Die französischen Grenzbeamten
Doug Bannister, CEO des Hafens von Dover, beschuldigte die Grenzkontrollbeamten, Police aux Frontières, dafür, dass sie nicht genügend Personal für die Passschalter zur Verfügung gestellt hätten.
Der Hafenchef sagte am Freitag: „Ursache sind französische Einwanderungskontrollen. Wir wurden heute Morgen im Stich gelassen, trotz der Planung der letzten Monate, um uns auf diesen Tag vorzubereiten.“
Er sagte, es gebe seit Wochen langfristige Planungen für die Sommerferien, die voraussichtlich der verkehrsreichste Tag seit zwei Jahren werden würden. Berichten zufolge waren am Freitagmorgen nur vier von neun Kabinen für die französischen Grenzkontrollen für Reisende, die das Vereinigte Königreich verlassen, besetzt, was laut Hafenbeamten zu den Rückständen führte.
Der Präfekt der Region Hauts-de-France, Georges-François Leclerc, sagte, es sei falsch zu sagen, dass die Franzosen es versäumt hätten, genügend Grenzpolizei zu mobilisieren, aber einige Beamte seien mit einer Stunde Verspätung an ihren Posten angekommen.
Die Episode hat größere Kapazitätsschwachstellen in Dover aufgedeckt.
Brexit
In Frankreich gibt es einige Verwirrung über die Behauptung, dass die Anflugrouten nach Dover festgefahren und vom Hafen zu einem „kritischen Vorfall“ erklärt wurden, weil vier oder fünf Passkontrollbeamte zu spät zur Arbeit kamen.
Pierre-Henri Dumont, der Abgeordnete von Calais, sagte, Verzögerungen seien durch den Brexit und die Anforderung, jeden Pass zu stempeln, verursacht worden. Er sagte gestern, es seien „Fake News“, die französischen Behörden dafür verantwortlich zu machen. Er sagte auch, Dover habe Mühe, mit der Spitzennachfrage fertig zu werden.
Die Störungen im Hafen können sich verschlimmern, wenn neue biometrische Kontrollen als Teil des neuen Einreise-/Ausreisesystems (EES) der Europäischen Union für Anforderungen Dritter eingeführt werden. Diese können dazu führen, dass Personen ihre Fahrzeuge für biometrische Kontrollen verlassen müssen, ähnlich wie an Flughäfen. Die Abgeordneten warnten, die neuen Kontrollen in Dover könnten „Verwirrung, Störung und Verzögerung“ verursachen.
Die Kontrollen sollten noch in diesem Jahr durchgeführt werden, haben sich aber bereits verzögert. Britische Einwanderungsbeamte und Hafenmanager von Dover akzeptieren, dass der Brexit aufgrund der erforderlichen zusätzlichen Kontrollen ein Faktor ist.
Wie ein Einwanderungsbeamter an diesem Wochenende feststellte, war es das Wochenende, an dem der Brexit „beschloss zu beißen“.
Hafen von Dover
Bosse in Dover boten nach dem Brexit 33 Millionen Pfund für mehr Geld für die Modernisierung des Hafens, einschließlich neuer Passkontrollkabinen, erhielten aber im Dezember 2020 nur 33.000 Pfund Zuteilungen. Der Rat von Kent befürchtet, dass der Hafen mit Spitzenlasten zu kämpfen hat und leicht „umfallen“ kann. Es hofft, neue Mittel für die Modernisierung des Hafens zu beschaffen.
Obwohl die erforderlichen Investitionen nicht gesichert werden konnten, bereitete sich Dover sorgfältig auf die Sommerferien vor. Es hat kürzlich zusätzliche temporäre Passschalter installiert und den Betrieb überprüft, um sicherzustellen, dass der Verkehr so reibungslos wie möglich fließt.
Die Regierung
Die Minister haben den Franzosen, die zu spät zur Arbeit erschienen, schnell die Schuld für die Rückstände und Verkehrsstaus gegeben, sehen sich jedoch mit Fragen konfrontiert, ob Dover ausreichend finanziert wurde, um mit dem Brexit fertig zu werden. Sie sehen sich auch französischer Kritik ausgesetzt, dass die Probleme auf den Brexit zurückzuführen seien.
Als das Verkehrsministerium gestern gefragt wurde, warum es Dovers Angebot für eine Investition von 33 Millionen Pfund nicht genehmigt habe, sagte ein Beamter, das Ministerium habe „keine Kommentare zu einzelnen Angeboten abgegeben“.
Der französische Verkehrsminister Clément Beaune twitterte am Samstagnachmittag: „Mais la France n’est pas responsable du Brexit [France is not responsible for Brexit].“