Zuerst ein Kommentar für unsere amerikanischen Leser. Was viele amerikanische Leser beim Lesen von Bewertungen von Europäern über europäische vollelektrische Autos nicht erkennen, ist der große Unterschied zwischen europäischen ICE-Fahrzeugen und amerikanischen ICE-Fahrzeugen.
In Europa haben die meisten Fahrer, insbesondere die von kleineren Autos, nur Erfahrung mit Schaltgetrieben. Beim Umschalten von Schalt- auf Automatikgetriebe ist das ein großer Unterschied. Der Übergang vom Schaltgetriebe zum getriebelosen, supersanften, elektrischen Fahren ist eine völlig neue Erfahrung. Vielleicht ist dies einer der Gründe, warum die Vorteile des elektrischen Fahrens auf europäische Autofahrer viel größer und attraktiver erscheinen als auf ihre amerikanischen Kollegen.
Geburtsstunde des BEV
Der Renault Twingo ZE ist die vollelektrische Version des 2014er Twingo III. Die Plattform für dieses Auto wurde in einem Joint Venture mit Daimler mit der Möglichkeit eines elektrischen Antriebsstrangs konzipiert. Die ZE-Version wurde versprochen, „sobald der Markt dafür bereit ist“, auf den Markt zu kommen. Auf die vollelektrische Version mussten wir bis Februar 2020 warten, kurz vor dem Ausbruch des Coronavirus. Daimler nutzte die Plattform für den Smart ForFour. Drei Jahre zuvor, 2018, hat das Unternehmen seinen kleinen Viersitzer elektrifiziert. Der Twingo ZE ist kein Umbau eines reinen Benziners, sondern basiert auf einer Dual-Powertrain-Plattform.
Zeit zum Abnehmen – habe 25 kg abgenommen, seit ich dieses Foto gemacht habe.
Sogar mein aufgeblähter Körper passt in dieses sehr kleine Auto.
Spezifikationen
Die vollständigen Spezifikationen finden Sie unter EV-Datenbank oder ein Renault-Händlerseite (auf Niederländisch – der Twingo wird meines Wissens nicht in einem englischsprachigen Land verkauft). Es verfügt über einen 23-kWh-Akku mit einer nutzbaren Kapazität von 21,3 kWh. Es handelt sich um eine LG Chem High-Nickel-Batterie, wahrscheinlich vom Typ NMC712. Es kann nur an einer Wechselstromquelle geladen werden, dies jedoch mit 22 kW. Das ist eine anständige Geschwindigkeit für einen Akku dieser Größe. Der Motor hat eine Spitzenleistung von 60 kW/160 Nm, die Höchstgeschwindigkeit ist jedoch auf 135 km/h begrenzt. Die Reichweite variiert je nach Wetter und Fahrweise von 90 km auf der Autobahn bei Kälte bis zu 205 km im Stadtverkehr im Sommer. Alles zusammengemischt sind das 190 km WLTP (Reichweitenvorgabe zum Vergleich).
Fahrmaschine
Im Gegensatz zu den meisten Fahrzeugen seiner Klasse verfügt er über Hinterradantrieb. Dies ist eine bessere Konfiguration für sportliches Fahren, opfert jedoch den größten Teil des Kofferraums. Es lässt nicht viel Platz für Lebensmittel oder Gepäck. Was soll ich zum Fahren sagen? Ich bin durch meine bisherigen Erfahrungen mit dem elektrischen Fahren verwöhnt. Aber die meisten Europäer, die an ein Fahrzeug mit Frontantrieb und 5-Gang-Schaltgetriebe gewöhnt sind, wissen nicht, was mit ihnen passiert, wenn dies ihre erste Erfahrung mit einem Elektroauto ist. Ich persönlich bevorzuge Frontantrieb, das ist einfacher. Aber vollelektrischer Hinterradantrieb in einem so kurzen Auto macht Spaß in der Stadt. Vielleicht weniger Spaß für andere Verkehrsteilnehmer bei anderem Verkehr.
