Staaten, die Mittel für Ladestationen für Elektrofahrzeuge suchen, können die Schaffung von Arbeitsplätzen berechnen.
Angesichts des steigenden Verkaufs von Elektrofahrzeugen ist das Rennen um den Aufbau eines Netzwerks praktischer und erschwinglicher Ladestationen für Elektrofahrzeuge eröffnet, um die Autos am Laufen zu halten.
Derzeit gibt es bundesweit rund 47.000 öffentliche Ladestationen. Während die Regierung ihren Plan zum Aufbau eines landesweiten Netzes von 500.000 elektrischen Ladestationen bis Ende des Jahrzehnts umsetzt, wird die Zahl der Ladestationen erheblich steigen – und zwar schnell.
Im Einklang mit den Zielen der USA, sich von Fahrzeugen mit fossilen Brennstoffen zu verabschieden, hat das 1,7 Billionen US-Dollar schwere überparteiliche Infrastrukturgesetz den Bundesstaaten 5 Milliarden US-Dollar für den Bau von Ladestationen für Elektrofahrzeuge zugewiesen.
„Angesichts der Betonung der Elektrifizierung des Transportwesens ist dies ein wertvolles Instrument, um das Potenzial zur Schaffung von Arbeitsplätzen durch die Installation von Ladestationen für Elektrofahrzeuge in einzelnen Bundesstaaten, Regionen oder den gesamten USA zu ermitteln“ – Marianne M. Mintz, Principal Transportation Systems Analyst bei Argonne
Die Umweltvorteile von„elektrisch fahren“ sind klar. Aber Staaten, die um eine Bundesfinanzierung konkurrieren, müssen wirtschaftliche Vorteile im Zusammenhang mit der Installation von Ladestationen nachweisen, einschließlich des Potenzials zur Schaffung von Arbeitsplätzen.
Um diese Bemühungen zu unterstützen, haben Wissenschaftler des US-Energieministeriums (DAMHIRSCHKUH) Argonne National Laboratory vor kurzem gestartet ARBEITSPLÄTZE EVSE (Versorgungseinrichtungen für Elektrofahrzeuge). Das Online-Tool ermöglicht eine schnelle Abschätzung der wirtschaftlichen Auswirkungen von Entwicklung, Bau und Betrieb von Ladestationen für Elektrofahrzeuge.
„Angesichts der Betonung der Elektrifizierung unseres Verkehrssystems, der JOBVS EVSE Das Tool ist wertvoll, um das Potenzial zur Schaffung von Arbeitsplätzen durch die Installation von Ladestationen für Elektrofahrzeuge in einzelnen Bundesstaaten, Regionen oder den gesamten USA zu ermitteln“, sagte Marianne M. Mintz, Principal Transportation Systems Analyst bei Argonne.„Die ARBEITSPLÄTZE EVSE Modell liefert wichtige Daten, um Benutzern zu helfen, Bundesmittel für Ladeprojekte für Elektrofahrzeuge zu sichern.“
Die ARBEITSPLÄTZE EVSE Modell ist Teil von Argonnes Suite von ARBEITSPLÄTZE Tools, die erwartete Dollarströme innerhalb einer bestimmten Volkswirtschaft verwenden, um die wirtschaftlichen Auswirkungen der Installation alternativer Technologien abzuschätzen. Die ARBEITSPLÄTZE EVSE Tool basiert auf einer Microsoft Excel-basierten Plattform.
Die ARBEITSPLÄTZE EVSE Modell wurde von Yue Ke, Postdoktorand bei Argonne, entwickelt. Das Modell konzentriert sich ausschließlich auf die Elektrofahrzeug-Versorgungsausrüstung, die von verschiedenen Arten von Ladestationen benötigt wird.
Benutzer können ihre eigenen spezifischen Szenarien im erstellen ARBEITSPLÄTZE EVSE Tool einschließlich geografischer Region, Anzahl der Ladestationen, Strompreis und anderer Faktoren.
Selbst die Zeit, die zum Aufladen eines Elektrofahrzeugs benötigt wird – 30 Minuten oder mehr, je nach Ausstattung des Elektrofahrzeugs – kann sich auf die Einnahmen in einer Gemeinde auswirken. Forscher, darunter auch die von Argonne, arbeiten an der Entwicklung schnellere Ladegeräte für Elektrofahrzeuge.
Die ARBEITSPLÄTZE EVSE Modell verfolgt einen ganzheitlichen Ansatz zur Bestimmung der wirtschaftlichen Auswirkungen auf eine Gemeinschaft. Das Modell berücksichtigt die Ladestationsausstattung, Investitionen, Betriebskosten und Erlöse für die gesamte Energieversorgungskette und das damit verbundene Wirtschaftswachstum. Die ARBEITSPLÄTZE EVSE Tool analysiert die Betriebs- und Wartungskosten einer Ladestation für bis zu 10 Jahre.
