Rolls-Royce kommt dem schnellsten elektrischen Flugzeug einen Schritt näher

Wenn die meisten Leute an Rolls-Royce denken, denken sie an wirklich teure, aber alt aussehende Autos. In dem Zurück in die Zukunft Serie, in einem ruinieren war schlimm genug, um die gesamte finanzielle Zukunft zu zerstören. Sie sind so teuer und Marty McFly war definitiv froh, dass er sich vor dem großen Unfall ändern konnte. Was viele Autoleute nicht wissen, ist, dass das Unternehmen in der Luftfahrt einen guten Namen hat und diesen Namen nicht in die Vergangenheit einfließen lassen wird, wenn wir in die elektrische Zukunft gehen.

„Die Elektrifizierung des Fluges ist ein wichtiger Bestandteil unserer Nachhaltigkeitsstrategie, da wir bis 2050 einen Netto-Null-CO2-Ausstoß anstreben. Das Rollen des 'Spirit of Innovation' ist ein unglaublicher Meilenstein für das ACCEL-Team auf dem Weg zum Erstflug und zum Weltrekordversuch später in diesem Jahr." sagte Rob Watson, Direktor von Rolls-Royce Electrical. "Zum ersten Mal trieb sich das Flugzeug mit der Kraft eines fortschrittlichen Batterie- und Antriebssystems vorwärts, das in Bezug auf die Elektrotechnik bahnbrechend ist."

Mit der Luftfahrttechnologie auf dem neuesten Stand zu bleiben, ist für Rolls-Royce sehr sinnvoll. Während die Autos altmodisch waren und immer noch einen tiefen Retro-Look haben, hat das Unternehmen die Autodivision tatsächlich vor Jahrzehnten verkauft. Die Autos wurden später von Volkswagen und jetzt von BMW gebaut, während die Rolls-Royce-Flugzeugsparte weiterhin präsentierte, ohne verkauft zu werden. Fazit: Die Flugzeugsparte ist der echte Rolls-Royce, während die Autos nur noch ein Geist der Vergangenheit des Unternehmens sind.

Der echte Rolls-Royce ist der zweitgrößte Hersteller von Flugzeugtriebwerken der Welt und baut viele andere Arten von großen, teuren Triebwerken für den Schiffs- und Energiesektor (einschließlich Kernreaktoren für Kraftwerke und U-Boote). Die Düsentriebwerke waren in allem enthalten, vom Airbus A380, dem größten kommerziellen Passagierflugzeug, bis hin zu Jägern wie dem Eurofighter, Typhoon und der F-35 (zum Heben). Das Unternehmen ist ein großer Akteur und lässt sich in Zukunft von niemandem schlagen.

Der Spirit of Innovation ist ein kleines Propellerflugzeug, aber es soll nicht beweisen, wie lange oder weit Elektroflugzeuge fliegen können. Das Ziel ist es zu zeigen, wie schnell sie sein können, und es hat den Mut, das durchzuziehen. Es hat einen 400 kW starken elektrischen Antriebsstrang, der Saft aus den neuesten Batterien zieht, und das Unternehmen erwartet, dass das Flugzeug 300 MPH überschreitet. Wenn es das schafft, wird es das schnellste Elektroflugzeug aller Zeiten sein.

Die Einführung des Innovationsgeistes ist für dieses Frühjahr geplant. Der große Meilenstein des Unternehmens besteht jedoch darin, dass es sich zum ersten Mal aus eigener Kraft auf einer Landebahn bewegt hat. Das mag nicht beeindruckend klingen, aber der Test ist wichtig. Wenn sich das Fahrzeug nicht am Boden bewegen kann, kann es nicht in den Himmel fliegen, und was vielleicht noch wichtiger ist, bringen Sie den Piloten in einem Stück zurück auf den Boden. Wenn sie es um den Asphalt ziehen, kommen sie dem Einstellen der Geschwindigkeitsrekorde einen Schritt näher, ohne dass jemand verletzt wird.

