Die Intertubes sind alle voller Neuigkeiten, dass New York City gerade 11,5 Millionen US-Dollar ausgegeben hat, um 184 Ford Mustang Mach-E GT Crossover-SUV-Elektrofahrzeuge zu kaufen, die an das NYC Police Department und verschiedene andere städtische Behörden verteilt werden sollen.
184 Ford Mustang Mach-E Elektrofahrzeuge und das NYC DCAS
Zum jetzigen Zeitpunkt hat Ford keine Pressemitteilung für diese berichtenswerte Nachricht herausgegeben, da dies einer wenig bekannten New Yorker Agentur, dem Department of Citywide Administrative Services, überlassen wurde.
Die DCAS ließ ihre Pressemitteilung am 29. Dezember fallen und kündigte an, dass sie „eine Bestellung aufgibt“ für 184 Ford Mustang Mach-E elektrische Fahrzeuge. Die Formulierung weist darauf hin, dass der Papierpfad noch nicht zu seinem endgültigen Abschluss gelangt ist. Der Deal scheint jedoch in jeder Hinsicht abgeschlossen zu sein, da der Vertrag am 22. Dezember registriert wurde. Unsere Freunde bei Detroit Nachrichten habe das auch bestätigt alle EVs 184 sind Mach-E GTs, die Hochleistungsversion des beliebten vollelektrischen Plug-Ins, aber nicht zu verwechseln mit der GT „Performance Edition“.
Das sind ziemlich große Neuigkeiten, aber sie verblassten neben einer ähnlichen Ankündigung im September, als DCAS ankündigte, 75 Millionen US-Dollar für eine Liste von Flottenelektrifizierungsprogrammen bereitzustellen, darunter:
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- 300 Elektrofahrzeuge ersetzen fossil betriebene Modelle
- 275 Fahrzeug-Schnellladegeräte
- 20 tragbare Fahrzeugladegeräte
- 11 neue Solarladecarports
- 3 Elektrobusse als Ersatz für Dieselmodelle
- 78 elektrische Krankenwagen
Das Investitionspaket vom September umfasste auch die Finanzierung der Nachrüstung von 125 Diesel-Lkw mit Elektroantrieb.
NYC DCAS ♥ Elektrofahrzeuge
New York City taucht regelmäßig auf der CleanTechnica Radar, einige interessante Beispiele sind Durchflussbatterien und elektrische Bierlieferwagen. Auch die Überprüfung von E-Bikes auf den Straßen von New York ist zur Gewohnheit geworden, darunter das Flluid E-Bike mit zwei Batterien von Fuell und ein Harley-Davidson Serial 1 Prototyp E-Bike.
Allerdings war das DCAS so gut wie unsichtbar. Eine einzige Ausnahme gab es im Jahr 2016, als unser eigener James Ayre einen Kauf eines Chevy Bolt EV mit 50 Autos zur Kenntnis nahm, und erst letzten Monat, als Johanna Crider über eine Bloomberg Fang in Bezug auf einen 250-Auto-Deal, der für den Kauf von Elektrofahrzeugen von Tesla in Erwägung gezogen wird. Der Vertrag würde der Stadt Berichten zufolge die Möglichkeit geben, eine beliebige Anzahl von Autos bis zu 250 zu kaufen, einschließlich null.
Das ist nicht viel Aufmerksamkeit für eine städtische Behörde, die die Verantwortung dafür übernommen hat, den städtischen Fuhrpark von fast 30.000 Fahrzeugen bis 2035 auf Elektroantrieb umzustellen. DCAS betreut außerdem 56 öffentliche Gebäude in New York City und kauft jedes Jahr mehr als 1 Milliarde US-Dollar an Verbrauchsmaterialien und Ausrüstungen ein , was diesen 11,5-Millionen-Dollar-Vertrag relativiert.
Wie DCAS hervorhebt, handelt es sich bei der Erstbestellung von 11,5 Millionen US-Dollar für 184 Mustang Mach-E-Elektrofahrzeuge um kleine Kartoffeln im Vergleich zu einem 420 Millionen US-Dollar teuren Investitionspaket, das der Bürgermeister von New York City, Bill DeBlasio, als Abschiedsgeschenk an den gewählten Bürgermeister angekündigt hat Eric Adams am 22. Dezember, die von DCAS verwaltet wird.
420 Millionen US-Dollar zur Dekarbonisierung der New Yorker Fahrzeugflotte
New York Citys Paket zur Dekarbonisierung von Fahrzeugen im Wert von 420 Millionen US-Dollar scheint unter die gerutscht zu sein CleanTechnica Radar, also wäre jetzt ein guter Zeitpunkt, um aufzuholen.
Wie Bürgermeister DeBlasio und DCAS erklären, werden die 420 Millionen US-Dollar für den Kauf von 1.250 Elektrofahrzeugen im Jahr 2022 und die Installation von mindestens 1.776 Schnellladegeräten bis 2030 verwendet, von denen mindestens 100 für die Öffentlichkeit zugänglich sein werden.
