China ist führend in der Herstellung von Elektroautos, aber nur wenige dieser Autos schaffen es in die Vereinigten Staaten, vor allem, weil Autos aus China einem Einfuhrzoll von 25 % unterliegen. Jetzt berichten Medien in China, dass Nio, einer der größten der neuen Generation chinesischer Elektroautohersteller, eine Fabrik in den USA in Betracht zieht, was eine Möglichkeit wäre, einige oder alle dieser Importzölle zu umgehen.
Nio hat sich geweigert, die Berichte zu bestätigen oder abzulehnen, aber CnEVPost hat eine Reihe von Hinweisen zusammengestellt, die in diese Richtung weisen. Unter Berufung auf eine lokale Nachrichtenquelle Yicai, es heißt, dass Nio für Positionen einstellt, darunter Spezialisten für Fertigungsplanung im Ausland, Spezialisten für Karosserieprozesse für Auslandsprojekte, Spezialisten für Planung und Infrastruktur im Ausland sowie Manager für Logistikprojekte im Ausland.
Die Stellenbeschreibung für den Planungsspezialisten erfordert, dass die Kandidaten zwei oder mehr komplette Masterplan-Projekte verantwortet haben, davon mindestens eines in den USA. Kandidaten für diese Position müssen außerdem mit den US-Bundesstaatsrichtlinien, Designcodes und Planungseinreichungsprozessen vertraut sein und diese verstehen sowie mit der US-amerikanischen Prozessplanung und den Grundsätzen des Masterplans vertraut sein.
„Nio soll die Absicht haben, ein Werk in den USA zu bauen. Die Position erfordert Kenntnisse der US-Staatspolitik und die anschließende Beteiligung an der Standortauswahl in den USA“, erzählt eine Person, die mehrfach im Anlagenbau für chinesische Automobilunternehmen tätig war Yicai.
Nio hat derzeit ein Forschungs- und Entwicklungszentrum für selbstfahrende Fahrzeuge in San Jose, Kalifornien, sowie ein dortiges Softwareentwicklungsteam. Das Unternehmen stellt außerdem Planungs- und Infrastrukturspezialisten in San Jose ein. Zu den Anforderungen für diese Positionen gehören Kenntnisse über regulatorische Prozesse in der gewerblichen Immobilienwirtschaft.
Eine Quelle erzählt Yicai Die Stellenbeschreibungen für Übersee-Logistikprojektmanager und Übersee-Projektaufbauprozessspezialisten deuten darauf hin, dass eine US-Fabrik im CKD- (Completely Knocked Down) oder SKD-Modus (Semi Knocked Down) arbeiten könnte, bei dem große Komponenten aus China importiert und in den USA montiert werden.
Das Nio Day-Event
Der 18. Dezember 2021 war der Nio Day und Gründer William Li nutzte diese Gelegenheit, um die Vision des Unternehmens für die Zukunft darzulegen. Li sagte damals, Nio werde 2022 nach Deutschland, in die Niederlande, nach Schweden und Dänemark eintreten. Es hat bereits mit dem Verkauf von Autos in Norwegen begonnen.
Ziel sei es, seine Produkte bis 2025 in 25 Ländern und Regionen weltweit zu verkaufen, sagte Li, ohne anzugeben, welche Länder und Regionen dazu gehören würden. Medienberichten zufolge waren damals die USA, Westeuropa, Australien und Neuseeland in den Markterweiterungsplan einbezogen.
„Wir sind sicherlich ein chinesisches Unternehmen, aber auch ein Unternehmen, das von globalen Ressourcen gegründet und unterstützt wird, wobei unsere Kollegen aus mehr als 40 Ländern kommen“, sagte Li am 19. Dezember in einem Interview mit englischsprachigen Medien, darunter CnEVPost. Das Unternehmen konzentriert sich stark darauf, „intelligentere“ Elektrofahrzeuge herzustellen. Europäische und amerikanische Autohersteller stellen hervorragende Produkte her, aber Nio hat auch eine sehr einzigartige Erfahrung und einzigartige Wettbewerbsfähigkeit, sagte Li.
Wenn Nio in die USA kommt, könnte es Druck auf die amerikanischen Autohersteller ausüben, insbesondere wenn es Fahrzeuge anbietet, die erschwinglicher sind als einheimische Modelle. So starteten die japanischen Marken in Amerika, und die Autos aus Südkorea folgten demselben Modell. Der Schlüssel wird der Preis sein. Nio könnte die erschwinglichen Elektrofahrzeuge anbieten, die Tesla, Ford, GM und Stellantis nicht bieten, was ein enormer Schub für Verbraucher wäre, die elektrisch fahren möchten, aber die heutigen Angebote für ihr Budget zu teuer finden.
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