Autos
Veröffentlicht auf 3. Juli 2020 |
von Steve Hanley
3. Juli 2020 durch Steve Hanley
Ja, wir kennen uns gerade hat vor ein paar Tagen ein Stück über NIO geschrieben und im Mai seine starke Leistung gefeiert – das fünftbeste Elektroauto in China für diesen Monat, wenn auch weit hinter der herausragenden Leistung des Tesla Model 3 zurück. Aber kaum hatten wir die Mai-Zahlen erreicht Die Juni-Zahlen haben unseren Posteingang erreicht. Bei veganen Garnelen auf dem Barbie bei Zacharys Palastgrabungen haben wir uns über die neuesten Informationen informiert, während wir unsere rituellen Nachmittagsmocktails aus Tonic Water und Limettensaft auf den Felsen getrunken haben, und beschlossen, unsere vorherige Geschichte zu aktualisieren. (Oder etwas ähnliches.)
Mit freundlicher Genehmigung von NIO
In einer Erklärung per E-Mail an CleanTechnica Laut NIO, dem Hauptsitz von Intergalactic, wurden im Juni 2020 3.740 Fahrzeuge ausgeliefert, was einer Wachstumsrate von 179,1% gegenüber Juni 2019 entspricht Das 7-Sitzer-Hochleistungs-Premium-Smart-Elektro-SUV des Unternehmens und die 6-Sitzer-Variante. NIO lieferte im zweiten Quartal 2020 10.331 Fahrzeuge aus, was einer Steigerung von 190,8% gegenüber dem Vorjahr und einer Steigerung von 169,2% gegenüber dem Vorquartal entspricht. Zum 30. Juni 2020 erreichten die kumulierten Auslieferungen des ES8 und des ES6 46.082 Fahrzeuge, von denen 14.169 im Jahr 2020 ausgeliefert wurden. “
„Im Juni haben wir einen historischen Höchststand an monatlichen Lieferungen erreicht und damit zu unserer besten vierteljährlichen Leistung beigetragen. Wir schätzen die kontinuierliche Unterstützung unserer wachsenden und loyalen Benutzergemeinschaft “, sagt William Bin Li, Gründer, Vorsitzender und Geschäftsführer von NIO. „Wir sind stolz auf unser Team für die starke Ausführung von der Produktion bis zur Auslieferung. Wir sind weiterhin bestrebt, unseren Nutzern die besten Premium-Smart-Elektrofahrzeuge und die beste Benutzererfahrung anzubieten. “
Steven Feng, Finanzvorstand von NIO, fügte hinzu: „Wir freuen uns, solide Ergebnisse zu liefern, die von unseren wettbewerbsfähigen Produkten, überlegenen Dienstleistungen und dem Ausbau des Vertriebsnetzwerks getragen werden. Unsere Lieferungen im zweiten Quartal 2020 haben das obere Ende unserer früheren Prognose übertroffen, und wir sind zuversichtlich, dass unsere Ziele in Bezug auf Bruttomarge und betriebliche Effizienz erreicht werden. “
NIO ist mehr als nur ein anderes EV-Unternehmen – es ist eines der beiden heißesten EV-Startups in China (von Zeit zu Zeit Handelsplätze mit Xpeng). Darüber hinaus hat das Unternehmen eine enge Beziehung zu Intel aufgebaut, um Autos mit fortschrittlichen autonomen Fahrfunktionen anbieten zu können. In einem Pressemitteilung Im vergangenen Jahr sagte NIO über die Technologie, die die Partnerschaft mit Intel voraussichtlich ermöglichen wird: „Dieses selbstfahrende System wäre das erste seiner Art, das auf Autonomie der Verbraucher abzielt und auf Qualifikationsstandards, Qualität, Kosten und Umfang für die Automobilindustrie ausgelegt ist. NIO wird das System für Mobileye in Serie produzieren und die Technologie auch in seine Elektrofahrzeuglinien für Verbrauchermärkte und für die fahrerlosen Hageldienste von Mobileye integrieren. Die Vereinbarung ist der erste große Autohersteller-Partner, der Fahrzeuge an Mobileye liefert, da das Unternehmen eine globale kommerzielle Robotaxi-Flotte aufbaut, die sich an die Mobilitätsbedürfnisse des 21. Jahrhunderts anpasst. “
NIO ist auch eines der wenigen Elektroautounternehmen, das Batteriewechseldienste anbietet. Dies stellt nicht nur sicher, dass Kunden mit den neuesten Batterien fahren, sondern ermöglicht es ihnen auch, jederzeit von der Originalbatterie, mit der das Auto geliefert wurde, auf eine größere Batterie aufzurüsten. Berichten zufolge beträgt die Gebühr für den Wechsel von einer 80-kWh-Batterie zu einer 100-kWh-Batterie sehr vernünftige 5.000 USD. Bis heute hat NIO an seinen 136 automatisierten Batteriewechselstationen in 56 Städten in ganz China mehr als eine halbe Million Batteriewechsel durchgeführt.
NIO bedroht Tesla vielleicht noch nicht, aber Chinesen haben wie Menschen überall eine Affinität zu einheimischer Technologie und lokal produzierten Produkten. Es ist erfreulich, dass die Verkäufe seines größeren elektrischen SUV ES8 nach einer vollständigen Neugestaltung des Autos seit letztem Jahr wieder anziehen. Das Unternehmen plant, in Kürze ein günstigeres EC6-Modell einzuführen, das eine neue Kundenklasse ansprechen soll. Langsam und stetig könnte der Schlüssel für das zukünftige Umsatzwachstum von NIO sein.
Hinweis: Der Autor besitzt Anteile an NIO. Der Autor und CleanTechnica bieten überhaupt keine Anlageberatung an.
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Über den Autor
Steve Hanley Steve schreibt über die Schnittstelle zwischen Technologie und Nachhaltigkeit in seinen Häusern in Florida und Connecticut oder anderswo, wo ihn die Singularität führen könnte. Du kannst ihm folgen Twitter aber nicht auf Social-Media-Plattformen, die von bösen Overlords wie Facebook betrieben werden.