©Reuters. DATEIFOTO: Das Mercedes-Benz-Logo ist auf der Frankfurter Automobilausstellung (IAA) 2019 in Frankfurt, Deutschland, am 10. September 2019 abgebildet. REUTERS/Ralph Orlowski/File Photo
Von Victoria Waldersee
BERLIN (Reuters) – Eine Klage, in der Mercedes-Benz beschuldigt wird, die Freiheiten der Menschen durch die Verschärfung des Klimawandels verletzt zu haben, wurde am Dienstag vom Stuttgarter Landgericht fallen gelassen, aber die hinter dem Fall stehende deutsche Klima-NGO sagte, sie plane Berufung einzulegen.
Der von der Deutschen Umwelthilfe (DUH) angestrengte Prozess war der erste von Einzelpersonen in Deutschland gegen ein privates Unternehmen wegen Verschärfung des Klimawandels.
Die DUH plant, gegen das Urteil Berufung beim Oberlandesgericht Stuttgart einzulegen.
„Auch wenn dieses Urteil nicht zu unseren Gunsten ausgefallen ist, hoffen wir auf eine schnelle obergerichtliche Entscheidung, denn die Klimakrise lässt uns nicht viel Zeit“, sagte DUH-Rechtsanwalt Remo Klinger.
Der Fall hatte verlangt, dass Mercedes-Benz ein strengeres CO2-Emissionsbudget einhält und sich verpflichtet, die Produktion von Autos mit Verbrennungsmotor bis November 2030 einzustellen.
Grundlage war ein Urteil von 2021 https://www.reuters.com/business/environment/germany-must-further-tighten-climate-change-law-top-court-rules-2021-04-29/ in Deutschlands Spitze Gericht, das feststellte, dass das Klimagesetz des Landes nicht genug tue, um zukünftige Generationen zu schützen.
Die Kläger, drei Direktoren der DUH, argumentierten, dass ihre Rechte als Individuen auf Schutz vor den Folgen des Klimawandels durch die Auswirkungen von Mercedes-Benz auf den Planeten verletzt würden.
Das Gericht erklärte in einer Erklärung, es habe entschieden, dass es noch nicht genügend konkrete Beweise dafür gebe, wie die Produktion von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor von Mercedes-Benz die Rechte der Kläger beeinträchtige, und fügte hinzu, dies könne sich in Zukunft ändern.
Das Gericht sagte auch, der Fall gehe über seine Pflichten hinaus und argumentierte, dass Entscheidungen über konkrete Möglichkeiten des Umweltschutzes, ein im deutschen Recht verankertes Prinzip, durchgeführt würden, in den Händen des Gesetzgebers und nicht der Gerichte lägen.
Mercedes-Benz begrüßte das Urteil.
„Welche Anstrengungen welche Akteure schultern sollten, um die deutschen Klimaziele zu erreichen, ist eine politische Frage, die nicht im Einzelfall vor Zivilgerichten beantwortet werden kann“, heißt es in einer Mitteilung des Unternehmens.
Die DUH hat eine ähnliche Klage gegen BMW eingereicht, ein Gerichtstermin ist für November angesetzt.
Ein von Greenpeace unterstützter Fall gegen Volkswagen (ETR:) des Landwirts Ulf Allhoff-Cramer, der sagt, dass der CO2-Fußabdruck von Volkswagen sein Land schädigt, wird im Mai nächsten Jahres vor Gericht verhandelt.
Zu seiner Verteidigung hat Volkswagen argumentiert, dass 99 % der Emissionen seiner Fahrzeuge von Dritten verursacht werden – insbesondere von den Fahrern der Fahrzeuge und Lieferanten, wie Reuters eingesehene Gerichtsdokumente belegen.
Es argumentierte auch, dass es zu restriktiv sei, von Volkswagen zu verlangen, nur batterieelektrische Fahrzeuge zu produzieren, und verwies auf Alternativen wie CO2-Abscheidung oder E-Fuel-betriebene Fahrzeuge.