Red Bull Imagination: Schmutz, Gefahr und große, große Luft

Eine siebenköpfige Crew arbeitete drei Wochen lang mit Traktoren und Erdbewegungsmaschinen, um den ersten Imagination-Kurs im Jahr 2020 zu gestalten. Unter Beremans Anweisung hatten die Bauherren die Freiheit, alles zu bauen, was sie wollten, und “Features aus anderen Action-Sportarten herausgreifen”. ,” er erklärt.

Der Kalifornier fährt Motorrad, seit er kaum älter als ein Kleinkind ist, und diese Variante des Sports hat er mitgeprägt.

„Ich bin mit Motorrädern aufgewachsen und bin in Stadien Supercross und Motocross gefahren und habe mich dann letztendlich zu sehr verletzt und musste mich damit in den Hintergrund drängen“, erklärt er. “Offensichtlich gibt es im Motocross Freestyle, wo sie Flips und Tricks und all das Zeug machen, und ich bin da irgendwie zwischen diesen beiden Genres gelandet. Letztendlich würde ich das Freeriden nennen.”

Wie Backcountry-Snowboarden

Es gibt Parallelen zum Snowboarden und Skaten, auf die Bereman seine Karriere konzentriert hat. “Das Größte, womit ich es für die Öffentlichkeit außerhalb der Öffentlichkeit in Verbindung bringen kann, ist, dass es Contest-Snowboarding und dann Backcountry-Snowboarding gibt, also den Powder und die Hügel fahren, und das gleiche mit Street-Skating, Contest-Skating und dann gibt es Street-Skating, wo die Leute einfach auf der Straße sind und filmen.”

Für Bereman dreht sich beim Freeriden alles um die pure Freiheit des Fahrens. “Es bedeutet, durch unsere Dirtbikes unsere eigene Ausdrucksform zu haben und einfach rauszugehen und Spaß zu haben, Sprünge zu finden und letztendlich einfach frei auf seinem Dirtbike zu sein.”

Die Red Bull Imagination Events treiben dies auf die Spitze. Nach dem Erfolg des Debüts im Jahr 2020 wurden neun Fahrer in Fort Scott, Kansas, für den Nachfolger 2021 versammelt – wo Beremans Geist die Strecke zu noch wilderen Grenzen führte.

“Wir haben irgendwie keine Zeit mehr, um alles zu bauen, was wir wollten [in 2020], also stand der Kurs nach dem ersten Jahr da und wurde ein Jahr lang nicht angerührt. Das Ziel für das zweite Jahr war es, wieder reinzukommen und einfach immer wieder Optionen und Optionen und Optionen zu allen Sprüngen hinzuzufügen, um mehr oder weniger einen Dirt-Skatepark zu schaffen.”

„Viel größer als ich dachte“

Ein Fahrer, der für mehr zurückkehrte, war Ryan Sipes, eine Flat-Track- und Supercross-Legende und der Weltmeister der International Six Days Enduro von 2019.

“Ich dachte, ich wüsste, was mich erwartet, als wir 2020 dort ankamen, dachte ich: ‘Wow, das ist so groß, es ist so viel größer als alles, was ich je gesehen habe'”, erzählt der 37-jährige Sipes CNN-Sport. “Also in diesem Jahr ist es so, als ob: ‘Wir wissen bereits, wie groß es war, wie viel größer können sie werden?’ Nun, sie sind viel größer geworden, als ich dachte, dass wir gehen könnten.”

Sipes sagt, er sei von der Vorstellung, etwas Neues auszuprobieren, von der Imagination-Veranstaltung angezogen worden. „Ich fahre mein ganzes Leben, seit ich drei Jahre alt bin, und etwas Neues zu lernen und gleichzeitig mit den Besten der Welt mithalten zu können, das ist für mich einfach eine coole Herausforderung weiter und gehen: ‘Lass mich das herausfinden, lass mich diese Jungs beobachten, mit diesen Jungs rumhängen.'”

Aber mit seinen Fähigkeiten, die näher am Boden geschliffen sind, gibt er zu, dass er sich Sorgen macht, mit Fahrern zu bestehen, die an unverschämte Tricks und Sprünge gewöhnt sind.

“Ich kann nicht die Tricks machen, die sie können, ich kann nicht rückwärts springen, ich kann nicht einmal die Peitschen so werfen, wie sie es können”, lächelt der Veteran. “Ich habe einfach versucht, die coolste Linie zu machen, die ich konnte.

“Der Track des letzten Jahres war ein Track, er war ‘Hey, du gehst irgendwie in diese Richtung’ und du könntest es ein wenig variieren, aber es war irgendwie so, wie du gehen sollst, ” er fährt fort. “Dieses Jahr gab es nichts davon, es war irgendwie ‘Es gibt eine Menge Sprünge und ein paar Kurven, und finde es einfach heraus und mach dein eigenes Ding.'”

