©Reuters. DATEIFOTO: Schiffe werden an einem kalten Tag in der fernöstlichen Stadt Wladiwostok, Russland, am 26. Dezember 2021 in der Nähe der Russki-Brücke gesehen, die mit der Insel Russki verbunden ist. REUTERS/Tatiana Meel
LONDON (Reuters) – Der weltweit führende Verband von Schiffszertifizierern hat die Mitgliedschaft aus dem russischen Seeschifffahrtsregister (RS) aufgrund der Auswirkungen der Sanktionen gegen Moskau nach seiner Invasion in der Ukraine zurückgezogen, was einen weiteren Schlag für den lebenswichtigen Schifffahrtssektor des Landes darstellt.
Klassifikationsgesellschaften bieten Dienstleistungen wie die Überprüfung der Seetüchtigkeit von Schiffen an, und diese Zertifizierungsabdeckung ist für die Sicherung der Versicherung und das Einlaufen in Häfen unerlässlich.
In den letzten Tagen gaben sowohl die britische LR als auch die dänische DNV bekannt, dass sie ihre Geschäftsbeziehungen mit Russland einstellen oder beenden würden.
Die International Association of Classification Societies (IACS), die zuvor 12 Mitglieder hatte, darunter LR und DNV, und die weltweit die höchste Stufe der Schiffszertifizierer bildet, sagte am späten Freitag, dass sie die Mitgliedschaft von RS mit sofortiger Wirkung entziehe, was ihrer Meinung nach „nicht mehr“ sei haltbar”, unter Berufung auf britische Sanktionen gegen Russland, wo IACS seinen Sitz hat.
„IACS bedauert zutiefst die Umstände, die zu dieser Entscheidung geführt haben“, hieß es.
RS antwortete am Montag nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme.
Ein IACS-Sprecher sagte am Montag, dass die Auswirkungen auf RS, wenn sie kein IACS-Mitglied mehr seien, „von ihren verschiedenen privaten bilateralen Vereinbarungen mit Organisationen wie Reedern und Flaggenstaaten abhängen würden“.
Der Sprecher sagte, IACS sei ein technischer Verband, der „technische Mindeststandards entwickelt und vereinbart“.
„IACS wird verschiedene Folgeänderungen in Bezug auf die Zusammensetzung verschiedener Arbeitsgruppen vornehmen müssen“, sagte der Sprecher.
„IACS ist nicht an den operativen und kommerziellen Aktivitäten seiner Mitglieder beteiligt. Daher muss die Entscheidung, ob weiterhin bilateral mit RS zusammengearbeitet werden soll, von jedem IACS-Mitglied einzeln getroffen werden.“
RS gab im Juni letzten Jahres bekannt, dass es eine strategische Partnerschaft mit der führenden russischen Reederei Sovcomflot (SCF) eingegangen ist, die die Zusammenarbeit bei der Entwicklung neuer Schiffskraftstoffe zur Reduzierung von Emissionen und die technische Überwachung von Schiffen der Eisklasse, die in der Arktis eingesetzt werden, beinhaltet.
SCF gehörte zu den russischen Unternehmen, die das US-Finanzministerium im vergangenen Monat daran gehindert hatte, Kapital auf den US-Märkten aufzunehmen, was laut Schifffahrtsquellen Transaktionen für das in Moskau notierte Unternehmen erschweren wird.
Es war noch nicht klar, welche Auswirkungen die zunehmenden Beschränkungen auf die Sicherheit der SCF-Flotte und ihre Segelfähigkeit haben würden.
Fusionsmedien oder Personen, die mit Fusion Media zu tun haben, übernehmen keine Haftung für Verluste oder Schäden, die sich aus dem Vertrauen auf die auf dieser Website enthaltenen Informationen, einschließlich Daten, Kurse, Diagramme und Kauf-/Verkaufssignale, ergeben. Bitte informieren Sie sich umfassend über die Risiken und Kosten, die mit dem Handel an den Finanzmärkten verbunden sind, da dies eine der riskantesten Anlageformen überhaupt ist.