Keine 10 Schadensverzögerungen in Dover, die nicht durch den Brexit verursacht wurden
Beim Lobby-Briefing in der Downing Street bestand der Sprecher des Premierministers darauf, dass die am Wochenende beobachteten Verzögerungen in Dover nicht durch den Brexit verursacht wurden. Er sagte, die Probleme seien auf eine Kombination von Faktoren zurückzuführen, „einschließlich eines Mangels an französischem Grenzkontrollpersonal“. Er ging weiter:
Das sind also keine Szenen, von denen wir glauben, dass sie durch den Austritt aus der Europäischen Union notwendig werden.
Wir glauben, dass wir betriebliche Verfahren und Prozesse eingerichtet haben, die diese Warteschlangen nicht sehen müssen.
Auf die Frage, ob Großbritannien möchte, dass die Franzosen aufhören, Reisepässe zu stempeln, sagte der Sprecher:
Im Allgemeinen haben wir eine gute Zusammenarbeit mit unseren französischen Kollegen bei diesen nebeneinander angeordneten Kontrollen.
Es obliegt natürlich den einzelnen Regierungen zu entscheiden, wie sie Kontrollen an der Grenze durchführen. Wir sind der Ansicht, dass dies angesichts der guten Arbeitsbeziehungen, die wir haben, verhältnismäßig und vernünftig erfolgen sollte.
Auf die Frage, ob die Regierung das französische Vorgehen bei Grenzkontrollen für verhältnismäßig und vernünftig halte, antwortete der Sprecher:
Es steht mir nicht zu, darüber zu urteilen.
Wir haben am Wochenende deutliche Verbesserungen gesehen, als sie mehr Personal eingesetzt haben, was die Überlastung erheblich reduziert hat, und das ist zu begrüßen, und wir werden weiterhin Gespräche mit unseren französischen Kollegen führen, um sicherzustellen, dass eine ausreichende Planung vor jeder Erhöhung vorhanden ist, wenn wir einziehen nächstes Wochenende.
Die französische Regierung besteht darauf, dass der Brexit ein wichtiger Faktor ist. Und Experten sind sich einig.
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Das ist von Rishi Sunakder ehemalige Kanzler und Tory-Führungskandidat, der in Staffordshire gekämpft hat.
Downing Street sagt, dass die Verzögerungen, die wir in Dover gesehen haben, nicht durch den Brexit verursacht wurden. (Siehe 13.43 Uhr.) Aber mein Kollege Lisa O’Carroll hat einen Erklärtext zu den Verkehrsbehinderungen am Hafen geschrieben und auf die Frage „Ist der Brexit schuld?“ schreibt sie: „Zu einem großen Teil, ja.“
Wer hat Recht? Nun, Lisa, offensichtlich.
Hier ist ein Auszug aus ihren Fragen und Antworten.
Kritik an den Franzosen, wie [Liz Truss, the foreign secretary] tat, bestand darin, die Folgen des harten Brexit zu leugnen, für den die britische konservative Regierung gekämpft und gewonnen hatte.
Der Hafen hat am Wochenende fast 142.000 Passagiere abgefertigt, und jeder dieser Pässe musste wegen des Brexit manuell abgestempelt werden, wodurch sich die durchschnittliche Zeit, die jeder Passagier an der Passkontrolle verbringen musste, von 48 Sekunden auf 90 Sekunden verkürzte.
Schreiben in der französisch-englischsprachigen Zeitung The Local, sagte der erfahrene Kommentator John Lichfield „Genau genommen“ war der Stillstand nicht die „Schuld“ des Brexit, sondern „die Schuld aufeinanderfolgender britischer Regierungen, die es versäumt haben, sich auf den Brexit vorzubereiten, und es versäumt haben, die britische Öffentlichkeit darüber aufzuklären, was der Brexit bedeutet“.
Und hier ist ihr vollständiger Artikel.
Jeremy Corbyn, der ehemalige Labour-Führer, hat implizit die Rede kritisiert, die heute Morgen von seinem Nachfolger Keir Starmer gehalten wurde. In einer Reihe von Tweets bekräftigte Corbyn seine Forderung nach einer Renationalisierung von Eisenbahn, Energie, Wasser und Post (Verpflichtungen des Labour-Manifests im Jahr 2019) und sagte, Labour müsse eine „mutige Alternative“ anbieten.
Dies ist eine Krise der Lebenshaltungskosten, in der Gier, Profite und Ungleichheit weiter zunehmen.
Es gibt mehr Milliardäre und mehr Menschen, die gezwungen sind, Tafeln zu benutzen, als zu irgendeinem anderen Zeitpunkt in der Geschichte.
