Nachdem ich mich heute bei Twitter eingeloggt hatte, sah ich I-94 im Trend liegen. Ich wohne in Baton Rouge, wir haben hier keine Interstate Highway, aber ich war neugierig. Normalerweise gibt Twitter Kontext zu angesagten Phrasen, aber das war nicht der Fall. Ich hatte nicht erwartet, die Nachricht von einer Fahrzeugkolonne über 40 in Wisconsin zu sehen!
NBC Chicago berichtet, dass über 100 Fahrzeuge an Unfällen entlang der I-94 in . beteiligt waren Jackson County, Wisconsin. Dies wurde durch gefrierenden Regen verursacht, der wiederum zu vereisten Straßenbedingungen entlang des Korridors von Menomonie zu Black River Falls führte.
In dem Artikel heißt es, dass die State Patrol und andere Notfalldienste kurz vor 6:00 Uhr morgens auf die Unfälle reagierten und als sie ankamen, sahen sie einen brennenden Sattelschlepper mit zwei darunter eingeklemmten Pkw.
Im Moment wird berichtet, dass bei dieser Massenkarambolage niemand getötet wurde. Das ist ein Wunder. Die Passagiere, die in den Fahrzeugen unter dem Sattel eingeklemmt waren, wurden mit Bussen an einen sicheren Ort gebracht.
Als jemand, der im tiefen Süden lebt, werden wir für unsere Unfähigkeit, mit winterlichen Wetterbedingungen umzugehen, verspottet. Während des Winterfrosts im letzten Jahr, der dazu führte, dass Texas seine Bürger nicht mit Strom und Gas versorgen konnte, erinnere ich mich, dass ich viel Spott und Hohn darüber gesehen habe, wie der Süden mit dem Winterwetter des Nordens nicht umgehen kann. Louisiana litt ebenso darunter wie mehrere andere Südstaaten, die an diese Art von Wetter einfach nicht gewöhnt sind.
Vor diesem Hintergrund überrascht es mich sehr, dass der Staat nicht genügend Sicherheitsvorkehrungen getroffen hat und so viele menschliche Autofahrer Unfälle nicht vermeiden konnten.
Menschliches Versagen vs. KI
Selbstfahrende Fahrzeuge sind eine der heißesten neuen Technologien, die entwickelt werden. Obwohl wir der Robotaxis nicht so nahe sind, wie Elon Musk es gerne hätte, denke ich, dass die meisten Kritikpunkte an der Technologie in der Entwicklung auf Angst und nicht auf der Realität basieren. Ein großer Beitrag zu diesem Problem ist, wie die Mehrheit der Mainstream-Medien über Tesla-Unfälle berichten und fast immer annehmen oder die Schlagzeile so formulieren, dass Teslas Autopilot die einzige Ursache für die Unfälle war.
In Wirklichkeit ist es fast immer menschliches Versagen, und die National Highway Transportation Safety Administration (NHTSA) hat dem zugestimmt. Die NHTSA hat eine eigene Seite „Automatisierte Fahrzeuge für die Sicherheit“, wo es heißt, dass 94 % der schweren Unfälle auf menschliches Versagen zurückzuführen sind und dass automatisierte Fahrzeuge das Potenzial haben, menschliches Versagen aus der Unfallgleichung zu entfernen.
Obwohl die NHTSA in letzter Zeit jeden Schritt von Tesla untersucht, scheint sie autonome Fahrzeuge und selbstfahrendes Fahren theoretisch zu unterstützen. Ich habe vor kurzem James Law interviewt, der seine eigenen Erfahrungen bei der Arbeit als Teil von Rettungskräften gemacht hat, die von Fahrzeugen angefahren werden, die nicht den Slow Down- und Move Over-Gesetzen entsprechen. James ist ein Wrackbetreiber und wurde während der Arbeit viermal angefahren. Er teilte mir in einem anderen Artikel einige Gedanken mit, die ich hier zusammenfassen werde.
James hat mir erzählt, dass manche Menschen aus ihren eigenen Fehlern und denen anderer lernen. Es gibt jedoch einige, die nur aus Fehlern lernen. Wenn letztere Gewohnheit auf den Verkehr angewendet wird, kann dies tödlich sein. Bei künstlicher Intelligenz lernt die KI kollektiv. James gab ein ausgezeichnetes Beispiel: Feuerwehrautos, die von Fahrern angefahren wurden, die die Slow Down- und Move Over-Gesetze nicht einhielten.
James erzählte mir, dass das kostenlose Online-Training zum Traffic Instant Management (TIM) die Feuerwehrleute anweist, schräg zu parken, wenn sie sich um die Unfallstelle kümmern. Er erklärte, dass die abgewinkelten Einsatzfahrzeuge dazu dienen, den Verkehrsfluss umzuleiten. Es ist ein visueller Hinweis, der den Fahrer anweist, in die Richtung zu fahren, in die das Feuerwehrauto zeigt. Der andere Grund ist, dass bei einem Aufprall, während das Feuerwehrauto schräg geparkt ist, die kinetische Energie abgebaut wird, anstatt abrupt anzuhalten. wodurch die Wahrscheinlichkeit von Verletzungen oder Tod verringert wird. Dies wird als Fend-Off-Position bezeichnet.
In Bezug auf einige Tesla-bezogene Vorfälle wies James darauf hin, dass die Feuerwehrautos in jedem dieser Fälle nicht schräg, sondern in weniger effektiven Abwehrpositionen geparkt wurden. Dies mag geringfügig erscheinen, aber wenn das Auto vor Ihnen plötzlich überfährt und Sie in dieser Position einem Feuerwehrauto gegenüberstehen, kann es Sie verwirren. Es wird jedoch eine KI nicht verwirren, die lernen würde, schneller als Menschen zu antizipieren und zu reagieren.
Weitere Informationen zu dieser Analyse finden Sie hier.
Einige zusätzliche Gedanken
Wir haben noch einen langen Weg vor uns, bis jedes einzelne Fahrzeug auf der Straße ein selbstfahrendes Auto ist. Dies bedeutet jedoch nicht, dass wir Unternehmen wie Tesla dämonisieren, die an dieser Technologie arbeiten.
Als Nichtautofahrer bin ich mir nicht sicher, wie eine KI mit vereisten Straßenverhältnissen umgehen würde. Was wir jedoch wissen, ist, dass der KI die Flucht- oder Kampfreaktion fehlt, die Menschen haben. Es wird nicht wütend, begeht Verbrechen im Zusammenhang mit Straßenwut oder Panik, wenn es plötzlich mit Glatteis konfrontiert wird. Stattdessen kann es die Wetterbedingungen beachten und besonders vorsichtig fahren. Es wird nicht sein, SMS zu schreiben und zu fahren oder zu versuchen, zu essen, während man 80 Meilen pro Stunde auf einer vereisten Autobahn fährt.
Und wenn es das unglückliche Problem hat, in einen Unfall zu geraten, den es nicht verhindern oder verhindern kann, wird es emotionslos versuchen, den Schaden so weit wie möglich zu reduzieren. Es wird nicht zu Gott beten oder weinen. Sein Herz wird nicht rasen und er wird die anderen Fahrer definitiv nicht verfluchen. Ich denke, Sie verstehen meinen Standpunkt.
Ausgewähltes Bild mit freundlicher Genehmigung von Wisconsin State Patrol.
Schätzen Sie die Originalität von CleanTechnica? Ziehen Sie in Erwägung, CleanTechnica-Mitglied, Unterstützer, Techniker oder Botschafter zu werden – oder ein Förderer von Patreon.