Große Sprünge bringen hohe Einsätze

Als die Rampen und Merkmale der Strecke höher wurden, stiegen auch die Einsätze für die Fahrer, und Bereman gibt zu, dass die Sicherheit für ihn im Vordergrund stand.

„Der Kreativität sind keine Grenzen gesetzt, aber am Ende des Tages steht bei dieser Kreativität die Sicherheit an erster Stelle“, sagt er. “Letztendlich ist das, was wir tun, keineswegs sicher. Das war das Größte, es so sicher wie möglich zu machen, aber natürlich einfach neue Funktionen und Dinge zu schaffen, die Sie noch nie wirklich gesehen haben.”

Sipes bescherte seinen Mitfahrern den größten Herz-in-Mund-Moment, als sein Fahrrad in der Luft auf mysteriöse Weise zum Stillstand kam und ihn zwang, mitten im Sprung auszusteigen und zu Boden zu stürzen, während seine Maschine gefährlich dicht hinter ihm war.

“Es ist eine Art Albtraum-Szenario, die Sprünge sind so groß, und es ist nicht nur die Entfernung, die Höhe, die man bei diesen Sprüngen erreicht”, erklärt Sipes. “Ich denke, ich würde eher auf der niedrigen Seite raten, wenn ich sage, dass ich bei diesem Sprung wahrscheinlich 35 Fuß über dem Boden war, also ist das ein langer Weg, um zu fallen … es ist wirklich weit nach oben, sogar um aus dieser Höhe ins Wasser zu springen ist irgendwie gruselig.

„In diesem Moment haben Sie wahrscheinlich eine halbe Sekunde Zeit, um herauszufinden, ob Sie es ausreiten oder springen – und es ist nicht immer am besten zu springen, oft ist es am besten, durchzuhalten – aber in diesem Fall Ich dachte mir: ‘Dieses Fahrrad wird mich nur knallen, wenn ich nicht davonkomme.'”

Wie durch ein Wunder ging er weitgehend unversehrt davon. “Ich war sehr wund und ehrlich gesagt ziemlich erschrocken, aber wir hatten noch einen Wettkampftag, also musste ich wieder loslegen und loslegen.”

“Es ist eine Werbetafel, es ist 15 Fuß über dem Boden”

Zu den wilderen Teilen der Strecke gehörte eine Werbetafel, die die Fahrer als vertikalen Berührungspunkt in der Luft verwendeten. “Der Wall Ride war eines der verrückten Dinge. Es ist eine Werbetafel, sie ist 4,50 Meter über dem Boden, sie ist 4,50 Meter hoch und dann 25 Meter lang”, erinnert sich Bereman. “Das war ziemlich beängstigend, weil wir das nicht jeden Tag tun.”

Sipes war voller Bewunderung für Beremans Können. „Er ist einer der talentiertesten Typen, die ich je auf einem Motorrad gesehen habe, und ein Teil davon ist seine Fähigkeit zu beurteilen, wie schnell man etwas trifft, wenn er es noch nie zuvor getroffen hat“, lächelt er mit großen Augen.

“Bei vielen dieser Sprünge gibt es keinen halben Weg, es geht entweder ganz oder gar nicht darüber, und seine Fähigkeit zu sagen: ‘Ich denke, ich lege den zweiten Gang und Dreiviertelgas ein’ und er macht es, und es ist erstaunlich, das zu sehen.”

Das Red Bull Imagination Event war ein Wettbewerb, bei dem die Fahrer von einer zuschauenden Jury nach ihrem Stil beurteilt wurden. Axell Hodges wurde am Ende zum Sieger gekrönt, gefolgt von seinem X-Games-Kollegen Colby Raha und Bereman selbst auf dem dritten Platz. Aber obwohl der Wettbewerb wichtig war, schien der Konsens auf eine andere Art von Atmosphäre hinzuweisen.

„Die Stimmung war unglaublich“, grinst Bereman. “Wenn es um Rennen oder Freestyle geht, bist du fast darauf gezüchtet, deinen Konkurrenten zu schlagen. Beim Freeriden stecken wir irgendwie alle zusammen und ernähren uns gegenseitig.”

“Es war die lustigste Woche, die ich auf einem Dirtbike hatte”, stimmt Sipes zu. “Ich bin mein ganzes Leben lang gefahren und habe ein paar wirklich coole Sachen gemacht, aber vom Spaßfaktor her nimmt das den Kuchen.”

Bereman seinerseits denkt bereits an die Veranstaltung im nächsten Jahr. “Das ist eine neue Spur in unserem Sport”, sagt er. „Es ist eine in Arbeit befindliche Arbeit, wir lernen im Laufe der Zeit und jedes Jahr, in dem wir es tun, nehmen wir Dinge zurück, von denen wir gelernt haben, dass wir sie besser machen könnten, und versuchen dann, sie im folgenden Jahr umzusetzen.

“Wenn alles gut geht, können wir hoffentlich mit 3.0 zurückkommen und weiter bauen.”