Nebenprodukten betrieben werden. Die Ergebnisse sind weniger auffällig, aber präziser.
Der Bericht von Massive Attack legt nahe, dass weniger Luftfahrt notwendig ist, anstatt alternative Kraftstoffe zu feiern. Die Skepsis gegenüber nachhaltigen Flugkraftstoffen ist schließlich berechtigt: Sie werden seit Jahrzehnten versprochen, aber nur abgerechnet für 0,01 % des Kerosins im Jahr 2019. Laut einer Studie Laut der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation im Jahr 2019 müssten bis 2035 jedes Jahr 328 neue große Bio-Raffinerien gebaut werden, um den gesamten Düsentreibstoff in der internationalen Luftfahrt gegen Biotreibstoff auszutauschen, was etwa 29 bis 115 Milliarden US-Dollar pro Jahr kosten würde.
Andere Vorschläge zur Dekarbonisierung der Musikindustrie umfassen die Anmietung von Ausrüstung und Crew vor Ort, die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel für Personal und Elektrofahrzeuge, wo immer möglich, für den Transport wichtiger Ausrüstung. Dies ist weit entfernt von Nestes Biodiesel, der die Geräte von Coldplay transportieren wird. Suchvorschläge dass, wenn knappe „Abfallöle“ zur Herstellung von Biodiesel verwendet werden, dies deren Verwendung in anderen Sektoren verdrängt, die dann auf andere Quellen wie Palmöl zurückgreifen müssen.
Dann gibt es noch die Verschiffung von Equipment rund um die Welt. Zu den Lösungen hier gehören die Entwicklung und Förderung von „Plug-and-Play“-Modellen für Veranstaltungsorte, die Verringerung der Notwendigkeit, schwere Gegenstände um die Welt zu transportieren, und die weltweite Standardisierung von Ausrüstung.
Wichtig ist, dass Massive Attack auf CO2-Kompensationen verzichtet, die derzeit die bevorzugte Klimalösung für die meisten umweltbewussten Menschen in der Musikindustrie sind. Coldplay sagt, dass sie ihre Tour „neutral“ machen werden, indem sie die andere Hälfte durch Technologien wie CO2-Abscheidung und -Speicherung ausgleichen. Aber Aktivisten und Klimawissenschaftler argumentieren seit langem, dass die Kompensation nur „schwer zu dekarbonisierenden“ Sektoren vorbehalten sein sollte – denken Sie an die Zementindustrie, nicht an Gigs. Andernfalls bietet es einfach eine schnelle Ausrede für die Reichen und Berühmten, die planen, jetzt zu verschmutzen und später zu kompensieren.
Natürlich sind nicht alle Bemühungen von Coldplay nur Show, und es ist ein bewundernswerter Schritt auf dem Weg zu emissionsfreier Musik. Aber um wirklich etwas zu bewirken, sollte mehr darauf geachtet werden, was sie indirekt mit ihren Emissionsminderungsprogrammen fördern. Vielleicht könnte dies mit einer bewussten Abkopplung von Neste beginnen.