Das Fahrzeug ist Teil einer gemeinsamen Anstrengung zwischen der britischen Regierung und privaten Unternehmen wie Rolls-Royce, dem so genannten ACCEL-Programm. Das ist die Abkürzung für "Beschleunigung der Elektrifizierung des Fluges". Wichtige Partner sind YASA, der Hersteller von Elektromotoren und Steuerungen, und das Start-up Electroflight für die Luftfahrt. Einige jüngere Unternehmen werden von einem erfahrenen Luftfahrtunternehmen geleitet.

"Großbritannien hat sich verpflichtet, bis 2050 Netto-CO2-Emissionen von Null zu erreichen", sagte der britische Wirtschaftsminister Paul Scully. "Durch staatliche Zuschüsse für Forschung und Entwicklung setzen wir uns für Innovationen in der Luft- und Raumfahrt ein, um dieses ehrgeizige Ziel zu erreichen, indem wir die Pandemie umweltfreundlicher gestalten."

Bei dem Programm geht es nicht nur darum, Geschwindigkeitsrekorde aufzustellen und prahlerische Rechte zu erlangen. Die Art der Leistung, die benötigt wird, um ein Elektroflugzeug auf über 300 Meilen pro Stunde zu beschleunigen, ist der Leistung, die zukünftige Elektrotaxiflugzeuge benötigen, sehr ähnlich. Während das Spirit of Innovation-Flugzeug all diese Energie verbraucht und von festen Flügeln angehoben wird, werden Lufttaxis diese Kraft nutzen, um sich vertikal vom Boden abzuheben und dann in den Vorwärtsflug zu wechseln, um dorthin zu gelangen, wo sie hin wollen Lande sicher. Durch den Nachweis der Technologien, mit denen diese Art von Kraft in Propellern mit einem traditionellen Starrflügelflugzeug eingesetzt werden kann, erhalten sie viele Daten und Erfahrungen für andere Zwecke.

Dieses System und die zu entwickelnden Funktionen werden dazu beitragen, Rolls-Royce als Technologieführer zu positionieren, der Stromversorgungssysteme für den städtischen Luftmobilitätsmarkt anbietet. “ sagte Rob Watson, Direktor von Rolls-Royce Electrical.

Warum das wichtig ist

Es gab eine Zeit, in der die Leute Elektroautos als langsam betrachteten. Stereotype „Prius“ -Fahrer auf der linken Spur, auf die die Leute gerne obszöne Gesten machen, halfen dabei nicht, und viele frühe umweltorientierte (und hässliche) Elektrofahrzeuge, die die Leute langsam fahren mussten, um die Reichweite zu maximieren, halfen auch nicht. Als Tesla sich entschied, coole und schnelle Elektroautos herzustellen, änderte dies alles und machte Elektroautos zu etwas, das die Leute eigentlich kaufen wollten.

Elektrische Geschwindigkeitsrekorde zu machen ist nicht nur cool. Dies ist ein Weg, um zu beweisen, dass Elektroflugzeuge leistungsstarke Leistungen erbringen können und mehr Arbeit und Investitionen in die Branche bringen.

Die Lufttaxis, die viele Unternehmen in Zukunft bauen werden, sind ebenfalls ein guter Nebeneffekt. Durch den Nachweis, dass Energiesysteme, die die für vertikale Starts erforderliche Luftbewegungsfähigkeit aufweisen, dazu beitragen, dass Elektroflugzeuge in der Lage sind, Dinge zu tun, die derzeitige Flugzeuge mit fossilen Brennstoffen derzeit nicht tun. Sicher, es gibt heute Hubschrauber, aber sie sind teuer und komplex, ganz zu schweigen von laut. Fast niemand möchte heute einen Hubschrauber anrufen, um sie abzuholen und zur Arbeit oder zum Flughafen zu bringen, da dies für die meisten Menschen wahrscheinlich eine miese Erfahrung wäre, aber elektrische vertikale Start- und Landeflugzeuge könnten dies ändern.

Gleichzeitig können wir nicht einfach ignorieren, dass es cool ist, Geschwindigkeitsrekorde aufzustellen. Der Siebenjährige war nicht beeindruckt von Effizienz- oder Reichweitenrekorden, und es gibt einen Teil von uns allen, der dies auch nicht ist. Manchmal ist es gut genug, nur zum Spaß schnell zu fahren.

Ausgewähltes Bild: Der Rolls-Royce-Innovationsgeist, mit freundlicher Genehmigung von Rolls-Royce