So wie Tankstellen Knotenpunkte für die Generierung von Einnahmen sind, wird das Netz von Ladestationen einen Dominoeffekt auf die Wirtschaft haben. Arbeiter und Geschäftsinhaber, die ihr Einkommen in der Gemeinde ausgeben, wirken sich auf Fast-Food-Restaurants, Convenience-Stores, lokale Einkaufsmöglichkeiten und mehr aus.
Beispielsweise schafft ein Bauarbeiter, der Geld in einem Restaurant ausgibt, den Bedarf an Kellnern und Kellnerinnen, und Fahrer, die einkaufen, während ihre Fahrzeuge laden, schaffen zusätzliche Arbeitsplätze im Einzelhandel.
„Das gesamte Geld, das in der Wirtschaft für den Bau und Betrieb der Ladestationen für Elektrofahrzeuge ausgegeben wird, erzeugt Dollarströme in der Wirtschaft“, sagte Mintz.
ARBEITSPLÄTZE Tool berechnet Jobs in Virginia
Staaten, die Bundesmittel beantragen, müssen der Regierung detaillierte Pläne vorlegen. Ein Bundesstaat, Virginia, wandte sich an Argonne, um seine zu nutzen ARBEITSPLÄTZE EVSE Tool im Jahr 2021 als Testfall.
Argonne arbeitete mit Virginia Clean Cities, einem Teil der DAMHIRSCHKUH‘s Clean Cities Program, um die potenziellen wirtschaftlichen Vorteile der Elektrifizierung des Fahrzeugökosystems von Virginia zu analysieren.
Virginia Clean Cities kategorisierte ihren Plan in drei Stufen, basierend auf der Ausgangsleistung der Elektrofahrzeug-Versorgungsausrüstung. Der Ladevorgang wird schneller, wenn die Leistungsstufe oder Watt höher wird. Ein Kilowatt (kW) ist ein Leistungsmaß, das 1.000 Watt entspricht.
In Virginias Plan ist Stufe 1 (1,9 kW) hauptsächlich für den Heimgebrauch vorgesehen; Stufe 2 (19,2 kW) ist für den privaten und öffentlichen Gebrauch; und Level 3 oder Gleichstrom-Schnellladung (DCFC), ist ausschließlich für den öffentlichen Gebrauch bestimmt.
In dem Plan schlug der Staat vor, 148.000 Wohneinheiten der Stufe 2 zu installieren; 16.881 Arbeitsplatzeinheiten Level 2; und 10.733 Ebene 2 und 1.201 DCFC öffentlichen Einheiten über ca. 10 Jahre.
„Außer in Wohneinheiten gingen wir davon aus, dass es zwei Ports oder Stecker pro Ladesystem geben würde. Benutzer können zwei Fahrzeuge gleichzeitig an einer einzigen Einheit aufladen“, sagte Ke.
Virginias Plan berücksichtigte nur Ladestationen, die Einnahmen generieren. Argonnes ARBEITSPLÄTZE EVSE Modell prognostiziert, dass der Plan über 10 Jahre 274.000 bis 291.000 Arbeitsplätze im Zusammenhang mit Ladestationen schaffen würde. Der Plan zeigte, dass allein im Jahr 2030 40.000 Arbeitsplätze geschaffen würden.
Alleyn Harned, Executive Director von Virginia Clean Cities, war besonders erfreut darüber, dass die Bewertung Jobs umfasste, die mit potenziellen Einnahmemöglichkeiten verbunden sind.
„Die Zahlen zur Schaffung von Arbeitsplätzen waren wirklich hilfreich und angenehm überraschend. Besonders cool finde ich, dass die ARBEITSPLÄTZE EVSE Das Modell konnte den Unterschied zwischen einer Vielzahl von Jobs erkennen, die Kategorien wie Marketing und Werbung umfassten“, sagte Harned.
Weitere Bundesmittel auf dem Weg
Zusammen mit den 5 Milliarden US-Dollar an Bundesmitteln für Ladestationen wird bald mehr Geld verfügbar sein. Das Infrastrukturgesetz stellte weitere 2,5 Milliarden US-Dollar für lokale Zuschüsse bereit, hauptsächlich um Lücken in den Ladenetzen in ländlichen Gebieten und benachteiligten Gemeinden zu schließen.
Mintz ermutigt Bewerber, Argonne’s kostenlos zu nutzen ARBEITSPLÄTZE EVSE Tool zur Generierung von Daten, die die Chancen erhöhen könnten, die Finanzierung zu sichern, die erforderlich ist, um öffentliche Infrastrukturprojekte für elektrische Ladeinfrastruktur in Gang zu bringen.
„Es gibt derzeit eine beträchtliche Finanzierung da draußen“, sagte Mintz.„Um die Klimaschutzziele zu erreichen, ist es entscheidend, diese Ladestationen so schnell wie möglich verfügbar zu machen.“
ARBEITSPLÄTZE EVSE wurde mit Mitteln der entwickelt DAMHIRSCHKUH‘s Vehicle Technologies Office.
Artikel mit freundlicher Genehmigung von des US-Energieministeriums (DAMHIRSCHKUH) Argonne National Laboratory.
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