— Jeremy Corbyn (@jeremycorbyn) 25. Juli 2022
Dieser Skandal erfordert sofortiges Handeln.
Der Weg nach vorne muss eine radikale wirtschaftliche Alternative sein, einschließlich öffentlichem Eigentum an Eisenbahn, Energie, Wasser und der Royal Mail.
— Jeremy Corbyn (@jeremycorbyn) 25. Juli 2022
Wir müssen anerkennen, dass die meisten Arbeitnehmer in den letzten zehn Jahren Lohnkürzungen erlebt haben, während die Chefs Rekordlöhne und Prämien mit nach Hause nehmen.
Jetzt ist die Zeit für eine mutige Alternative zu Armut, Elend und Verzweiflung, mit der Millionen von Familien in unseren Gemeinden und am Arbeitsplatz konfrontiert sind.
— Jeremy Corbyn (@jeremycorbyn) 25. Juli 2022
Labour „ist dem öffentlichen Eigentum an der Schiene verpflichtet“, sagt der Schattenverkehrsminister
Louise Hai, der Schattenverkehrsminister, hat gesagt, dass Labour „sich dem öffentlichen Eigentum an der Eisenbahn verschrieben hat“ – obwohl ihr Vorsitzender, Keir Starmer, sich nicht besonders begeistert von der Politik anhörte, als er heute Morgen danach gefragt wurde. (Siehe 12.50 Uhr.)
Unsere brillanten Bürgermeister gehen voran und stellen die Fahrgäste wieder in den Mittelpunkt unseres öffentlichen Verkehrssystems.@UKLabor setzt sich dafür ein, die Schiene in öffentliches Eigentum zu bringen und der Öffentlichkeit wieder die Kontrolle über unser Busnetz zu geben, um die Preise zu senken, den Service zu verbessern und Netto-Null zu erreichen. https://t.co/nUbQiJFowA
– Louise Haigh (@LouHaigh) 25. Juli 2022
Was ein Bekenntnis zum öffentlichen Eigentum an der Schiene in der Praxis bedeuten könnte, ist nicht besonders klar. Unter den Tories verkehren die Northern Rail und die East Coast Mainline wurden renationalisiert weil ihre privaten Betreiber versagten. Und während der Pandemie, nachdem die Regierung zugestimmt hatte, das finanzielle Risiko von Eisenbahnkonzessionen zu übernehmen, argumentierte das Amt für nationale Statistik, dass der gesamte Dienst verstaatlicht worden sei.
Starmers Wirtschaftsrede zeigt, dass er „die Tory-Politik im Großen und Ganzen übernehmen will“, behauptet SNP
Und die SNP hat Keir Starmer beschuldigt, die Tory-Politik übernommen zu haben. Das ist von Kirsten Oswaldder stellvertretende Vorsitzende der SNP in Westminster.
Keir Starmers Rhetorik über Wirtschaft und Wachstum wäre glaubwürdig, wenn seine Partei nicht die Handlanger der katastrophalen Tory-Politik wäre, die der britischen Wirtschaft schadet, Unternehmen in Mitleidenschaft zieht und uns alle ärmer macht.
Die Realität ist, dass, während die Tory-Führungskandidaten versuchen, Thatcher Thatcher auszustechen, Keir Starmer glaubt, dass Labours Weg zurück an die Macht darin besteht, die Tory-Politik im Großen und Ganzen zu übernehmen – ungeachtet des Schadens, den sie der Wirtschaft zufügen.
Über Brexit, Freizügigkeit, Privatisierung – zwischen die beiden großen Westminster-Parteien kann man kein Blatt mehr legen.
Starmers Widerstand gegen die Verstaatlichung sei ein „neoliberales Dogma“, sagt Momentum
Schwungdie Labour-Gruppe, die gegründet wurde, um Jeremy Corbyn und seine Agenda zu unterstützen, als er Vorsitzender war, hat Keir Starmers Kommentare zur Verstaatlichung heute Morgen (siehe 12.50 Uhr) als „neoliberales Dogma“ und nicht als kluge Politik abgetan.
Öffentliche Unterstützung für die Verstaatlichung:
?Bahn: 64%
⚡️ Energie: 60 %
? Wasser: 50 %Das ist keine kluge Politik. Das ist neoliberales Dogma.https://t.co/B7sO9QU33L
— Momentum ? (@PeopleMomentum) 25. Juli 2022
Beim Lobby-Briefing in der Downing Street sagte der Sprecher des Premierministers auch, es sei Boris Johnsons „starker Wunsch“ gewesen, dass die Ukraine den Eurovision Song Contest im nächsten Jahr ausrichtet. Zu der Entscheidung, es stattdessen in Großbritannien abzuhalten, nachdem die Europäische Rundfunkunion entschieden hatte, dass es nicht sicher in der Ukraine abgehalten werden könne, sagte der Sprecher:
Es ist zutiefst bedauerlich, dass eine von der Ukraine ausgerichtete Eurovision nicht möglich sein wird.
