Autos
Veröffentlicht auf 4. Dezember 2020 |
von Jennifer Sensiba
4. Dezember 2020 durch Jennifer Sensiba
Gestern hat das Repräsentantenhaus von Michigan (die gesetzgebende Körperschaft des unteren Bundesstaates) ein Gesetz verabschiedet, das Tesla erneut den Betrieb von Verkaufs- und Servicezentren im Bundesstaat untersagt und eine Einigung Anfang dieses Jahres rückgängig macht, die es Tesla ermöglicht, im Bundesstaat zu operieren.
Vor Januar 2020 war Tesla nicht in der Lage, in Michigan zu operieren, es sei denn, sie verkauften ihre Autos und warteten sie wie andere Hersteller indirekt über Händler. Im Jahr 2016 verklagte Tesla den Staat vor Gericht und begann einen mehrjährigen Rechtsstreit, um den Direktvertrieb eines Fahrzeugherstellers im Staat zu ermöglichen. Schließlich ließ sich der Bundesstaat Michigan mit Tesla nieder und erlaubte Verkäufe nur, wenn der endgültige Verkauf, zumindest auf Papier, außerhalb des Bundesstaates erfolgte. Sie erlaubten auch Tesla Michigan, einer Tochtergesellschaft von Tesla, Tesla-Fahrzeuge im Bundesstaat zu warten.
Eine frühere Version von House Bill 6233 hatte eine Sprache, die die Einigung des Staates mit Tesla anerkannte und sie effektiv gesetzlich verankerte. Durch eine Änderung wurde diese Sprache jedoch entfernt, wodurch der Wortlaut der Gesetzesvorlagen im Widerspruch zur Einigung stand. Wenn Tesla vom Senat verabschiedet und von Gouverneurin Gretchen Whitmer unterzeichnet würde, wäre sie erneut nicht in der Lage, Verkaufs- oder Serviceeinrichtungen im Bundesstaat legal zu betreiben.
Christine Greig, Vorsitzende der Minorität des Repräsentantenhauses, versuchte, die Gesetzesvorlage zu ändern, um einer begrenzten Anzahl von Elektrofahrzeugherstellern den Betrieb im Bundesstaat mit Direktvertrieb und Service für Kunden zu ermöglichen, aber ihr Änderungsantrag wurde nicht angenommen. "Es löst nicht das Problem, das wir mit der Klage mit Tesla haben", sagte Greig Die Detroit News. „Es öffnet den Staat für zusätzliche Rechtsstreitigkeiten, die Steuergelder kosten. Und es ist auch ein sehr marktfeindlicher Ansatz für den Fahrzeugverkauf. “
Vor Januar mussten Tesla-Besitzer nach Ohio oder Illinois fahren, um Fahrzeuge bearbeiten zu lassen, was für Tesla-Besitzer manchmal eine Schwierigkeit sein kann. In einem anderen Artikel ging ich auf die Schwierigkeiten ein, die ein New Mexico-Besitzer hatte, als seine Antriebseinheit in Albuquerque ausfiel. Wie in Michigan vor 2020 erlaubt New Mexico keinen Verkauf oder Service direkt an Kunden. In diesem Fall musste Ian V. Tesla sein Fahrzeug bis nach El Paso, Texas, schleppen lassen, um die Antriebseinheit zu ersetzen, eine vierstündige Fahrt. Nach dem Service musste er das Fahrzeug selbst abholen, da Tesla die „Wiedervereinigung“ nach dem Service außerhalb des Staates nicht abdeckt. Dazu musste er ein Auto auf eigene Faust mieten und neun Stunden hin und zurück fahren, um sein Modell S zu holen.
Ähnliche Geschichten in anderen Anti-Tesla-Staaten finden Sie online.
Wenn Sie in Michigan leben und gegen House Bill 6233 sind, hat es den Senat noch nicht passiert und muss auch von Gouverneur Whitmer unterzeichnet werden, bevor es zum Gesetz wird. Sie finden die Kontaktinformationen Ihres Senators auf der Website des Senats hier, und Kontaktieren Sie Gouverneur Whitmer hier.
Wenn Sie nicht in Michigan leben, kann sich der fehlende Tesla-Service immer noch negativ auf Sie als Tesla-Eigentümer auswirken. Du möchtest vielleicht Wenden Sie sich an die auf dieser Seite aufgeführte Führung des Senats von Michigan, und Wenden Sie sich an Gouverneur Whitmer um sie wissen zu lassen, dass Ihre zukünftigen Tourismus-Dollars aufgrund dieser Rechnung gefährdet sein könnten.
Jeder Staat legt seine eigenen Regeln für den Fahrzeughersteller fest, um Fahrzeuge zu verkaufen.
In vielen Staaten stehen ähnliche Gesetze in den Büchern, nach denen Automobilhersteller Fahrzeuge über Franchise-Unternehmen verkaufen müssen, die nicht dem Hersteller gehören. Autohändler sagen, dass dies notwendig ist, um Kunden vor dem Hersteller zu schützen und ihnen zu helfen, durch Wettbewerb bessere Angebote für Fahrzeuge zu erzielen, während Kritiker sagen, dass die Händler ihre Einflussnahme auf die staatlichen Gesetzgeber genutzt haben, um sich als unnötige Zwischenhändler für die Vlieskunden ihrer Kunden einzusetzen Hart verdientes Geld. Beide Argumente werden häufig in Gesetzgebungen gehört, die eine Gesetzesänderung in Betracht ziehen.
Während Republikaner im Allgemeinen freie Märkte unterstützen, lehnen sie Tesla in mehr Staaten ab, möglicherweise weil sie Ölunternehmen und Händlerverbände in ihrem Staat bevorzugen.
Foto von Zach Shahan, CleanTechnica.
In den letzten Jahren haben mehr Staaten Tesla und anderen Herstellern von Fahrzeugen mit alternativen Kraftstoffen erlaubt, Fahrzeuge direkt an Verbraucher zu verkaufen. In einigen Fällen lockern sie die Anforderungen und ermöglichen mehr Herstellern den Direktvertrieb und Service. In anderen Fällen wird nur eine enge Ausnahme für sauberere Fahrzeuge gemacht oder es wird eine begrenzte Anzahl von Sonderlizenzen für den Direktvertrieb bereitgestellt.
Wenn Sie ein Tesla-Eigentümer oder potenzieller Käufer sind, überprüfen Sie unbedingt die Gesetze Ihres Bundesstaates und sehen Sie, wie die Situation in Ihrem Bundesstaat ist. Die meisten staatlichen Gesetzgebungen treffen sich mindestens einmal im Jahr. Achten Sie daher auf Rechnungen, die Tesla-Besitzern in Ihrem Bundesstaat helfen oder schaden können.
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Über den Autor
Jennifer Sensiba Jennifer Sensiba ist eine langjährige effiziente Fahrzeugenthusiastin, Autorin und Fotografin. Sie wuchs in einem Getriebegeschäft auf und experimentiert seit ihrem 16. Lebensjahr mit Fahrzeugeffizienz und fuhr einen Pontiac Fiero. Sie erkundet gerne den Südwesten der USA mit ihrem Partner, ihren Kindern und Tieren.
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