Heute stellt Rad Power Bikes sein vielleicht umstrittenstes und disruptivstes Produkt aller Zeiten vor und es erinnert Sie vielleicht an die Big Wheels, auf denen Sie früher durch Ihre Nachbarschaft gefahren sind.
Das RadTrike ist ein Versuch, die Stabilität und Nützlichkeit einer dreirädrigen Fahrradplattform mit der Expertise von Rad Power Bikes beim Bau von E-Bikes für die breite Masse zu verbinden. Wir haben vor der Markteinführung mit dem Gründer und Vorsitzenden von Rad Power Bikes, Mike Radenbaugh, gesprochen, um zu verstehen, wie das RadTrike entstanden ist und wo es in die Rad Power Bike-Reihe passt.
Schon vor der Gründung von Rad Power Bikes forderten Freunde und Familienmitglieder vom Gründer Mike Radenbaugh ein dreirädriges Elektrofahrrad. Seine ersten Erfahrungen mit E-Bikes hatte er in der High School gemacht, wo er die Möglichkeit kompakter und leistungsstarker Elektromotoren in Verbindung mit der beeindruckenden Leistungsdichte von Lithium-Ionen-Akkupacks sah und damit begann, Fahrräder mit Elektroantrieb nachzurüsten.
Das Interesse war so groß, dass er tatsächlich ein paar elektrische Dreiräder baute, während er mit frühen Entwürfen einiger seiner zweirädrigen Elektrofahrräder spielte. Selbst bei so viel frühem Interesse war klar, dass die niedrig hängenden Früchte in der Welt der E-Bikes bei Produkten mit zwei Rädern liegen. So wurde das Unternehmen mit dem Bau von zweirädrigen Elektrofahrrädern der Klasse 2 mit 750-W-Motoren gegründet. Im Laufe der Jahre verfeinerte Radenbaugh die Idee, wie ein dreirädriges Trike von Rad Power Bikes aussehen würde, weiter. Heute ist es endlich an der Zeit, diese Liebesarbeit zu beenden, da Rad Power Bikes das RadTrike offiziell der Welt vorstellt.
Bild mit freundlicher Genehmigung: Rad Power Bikes
Das Rad-Trike
Im Kern ist das RadTrike ein RadPower Bike. Sie erhalten denselben 750-Watt-Motor, einen rechts montierten Drehgashebel, eine 5-Gang-Pedalunterstützung und die Qualität, für die Rad Power Bikes bekannt ist. Mit 2.499 US-Dollar ist es teurer als der Rest der Rad Power Bikes-Reihe, aber das ist verständlich, wenn man bedenkt, wie viel größer das RadTrike ist und wie viel mehr es kann. Es hat auch ein paar zusätzliche Funktionen wie eine hintere Rücktrittbremse, eine Feststellbremse und einen integrierten Gepäckträger, der es ein paar Stufen nach oben bringt.
Der niedrige Mitteleinstieg des RadTrike in Kombination mit der Stabilität seiner drei Räder erleichtert Fahrern mit eingeschränkter Mobilität das Aufsteigen und Fahren. Ebenso wurde der Sitz im Hinblick auf Stabilität entwickelt. Es verfügt über einen breiten, stützenden Sattel mit einer Rückenlehne, die für eine bequeme Fahrt auf langen Strecken sorgt.
Bild mit freundlicher Genehmigung: Rad Power Bikes
Rad Power Bikes platziert seine Motoren normalerweise in der Hinterradnabe, aber sie entschieden sich dafür, sie vorne am RadTrike zu platzieren. Dies bringt die Kraft in die Mitte des Fahrrads und erleichtert das Wechseln eines Plattfußes für alle drei Reifen. Typischerweise erfordert das Auswechseln eines platten Hinterreifens eines E-Bikes, dass an der Kette, dem Umwerfer und der Stromversorgung des Motors herumgebastelt wird. Wenn Sie den Motor nach vorne versetzen, müssen Sie sich keine Sorgen um die Kette machen, wenn Sie einen platten Reifen reparieren.
Profi-Tipp: Das Einfüllen von Reifendichtmittel (wie Slime oder Flat Out) in Ihre Schläuche macht sich in kürzester Zeit durch vermiedene Frustration bezahlt. Bonus-Tipp: Werfen Sie für zusätzlichen Schutz auch einen Satz (in diesem Fall 3) Reifeneinlagen hinein.
Dies verlagert das Problem nicht nur auf das Heck des Fahrrads. Tatsächlich vereinfacht es die Dinge vollständig. Reifen und Schläuche an beiden Hinterreifen können befestigt werden, ohne die Felgen vom Fahrrad zu entfernen. Das ist eine enorme Verbesserung der Reparaturfähigkeit und ein großer Gewinn für die Kunden. Wenn Sie eine Reifenpanne haben oder auf neue Reifen umsteigen müssen, können die alten Reifen abgezogen und neue hinzugefügt werden, ohne die Räder vom Fahrrad ziehen zu müssen. Wenn es so einfach ist, wie es sich anhört, ist dies eine große Verbesserung. Außerdem sind die Schrauben für die Hinterreifen versenkt, um die Breite des Trikes auf ein Minimum zu reduzieren.