Innenraum Renault Twingo ZE.
Was bekommen Sie, wenn Sie diese kleine hervorragende Fahrmaschine kaufen? Ein ausgezeichneter Zweitwagen oder sogar das einzige Auto für einen Haushalt, der Züge und Flugzeuge für Reisen nutzt. Der Twingo ZE hat ein luxuriöseres Interieur als sein Cousin, der Dacia Spring. Es hat auch ein helles Farbschema, was es einladender macht. Die Sitze sind in Ordnung, und beheizbare Sitze sind als Option erhältlich. Hinter dem Steuer, auf dem Beifahrersitz und auf den Rücksitzen ist genug Platz für meinen aufgeblähten Körper. Ich kann sogar ohne allzu große Mühe in den Fahrersitz ein- und aussteigen.
Infotainment und Fahrassistent
Das Infotainmentsystem ist das gleiche wie in meiner Zoë. Ich habe nicht die Hälfte davon herausgefunden. Es richtet sich an eine nächste Generation jüngerer Menschen, die eher an Smartphones und verwandte Technologien gewöhnt sind. Der Routenplaner ist fast auf TomTom-Niveau. Als ich vor ein paar Monaten gezwungen war, Android Auto zu verwenden, war ich von seiner Qualität enttäuscht. Sie können Android- und Apple-Ersatzgeräte an das Hauptdisplay anschließen, dies wird jedoch keine Verbesserung darstellen. Erwarten Sie keine Filme oder Spiele, aber Apps wie WhatsApp in Kombination mit Ihrem Telefon oder einem Fotobetrachter sind laut Handbuch möglich.
Zur Verwendung eines Touchscreens anstelle von physischen Knöpfen und Schaltern: Es hat die Sicherheit beim Fahren nicht verbessert. Glücklicherweise sind die wichtigsten Bedienelemente immer noch alle blind per Berührung erreichbar. Der Tempomat ist statisch – Sie müssen die Geschwindigkeit mit Ihren Daumen ändern, genau wie in der Zoë und der Vorgängerversion des Twingo. Ich glaube, ich bin mit diesem System über 150.000 km (100.000 Meilen) gefahren, und es funktioniert einwandfrei. Ich brauche keinen adaptiven Tempomaten.
Benutzerfreundlichkeit
Wenn ich meinen Bruder mit dem Wocheneinkauf für seine Familie aus dem Supermarkt kommen sehe, ist das eine Ladung, die nicht einmal mit umgeklappter Rückbank in den Twingo ZE passt. Für den täglichen Einkauf ist der Twingo okay, aber nicht für den Wocheneinkauf einer vierköpfigen Familie. Die Stauräume im Innenraum in den Türen, der Mittelkonsole und dem Handschuhfach sind ausreichend, aber nicht in der gleichen Liga wie die des Dacia Spring. Eine Babyschale und der Kinderwagen passen schon irgendwie rein, sagte mir eine junge Mutter, die den Twingo als Alltagsfahrzeug nutzt, aber für einen Wochenendausflug mit Baby und Partner braucht es ein deutlich größeres Auto. Okay, ich habe mir in dieser Situation einen MPV mit 8 Sitzen gekauft.
Der Twingo ZE hat zwei Mankos: seine geringe Reichweite und das fehlende DC-Laden. Für mich sind diese Designentscheidungen völlig unverständlich. Dies ist nichts für Single-Auto-Haushalte oder abenteuerlustige Menschen. Renault könnte die Reichweite leicht verdoppeln und DC-Schnellladen hinzufügen, ohne den Preis zu stark zu erhöhen.
Alles in allem, wenn Sie ein Autojunge oder -mädchen sind, das gerne in einem wendigen, kleinen und lustigen Auto fährt, setzen Sie es ganz oben auf Ihre kurze Liste. Dieses Auto wird Sie nicht enttäuschen.
Mit Dank an den Renault-Händler Kempenaar-Renault in Alphen aan den Rijn für die Bereitstellung des Autos.
Renault Twingo und größerer Bruder Zoe.
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