Der Plan des Premierministers, ab nächstem Jahr Elektroauto-Ladegeräte in allen neuen Haushalten vorzuschreiben, birgt die Gefahr, dass der Zugang zu Ladepunkten „exklusiv“ wird und Autofahrer aus ärmeren Gegenden zurückbleiben, haben Branchenführer gewarnt.
Hochrangige Stimmen aus dem Energie- und Automobilsektor sagten, der Plan, alle neuen Häuser und Gebäude mit einer Ladeinfrastruktur für Autos auszustatten, riskiere, wohlhabenderen Gebieten mit Platz für Parkplätze abseits der Straße zu helfen und „schwarze Flecken“ in Gebieten zu hinterlassen, in denen Häuser weniger Platz haben.
Stattdessen, argumentieren sie, sollte die Regierung mehr tun, um bequemes Hochgeschwindigkeits-Laden von Autos für die Öffentlichkeit zugänglicher zu machen, um allen Autofahrern eine realistische Möglichkeit zu geben, ihre Autos mit fossilen Brennstoffen auf Elektroversionen umzustellen.
Guy Jefferson, der Chief Operating Officer des Energienetzgeschäfts von Scottish Power, warnte davor, dass der aufkeimende Markt für Elektrofahrzeuge „weniger wahrscheinlich alle in unserer Gesellschaft versorgen wird“, ohne bewusste Maßnahmen zur Gewährleistung einer gerechten Energiewende zu ergreifen.
„Es ist wichtig, dass [electric vehicle] Ladegeräte sind nicht nur in neuen Häusern, privaten Einfahrten, wohlhabenden Hauptstraßen und Autobahnraststätten erhältlich, sondern auch in abgelegenen, ländlichen und sozial benachteiligten Gebieten“, sagte Jefferson.
„Deshalb haben wir Pläne aufgestellt, um auf unserer bestehenden Arbeit mit Gemeinderäten aufzubauen, um einen fairen Zugang für alle zu gewährleisten [electric vehicle] aufladen“, fügte er hinzu.
Nach den Plänen der Regierung, die Premierminister Boris Johnson auf der CBI-Wirtschaftsführerkonferenz am Montag vorgestellt hat, müssen neue Häuser ab dem nächsten Jahr mit Ladeinfrastruktur ausgestattet werden.
Ross Easton, ein Direktor der Energy Networks Association, fügte hinzu, dass die Pläne für mehr Heimladegeräte zwar „gute Neuigkeiten für diejenigen sind, die in neuen Häusern leben“, die Regierung jedoch sicherstellen muss, dass der Zugang zu Ladepunkten nicht exklusiv ist.
„Ladepunkte müssen für alle zugänglich sein. Um den Zugang zu den Ladepunkten wirklich zu verbessern und die Cop26-Versprechen für Elektrofahrzeuge zu erfüllen, bedarf es einer strategischen Planung auf allen Regierungsebenen, auf nationaler und lokaler Ebene“, sagte er.
Viele moderne Häuser haben keine Parkplätze, und die Zahl der jährlich neu gebauten Häuser in Großbritannien ist so gering, dass es laut Branchenquellen Jahrzehnte dauern würde, um allein durch diese Maßnahme einen großen Unterschied zu machen.
Sarah Winward-Kotecha, Direktorin für Elektrofahrzeuge bei RAC, sagte, es sei „wichtig, sich daran zu erinnern, dass viele neue Wohnungsbestände, insbesondere in Städten, überhaupt nicht mit Parkplätzen ausgestattet sind, geschweige denn für elektrische Ladungen“. Punkte“.
Die Autofahrergruppe hat die Regierung aufgefordert, mehr Autofahrern das Laden von Hochgeschwindigkeitsautos zur Verfügung zu stellen, indem sie sich auf die Einführung von Schnellladegeräten in öffentlichen Bereichen konzentriert, damit
„Durch Ergänzung [charge] Punkte, die bereits an Orten wie Vorplätzen und Supermärkten mit Schnellladegeräten installiert sind, haben Fahrer ohne Offroad-Parkplätze eine realistische Möglichkeit, elektrisch zu fahren [and] diejenigen, die auf längeren Fahrten aufladen müssen [will have] mehr Flexibilität dafür“, sagte Winward-Kotecha.
Paul Reeve, Direktor der ECA-Handelsorganisation für Elektro- und Ingenieurunternehmen, fügte hinzu, dass bei den meisten Plänen für öffentliche Ladestationen „in London und im Südosten“ „immer noch die reale Gefahr besteht, dass in vielen Teilen der Welt schwarze Punkte aufgeladen werden“. Land”.
Eine Untersuchung des ECA im September ergab, dass zwei Drittel der lokalen Behörden im Vereinigten Königreich keine Pläne für öffentliche Ladestationen hatten. Mehr als die Hälfte gab an, dass sie zu teuer seien, und mehr als ein Drittel nannte andere Einschränkungen wie fehlende Kapazitäten des Energienetzes.
In den Plänen der Regierung wird auch übersehen, dass viele Neubauten bewusst ohne oder mit wenigen Pkw-Stellplätzen gebaut werden, um die Menschen zu ermutigen, mit öffentlichen Verkehrsmitteln anzureisen, was besser für die Umwelt ist als das Fahren mit Elektroautos.
Die Regierung sieht sich einem wachsenden Druck ausgesetzt, die Emissionen des Vereinigten Königreichs aus Verkehr und Haushalten – die sich in den letzten zehn Jahren kaum verändert haben – anzugehen, um die Emissionen zu senken und die Luftqualität zu verbessern. Laut grünen Gruppen sollten die Bemühungen Schritte umfassen, um Häuser energieeffizienter zu machen und das Fahren insgesamt zu reduzieren.
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Agathe de Canson von der Denkfabrik Green Alliance sagte: „Um die Luftverschmutzung zu reduzieren und die Staus umfassender zu bekämpfen, müssen wir mehr zu Fuß, mit dem Fahrrad und mit öffentlichen Verkehrsmitteln fahren. Dies sollte in die Planungsregeln einfließen, um sicherzustellen, dass neue Häuser nicht vom Auto abhängig sind.“
Ed Matthew von der grünen Denkfabrik E3G fügte hinzu, dass die Einrichtung einer Ladeinfrastruktur in neuen Häusern wenig zur Senkung des Energieverbrauchs beigetragen hat, was die Rechnungen senken und den mit dem Wohnen verbundenen Kohlenstoff senken könnte, der 14% der Emissionen des Vereinigten Königreichs ausmacht.
„Entwickler machen etwa 50.000 Pfund Gewinn pro Haus und haben die Drohung, keine Häuser zu bauen, genutzt, um die dringend benötigte Regulierung zu verlangsamen, um CO2-freie Häuser zu bauen, die Emissionen reduzieren und Energiekosten senken können“, sagte er.
Ein Regierungssprecher sagte: „Wir setzen uns dafür ein, dass alle Teile der Gesellschaft auf Elektrofahrzeuge umsteigen können, und diese neuen Vorschriften gelten gleichermaßen für Wohn- und Nichtwohngebäude. Das bedeutet, dass ab 2022 immer dann, wenn neue Wohnungen und Geschäfte gebaut oder umfassend renoviert werden, Ladesäulen installiert werden.
„Wir arbeiten auch mit den Stadtverwaltungen zusammen, um die Ladeinfrastruktur auf der Straße auszubauen und Zuschüsse bereitzustellen, um Vermieter bei der Installation von Ladestationen zu unterstützen.“