Sandy Munro und Cory Steuben, Präsident von Munro & Associates, haben sich kürzlich auf Munro Live getroffen, um ihre Gedanken zu Teslas jüngster Veranstaltung im neu eröffneten Giga Berlin zu teilen. Sandy bemerkte, dass er einige Vorhersagen hatte und die meisten davon wahr wurden. Das Video unten ist einen Blick wert. Ich werde nur einige kurze Highlights teilen.
Bei der Analyse der Giga-Presse stellte Cory fest, dass Sie einige der Pfade für den Materialfluss sehen können, und fügte hinzu, dass es winzige Änderungen im Vergleich zu dem gibt, was sie als “Mega-Casting” bezeichnen, das ein Giga-Casting war, das sie erhalten hatten.
„Dies zeigt nur, dass Tesla sich ständig verbessert und verfeinert. Und einige der ersten Mega-Castings, die herauskamen, waren zwei oder drei Stück und jetzt sind sie eins.“
Volkswagens Produktions- und Softwareschwächen
Cory brachte auch eine Erklärung von Volkswagen zur Sprache, die sie kurz vor den Dreharbeiten des Videos gelesen hatten. Volkswagen war im Wesentlichen verwirrt, dass Tesla in der Lage ist, ein Auto in 10 Stunden herzustellen, im Vergleich zu den 30 Stunden für seine eigenen Autos. Sandy sagte auch, dass er viele E-Mails bekommt und eines der konsistenten Themen aus den E-Mails ist, dass ID.4-Besitzer nicht glücklich sind. Das Auto selbst ist in Ordnung, betonte Sandy. Das Problem ist, dass es keine Softwareupdates gibt. Ein deutscher Kunde schrieb Sandy und sagte ihm, dass er vorhabe, seinen ID.4 zu verschrotten und einen Tesla zu kaufen, aber dafür beschämt werde. Immerhin ist er Deutscher und kauft einen Tesla. Das hat mich traurig gemacht, aber es zeigt, dass die Amerikaner nicht die einzigen sind, die mit Materialismus und Markentreue kämpfen. Er sollte kaufen können, was er will, ohne Scham und Spott. Er sagte Sandy, dass er sehen möchte, dass sich die Dinge ändern. Wenn er jedoch E-Mails an Volkswagen schickt, bekommt er nichts zurück.
„Wenn Sie in dieser Welt – in der neuen EV-Welt – leben wollen, müssen Sie den Kunden zuhören und nicht nur die harte Technologie, sondern auch die Softwaretechnologie.“
Giga Berlin Produktionsgeschwindigkeit & Kapazität
Sandy dann Giga Berlin wird für eine halbe Million Produkte pro Jahr gebaut.
„Dieses Ding wird für eine halbe Million Produkte pro Jahr gebaut – ganz einfach – und ich habe verschiedene Dinge über die maximale Liniengeschwindigkeit gehört. […] Alle 45 Sekunden kommt ein Auto vom Band, und es wird von drei Schichten gesprochen. Das ist also eine halbe Million Autos pro Jahr einfach. Und Elon will, ich glaube, es ist ein Zehntel der Autopopulation. Das sind also etwa 20 Millionen.“
Strukturelle 4680 Batteriezellen
Cory und Sandy betrachteten ein Bild der 4860 Zellen auf dem Objektträger. Cory erklärte, dass Tesla beim Betrachten der Batterie deutlich zeigte, dass der Boden der Karosserie jetzt Teil der Batterie ist.
„Es war im Wesentlichen überflüssiges Material. Sie hatten eine Abdeckung auf der Batterie und dann hatten Sie einen Boden der Karosserie. Jetzt integrieren sie diese Struktur in die Spitzengruppe.“
Im Video gibt es noch viel mehr Details. Sie können das vollständige Video ansehen Hier.
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