Wir sind jedoch zuversichtlich, dass die BBC und Großbritannien alle Register ziehen werden, um sicherzustellen, dass es sich um eine Veranstaltung handelt, die das Land, die Menschen und die Kreativität der Ukraine feiert und ehrt.
Der Sprecher sagte auch, dass sich Johnson und Selenskyj in Gesprächen mit dem ukrainischen Präsidenten Wolodymur Selenskyj letzte Woche „einig waren, dass überall dort, wo der Eurovision 2023 stattfindet, er das Land und die Menschen der Ukraine feiern muss“.
Liz Truss hat „derzeit keine Pläne“, ein Interview mit Andrew Neil aufzunehmen, heißt es in ihrer Kampagne. (Siehe 13.37 Uhr.)
Keine 10 Schadensverzögerungen in Dover, die nicht durch den Brexit verursacht wurden
Beim Lobby-Briefing in der Downing Street bestand der Sprecher des Premierministers darauf, dass die am Wochenende beobachteten Verzögerungen in Dover nicht durch den Brexit verursacht wurden. Er sagte, die Probleme seien auf eine Kombination von Faktoren zurückzuführen, „einschließlich eines Mangels an französischem Grenzkontrollpersonal“. Er ging weiter:
Das sind also keine Szenen, von denen wir glauben, dass sie durch den Austritt aus der Europäischen Union notwendig werden.
Wir glauben, dass wir betriebliche Verfahren und Prozesse eingerichtet haben, die diese Warteschlangen nicht sehen müssen.
Auf die Frage, ob Großbritannien möchte, dass die Franzosen aufhören, Reisepässe zu stempeln, sagte der Sprecher:
Im Allgemeinen haben wir eine gute Zusammenarbeit mit unseren französischen Kollegen bei diesen nebeneinander angeordneten Kontrollen.
Es obliegt natürlich den einzelnen Regierungen zu entscheiden, wie sie Kontrollen an der Grenze durchführen. Wir sind der Ansicht, dass dies angesichts der guten Arbeitsbeziehungen, die wir haben, verhältnismäßig und vernünftig erfolgen sollte.
Auf die Frage, ob die Regierung das französische Vorgehen bei Grenzkontrollen für verhältnismäßig und vernünftig halte, antwortete der Sprecher:
Es steht mir nicht zu, darüber zu urteilen.
Wir haben am Wochenende deutliche Verbesserungen gesehen, als sie mehr Personal eingesetzt haben, was die Überlastung erheblich reduziert hat, und das ist zu begrüßen, und wir werden weiterhin Gespräche mit unseren französischen Kollegen führen, um sicherzustellen, dass eine ausreichende Planung vor jeder Erhöhung vorhanden ist, wenn wir einziehen nächstes Wochenende.
Die französische Regierung besteht darauf, dass der Brexit ein wichtiger Faktor ist. Und Experten sind sich einig.
Sunak fordert Truss auf, einem Interview mit Andrew Neil zuzustimmen, wie er es getan hat
Rishi Sunak hat Liz Truss aufgefordert, einem Interview mit Andrew Neil zuzustimmen, nachdem bestätigt wurde, dass er ein Interview mit Neil aufnehmen wird, das am Freitag ausgestrahlt wird. (Siehe 13.20 Uhr.)
Neil gilt derzeit weithin als der wildeste politische Interviewer im britischen Rundfunk – teilweise wegen seines kämpferischen Stils, aber vor allem, weil er immer bemerkenswert gut informiert ist, was dazu führt, dass er seine Interviewpartner häufig unfähig aussehen lässt.
Sunak gilt als ein besserer Medienkünstler als Truss, und dies könnte helfen zu erklären, warum er zugestimmt hat, sich mit Neil zusammenzusetzen. Aber seine Entscheidung, die Einladung von Neil anzunehmen und Truss dazu herauszufordern, weist auch darauf hin, dass er der Außenseiter im Wettbewerb ist. Kandidaten, die bei einer Wahl weit vorne liegen (wie die Umfragen Truss nahelegen), zögern oft, zu debattieren, weil sie wenig zu gewinnen und viel zu verlieren haben.
Die Truss-Kampagne hat noch nicht gesagt, ob Truss Neil ein Interview gewähren wird oder nicht.