Bild mit freundlicher Genehmigung: Rad Power Bikes
Apropos Frontmotor. Das RadTrike ist nicht nur eine Verschmelzung der vorhandenen Komponenten von Rad Power Bikes, die willkürlich in ein dreirädriges Format geworfen wurden. Es gibt eine Reihe von Verbesserungen, die speziell für das neue Familienmitglied vorgenommen wurden, um den Fahrern ein besseres Erlebnis zu bieten. Einer davon ist der Rückwärtsmodus. Der Vorderradnabenmotor des RadTrike kann tatsächlich rückwärts laufen, um das Wenden auf engstem Raum zu erleichtern.
Das Bewegen des Motors nach vorne erforderte ein Überdenken der typischen Herangehensweise an die Vorderradgabel, und Stahl war die Antwort. Das RadTrike ist mit einem Stahlrahmen gebaut und dazu gehört genau aus diesem Grund auch die Vorderradgabel. Die Verwendung von Stahl gewährleistete eine starre Plattform für den Motor des RadTrike und verfügt über verstärkte Muttern für das Vorderrad, die größer sind als alles, was Rad Power Bikes in der Vergangenheit verwendet haben.
Der Stahlrahmen bietet eine solide Basis und verleiht dem Fahrrad laut CEO Mike Radenbaugh ein straffes Gefühl, das extrem auf Lenkeingaben des Kunden reagiert. Dies war dem Team wichtig, das das RadTrike entwickelt hat, da viele Trikes aufgrund ihrer dreirädrigen Basis umständlich zu lenken sind. Der Stahlrahmen bietet auch eine branchenführende Gesamtnutzlastkapazität von 415 Pfund für das RadTrike.
Bild mit freundlicher Genehmigung: Rad Power Bikes
Um neuen Käufern einen Vorsprung in der Lernkurve zu verschaffen, um von einem zweirädrigen Fahrrad zu einem dreirädrigen Dreirad für Erwachsene zu wechseln, wird Rad Power Bikes eine völlig neue „Trike School“ einführen. Das neue Angebot besteht aus maßgeschneiderten Fragen und Antworten, die potenziellen Käufern die Möglichkeit geben sollen, mehr über die Unterschiede zwischen einem RadTrike und herkömmlichen zweirädrigen Fahrrädern zu erfahren.
Es ist nicht so sehr ein formeller Unterricht, sondern ein neuer Ansatz, um Kunden das RadTrike beizubringen, um ihnen zu helfen, es direkt vom Tor aus sicher zu fahren. Es sind die kleinen Dinge wie wie schnell man Kurven fährt, wie man den zusätzlichen Umfang des RadTrike einplant und wie man durch schwieriges Gelände navigiert. Dies sind Dinge, die am besten persönlich gelehrt und gelernt werden, aber eine Online-Version dieser Inhalte wird für Kunden verfügbar sein, die sich nicht in der Nähe einer der Verkaufsstellen von Rad Power Bikes befinden. Die Lektionen speziell für das RadTrike sind neu, aber die gleiche Art von Anleitung ist für die zweirädrigen Fahrräder von Rad Power Bikes schon seit geraumer Zeit online.
Bequem und unter Kontrolle
Wenn Sie sich auf dem Fahrrad nach oben bewegen, ist der breite Lenker nach hinten gebogen, was die volle Kontrolle über das RadTrike aus einer aufrechten Position ermöglicht, ohne dass Sie sich nach vorne lehnen müssen. Das nach hinten gekehrte Format bringt Fahrer in eine Position, in der sie sich nicht strecken müssen, um den Lenker zu berühren. Sie können in einer bequemen aufrechten Position fahren und behalten dabei die volle Kontrolle über das Fahrrad.
Bild mit freundlicher Genehmigung: Rad Power Bikes
Der verstellbare Lenker spielt eine doppelte Rolle, da er auch vollständig umgeklappt werden kann, was es zusammen mit dem Entfernen des Sitzes ermöglicht, das RadTrike auf die Ladefläche eines SUV oder LKW zu rollen. Rad Power Bikes nutzte diese Faltfähigkeit auch, damit es in eine relativ kompakte Box passt. Es kommt zu 95 % montiert mit einem einzigen Satz Schrauben an, um die beiden Teile des Fahrrads an einer Platte in der Mitte des Rahmens zu befestigen.
Der Vorderradnabenmotor wurde speziell für das RadTrike abgestimmt. Ein Teil dieser Arbeit bestand darin, die Höchstgeschwindigkeit des Motors zu begrenzen. Die meisten E-Bikes der Klasse 2 sind für die Tretunterstützung und das Gaspedal auf eine Höchstgeschwindigkeit von 20 Meilen pro Stunde begrenzt. Beim Testen des RadTrike stellte das Team fest, dass sich eine niedrigere Höchstgeschwindigkeit angenehmer anfühlte und das beste Erlebnis auf dem Fahrrad bot. Die Implementierung einer niedrigeren Höchstgeschwindigkeit als für ein E-Bike der Klasse 2 erforderlich, zeigt, dass Rad Power Bikes wirklich darauf aus ist, ein Produkt zu bauen, bei dem Sicherheit oberste Priorität hat.