Die Stadt plant außerdem, 180 transportable Ladegeräte und Solar-Carports für Elektrofahrzeuge hinzuzufügen, die an verschiedenen Orten für Notfallmaßnahmen und andere Bedürfnisse aufgestellt werden könnten.
Fans einer 100-prozentigen Elektrifizierung werden vielleicht nicht begeistert sein zu erfahren, dass der Dekarbonisierungsplan für Fahrzeuge zumindest vorerst auch erneuerbaren Diesel umfasst.
Die Stadt geht davon aus, dass die Elektrifizierung von Feuerwehrfahrzeugen und anderen schweren Geräten, die im Notfall eingesetzt werden, einige Zeit in Anspruch nehmen wird, obwohl es möglich ist, dass erneuerbarer Diesel als Ersatz verwendet wird. Oshkosh zum Beispiel hat gerade ein elektrisches Feuerwehrauto mit Dieseltanks vorgestellt, wenn mehr Saft benötigt wird. Auch das Interesse des US-Militärs an Elektrofahrzeugen könnte den Umstieg auf Elektroantriebe bei Spezialfahrzeugen beschleunigen.
Was ist mit den Gebäuden?
Die Dekarbonisierung von Flottenfahrzeugen ist eigentlich der machbarere Teil des 4,6 Milliarden US-Dollar teuren 10-Jahres-Klimaaktionsplans der Stadt. Die Verdampfung des fossilen Energie-Fußabdrucks kommunaler Gebäude ist eine ganz andere Dose.
Um dies zu bewältigen, setzt sich die Stadt auch für den Bau von zwei neuen Übertragungsleitungen aus dem Bundesstaat New York und Kanada ein, die mehr erneuerbare Energie in ihr Netz einspeisen werden. Angesichts der Stolpersteine, mit denen Projekte zur Übertragung sauberer Energie in anderen Staaten konfrontiert sind, ist das nicht so sicher, also bleiben Sie dran, um mehr darüber zu erfahren.
Die Umstellung von ölbeheizten Gebäuden auf Elektrizität ist eine schwierige Aufgabe. Wärmepumpen könnten eine Rolle spielen, ebenso wie Sonnenkollektoren auf dem Dach und andere energiesparende Geräte vor Ort.
Es stimmt: Elektrofahrzeuge kosten weniger
Zurück zu diesem Deal für bis zu 250 Elektro Fahrzeuge von Tesla, letzte Woche unsere Freunde bei StraßenblogNYC Stichwort, dass der Deal in der Pipeline zu sein scheint. Die Frage, wie die Autos gewartet werden, ist offenbar noch nicht geklärt, aber Straßenblog zitiert die DCAS in der alles entscheidenden Bilanz.
„Das Department of Citywide Administrative Services sagt, dass Tesla mit 49.000 US-Dollar Geld spart: Der typische Streifenwagen oder SUV der NYPD kostet zwischen 35.000 US-Dollar und fast 58.000 US-Dollar, benötigt dann aber teuren Kraftstoff und auch viel mehr Wartung als Elektroautos normalerweise erfordern.“ Straßenblog schreibt.
Der typische benzinbetriebene Polizeikreuzer legt im Leerlauf eine beträchtliche Anzahl von Kilometern auf den Motor zurück, so dass das Gesamtergebnis der Elektrifizierung eine effizientere Nutzung der Maschinen ist. Durch die Umstellung auf Ladestationen werden zudem erhebliche Kosteneinsparungen für den Betrieb und die Wartung von Tanklagern erzielt.
Das Potenzial für das Laden zu Hause könnte auch dazu beitragen, neue arbeitssparende Effizienzen zu erzielen, indem Umwege zu Tankstellen vermieden werden. In diesem Zusammenhang ist es erwähnenswert, dass öffentliche Tankstellen in New York und anderen Städten sind in regelmäßigen Abständen verschwunden.
Ein kurzer Blick auf die jüngsten Pressemitteilungen von Ford zeigt einen zusätzlichen Vorteil. Letzte Woche wies Ford darauf hin, dass sein neuer vollelektrischer Lightning F-150 Pickup-Truck Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Batterieladung Fähigkeit, die im Notfall oder anderen unvorhergesehenen Umständen zusätzliche Flexibilität bieten würde.
Was diese 184 neuen Mustang Mach-E GT-Elektrofahrzeuge angeht, warum sollten Sie bei GT anhalten, wenn Sie New York City bis zum Anschlag schlagen und bekommen können? die Performance-Edition?
„Die GT Performance Edition bringt Sie auf die nächste Stufe des vollelektrischen Hochgefühls und nutzt 480 PS und 634 lb.-ft. des Reifen-Drehmoments, um in 3,5 Sekunden von 0 auf 60 mph zu beschleunigen“, bemerkt Ford und fügt hinzu, dass die geschätzte Batteriereichweite der Performance Edition 270 Meilen beträgt.
Meine Güte, was stecken sie heutzutage in diese Batterien?
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Bild (Screenshot): 2022 Ford Mustang Mach-E GT Elektrofahrzeug der Performance Edition (mit freundlicher Genehmigung der Ford Motor Company).
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