Wir haben einige bemerkenswerte Neuigkeiten von zwei chinesischen EV-Startups aus der vergangenen Woche oder so. NIO hat einen großen Verkaufsmeilenstein erreicht, und Zeekr will in den USA an die Börse gehen und mindestens 1 Milliarde US-Dollar aufbringen.
NIO EV-Verkaufsmeilenstein
Bild mit freundlicher Genehmigung von NIE.
Das chinesische EV-Startup NIO hat jetzt die Marke von 300.000 kumulierten Verkäufen überschritten. Vor fünf Jahren wäre dies eine erstaunliche Leistung gewesen. Heute ist dies immer noch ein großer Meilenstein für ein junges Unternehmen, aber es ist klar, dass der EV-Markt viel größer ist als noch vor ein oder zwei Jahren, und wir erwarten schnelles Wachstum von NIO, da es sich um ein Top-EV-Unternehmen handelt tech und sein gesamtes EV-Ökosystem. Es ist möglich, dass NIO im nächsten Jahr sogar 300.000 Elektrofahrzeuge verkaufen könnte. Allerdings würde das den Verkauf von etwa 25.000 Fahrzeugen pro Monat statt fast 15.000 pro Monat erfordern. Eine Sache, die dabei helfen könnte: NIO wird im ersten Halbjahr 2023 5 neue Modelle auf den Markt bringen! Das ist ein großer Schritt nach oben in seinem Angebot und das Unternehmen könnte einen bemerkenswerten Umsatzschub verzeichnen.
Bild mit freundlicher Genehmigung von NIE.
Zurück zu den Neuigkeiten: Das 300.000ste Fahrzeug von NIO lief in seiner „Second Advanced Manufacturing Base“ in Hefei vom Band. „Seit der Produktion seines ersten intelligenten Elektrofahrzeugs im Mai 2018 hat NIO Rekorde bei der Produktionsgeschwindigkeit gebrochen und sich dem Ausbau seiner Produktionskapazität verschrieben.“ NIO schreibt. Das Unternehmen hob auch seine wachsende Präsenz außerhalb Chinas hervor. „NIO hat seine globale Präsenz kontinuierlich ausgebaut. In der ersten Hälfte des Jahres 2022 wurde NIO der erste Automobilhersteller, der in den USA, Hongkong und Singapur notiert ist. NIO hat im Oktober mit dem Service und der Auslieferung von ET7 in Deutschland, den Niederlanden, Dänemark und Schweden begonnen. NIO hat ein Innovationszentrum in Berlin errichtet und gleichzeitig ein Forschungs- und Entwicklungszentrum für künstliche Intelligenz und autonomes Fahren in Singapur eingerichtet. NIO wird bis 2025 Benutzer in mehr als 25 Ländern und Gebieten bedienen. […] Am 12. Dezember verfügt NIO über 395 NIO-Häuser und NIO-Räume, 1.263 Stromwechselstationen, 12.785 Ladesäulen und Zugang zu über 998.000 Ladesäulen von Drittanbietern.“
Ich gehe davon aus, dass wir in einem Jahr viel höhere Zahlen von NIO sehen werden, und wer weiß, in zwei Jahren?
Zeekr geht an die Börse
Zeekr ist noch jünger als NIO, aber es nimmt seine Wachstumspläne ernst genug, dass es nun plant, über einen Börsengang (IPO) an die Börse zu gehen Reuters. Man kann jedoch nicht sagen, dass Zeekr ein eigenständiges chinesisches Startup wie NIO ist, da es eine Tochtergesellschaft des chinesischen Autogiganten Geely ist (dem übrigens auch Volvo Cars und Polestar gehören). Trotzdem will Zeekr als eigene Marke an die Börse gehen. Insgesamt hat Geely 7 verschiedene Automarken, die Elektrofahrzeuge produzieren und verkaufen, und 3 davon sind Premium-/Luxusmarken.
Zeekr 001. Bild mit freundlicher Genehmigung von Geely.
Entsprechend der Reuters Bericht zufolge strebt Zeekr eine Bewertung von über 10 Milliarden US-Dollar an und will mehr als 1 Milliarde US-Dollar aufbringen. In seiner ersten externen Fundraising-Runde Anfang dieses Jahres hatte Zeekr eine Bewertung von 9 Milliarden US-Dollar. Der Börsengang könnte bereits im zweiten Quartal 2023 erfolgen, aber das Unternehmen hat Berichten zufolge gerade erst die ersten Unterlagen eingereicht.
Zeekr hat derzeit ein Modell auf dem Markt, das 001. Es ist nur in China erhältlich, soll aber 2023 auf den europäischen Markt kommen.
Zeekr 001. Bild mit freundlicher Genehmigung von Geely.
Es ist schon eine Weile her, seit ein chinesisches Elektrofahrzeugunternehmen an einer US-Börse an die Börse gegangen ist. Sie erinnern sich vielleicht, dass es in diesem Jahr auch einen Zeitraum gab, in dem ein hohes Risiko zu bestehen schien, dass chinesische Aktien von der Börse genommen werden. Das ist geklärt und überwunden, wie es scheint. „Der IPO-Antrag erfolgt, nachdem Peking und Washington im August eine wegweisende Wirtschaftsprüfungsvereinbarung getroffen haben, die die Gefahr eines Delistings für mehr als 200 in New York notierte chinesische Unternehmen stark verringert hat.“ Reuters schreibt.
Mit 60.600 Verkäufen in den ersten 9 Monaten des Jahres 2022 kann man Zeekr nicht als großen Autohersteller bezeichnen, aber das Ziel ist sicherlich ein schnelles und massives Wachstum. 1 Milliarde Dollar könnten in dieser Hinsicht ein wenig helfen.
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