Bild mit freundlicher Genehmigung: Rad Power Bikes
Anwendungsfälle
Mike sagte, dass er nach Feierabend auf einem RadTrike-Prototypen durch Seattle gefahren ist und überrascht war, wie viel Spaß er darauf hat. Er sah schon früh das Potenzial einer dreirädrigen Fahrradplattform, aber er erwartete nicht, dass er persönlich davon so angezogen werden würde, wie er es war.
Seine Erfahrung mit den frühen Prototypen, auf denen er herumgeballert hat, bestärkte nur seinen Glauben an die Nützlichkeit und die Notwendigkeit eines dreirädrigen Rad Power Bikes. Seine persönliche Erfahrung hat nicht nur die Plattform validiert, sondern auch neue Ideen für RadTrike-spezifisches Zubehör hervorgebracht, wie z. B. ein neues Verdeck, das den Fahrern Schatten und Schutz vor den Elementen bietet.
Ein RadTrike, ausgestattet mit Rads großem Korb hinten und einem vorderen Gepäckträger mit einem weiteren Korb vorne. Bild mit freundlicher Genehmigung: Rad Power Bikes
Wie bei jedem disruptiven Produkt, das auf den Markt kommt, wird das RadTrike mit Sicherheit Kontroversen hervorrufen. Als dreirädriges Fahrzeug wird es eine etwas größere Stellfläche haben als ein herkömmliches E-Bike. Ähnlich wie wir uns alle auf die frühen E-Bikes einstellen mussten, die durch die Stadt fuhren und versuchten, ihren Platz zu finden, muss das RadTrike und seine breitere Haltung seinen Platz in den Vorschriften von Stadt, Staat und Land finden, wenn frühe Kunden auf die Straße kommen.
Das offensichtliche Kundensegment für das RadTrike sind aktive Senioren, aber CEO und Gründer Mike Radenbaugh erwartet die Akzeptanz in einem viel breiteren Spektrum von Anwendungsfällen, einschließlich der Lieferung auf der letzten Meile, einschließlich und insbesondere der Pizzalieferung angesichts der bestehenden Partnerschaft von Rad Power Bikes mit Domino’s. Es ist nicht schwer vorstellbar, dass das RadTrike verwendet wird, um Lebensmittel einzukaufen, morgens mit den Kindern zur Schule zu fahren, Leckereien für ein Picknick zum Strand zu schleppen oder auf dem Weg in den Park mit Sportausrüstung beladen zu werden. Die Möglichkeiten sind endlos und es wird spannend sein zu sehen, wie Leute sie in die Wildnis tragen und sie sich zu Eigen machen.
Bild mit freundlicher Genehmigung: Rad Power Bikes
Das RadTrike ist mit allen vorhandenen Zubehörteilen von Rad Power Bikes kompatibel und wird mit einem eingebauten Gepäckträger und integrierten vorderen Gepäckträgerhalterungen geliefert. Es ist eine ziemlich beeindruckende Plattform, die sich wirklich zu öffnen beginnt, wenn Sie einen Schritt zurücktreten und sich die breite Palette an Zubehör – und damit Anwendungsfällen – ansehen, die bereits in Reichweite sind.
Aktiv zu bleiben ist ein Schlüsselelement für gesundes Altern und je mehr Möglichkeiten wir dafür haben, desto besser. Das dreirädrige RadTrike bietet eine beispiellose Möglichkeit für Fahrer, die nach einer stabileren Plattform suchen, um sich in der Stadt fortzubewegen und aktiv und engagiert in ihren Gemeinden zu bleiben. Darüber hinaus ist ein elektrisches Trike wie das RadTrike weitaus günstiger als jedes andere Fahrzeug auf dem Markt und bietet gleichzeitig die Möglichkeit, sich körperlich zu betätigen.
Die Regulierungsbehörden müssen diese Vorteile gegen die Herausforderungen abwägen, diese E-Bikes in traditionelle Radwege einzubauen. Es wird sicherlich Kontroversen hervorrufen, aber es ist schwer, die erheblichen Vorteile für den Einzelnen und unsere Gesellschaft außer Acht zu lassen. Lassen Sie uns die Regulierungsbehörden ermutigen, progressive Mobilität zu unterstützen. Verbesserung des Zugangs zu erschwinglicher Mobilität, Fitness und Engagement in Gemeinden. Unterstützung der Integration von elektrischen Dreirädern wie dem RadTrike in die Mobilitätsinfrastruktur. Ein fortschreitender Vorstoß für breitere Radwege und mehr Zugang fühlt sich für uns alle wie ein Schritt nach vorne an und das RadTrike hilft uns dabei, dorthin zu gelangen.
Das RadTrike kann ab heute in den USA für 2.499 US-Dollar vorbestellt werden, wobei die ersten Lieferungen Mitte Januar an Kunden gehen.
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