Rettungsteams eilten zur Brandstelle über der Nordsee, nachdem das Containerschiff Solong im Nebel mit dem US-Tanker Stena Immaculate kollidierte. Diese Kollision, die eine Umweltkatastrophe hätte auslösen können, führte zur Evakuierung fast aller Crewmitglieder. Fragen zu den Ursachen des Unglücks, einschließlich möglicher Cyberangriffe und der Funktionsfähigkeit des Autopiloten, bleiben offen. Experten betonen, dass menschliches Versagen wahrscheinlich die Hauptursache war und eine umfassende Untersuchung notwendig ist.
Während die Rettungsteams hastig zur Brandstelle über der Nordsee eilten, wurden zahlreiche Spekulationen über die Ursachen der katastrophalen Kollision laut.
Das Containerschiff Solong durchbrach den dichten Nebel und kollidierte mit voller Geschwindigkeit seitlich mit dem US-Tanker Stena Immaculate, der vor der Küste von Yorkshire unterwegs war.
Diese erschreckende Begegnung hat einen verzweifelten Einsatz zur Eindämmung einer möglichen Umweltkatastrophe ausgelöst, da beide Schiffe gefährliche Ladungen transportieren, die eine ernsthafte Bedrohung für die lokale Tierwelt darstellen.
Erstaunlicherweise konnten fast alle Crewmitglieder beider Schiffe gerettet werden, nachdem ein Notruf abgesetzt wurde.
Während das Feuer über Nacht weiter wütete, tauchten drängende Fragen auf – was wird als Nächstes geschehen und wie konnte eine solch verheerende Kollision in einer Zeit stattfinden, in der die Navigationssysteme auf dem neuesten Stand sind?
Im Folgenden beleuchten wir die zentralen Fragen, die geklärt werden müssen, um die Geschehnisse besser zu verstehen.
Wie gelang der Besatzung die Flucht?
MarineTraffic-Daten zeigen, dass der Zusammenstoß der beiden Schiffe kurz nach 9:45 Uhr in der Nähe der Humber-Mündung stattfand.
Sofort gaben die Kapitäne der beiden Schiffe den Befehl zur Evakuierung an ihre Besatzungen.
Obwohl die Schiffe sehr groß sind, hatten sie glücklicherweise nicht viele Crewmitglieder an Bord.
Die Solong hatte 14 und die Stena Immaculate 23 Crewmitglieder.
Bis auf ein Mitglied der Solong, das vermutlich in der Nordsee verloren ging, überlebten fast alle Crewmitglieder dieser beiden Schiffe das Unglück.
Sie mussten sich nicht nur gegen die eisigen Wellen des Ozeans behaupten, sondern auch gegen das wütende Feuer und potenziell giftige Dämpfe.
Berichten zufolge wurden mehrere Besatzungsmitglieder von einem kommerziellen Katamaran an Land gebracht, gefolgt von Hafenlotsenbooten.
Dr. Seyedvahid Vakili, ein maritimer Experte von der Universität Southampton, erklärte, dass die Crew durch klare Übungsabläufe und die Entscheidung, das Feuer nicht zu bekämpfen, wertvolle Zeit sparen konnte.
„Die Crew muss mit den Prozeduren vertraut sein, um das Schiff zu evakuieren. Sie hätten verschiedene Notfallszenarien geübt und wären darauf vorbereitet“, erläuterte er.
„Soweit ich informiert bin, haben sie aufgrund der explosiven und giftigen Natur der Ladung nicht versucht, das Feuer zu löschen, was den Kapitän dazu veranlasste, die Evakuierung zu befehlen.“
Es ist wahrhaftig ein Glück, dass fast alle Besatzungsmitglieder eine so massive Kollision überlebt haben.
War möglicherweise ein böswilliges Motiv im Spiel?
Der Stena Immaculate, der vor Anker lag, gehört zu einer speziellen Flotte von Tankern, die im Auftrag der US-Regierung Militärtreibstoff transportieren, was Fragen aufwirft, ob der Zusammenstoß ein aktiver Angriff war.
Ein hochrangiger Beamter des Weißen Hauses hat die Möglichkeit eines Hackangriffs auf die Systeme der Solong ausgeschlossen, der das Schiff in eine Richtung gelenkt hätte, die auf den US-Tanker zuschoss.
Staaten wie Russland haben in der Vergangenheit bewiesen, dass sie fähig sind, Cyber-Taktiken als Bedrohung zu nutzen.
„Cyberangriffe stellen eine der größten Gefahren für Schiffe in der Zukunft dar“, erklärte Dr. Vakili.
„Sie sind in der Regel eine Bedrohung für unbemannte Schiffe, die digitalisiert und fernbedient werden. Aber momentan glaube ich nicht, dass ein Cyberangriff der Hauptgrund für die Kollision gewesen sein könnte, da ich nicht sicher bin, wie viel das Schiff automatisiert war.“
„Wahrscheinlicher ist menschliches Versagen, aber es bleibt ein zentrales Risiko für die Schifffahrt, da die Digitalisierung und Automatisierung weiter zunimmt.“
Transportminister Mike Kane äußerte heute: ‘Ob böswillige Absichten im Spiel waren, halte ich für Spekulation. Es gibt derzeit keine Beweise dafür.’
Was war mit dem Autopilot los?
Die Wetterbedingungen zum Zeitpunkt der Kollision wurden als akzeptabel beschrieben, abgesehen von etwas Dunst und Smog – aber das ist für Schiffe normalerweise kein Problem.
Die Solong soll sich im Autopilotmodus befunden haben, wobei diese Systeme darauf ausgelegt sind, andere Schiffe zu erkennen und ihren Kurs entsprechend anzupassen.
Es bleibt jedoch unklar, warum diese Systeme auf der Solong nicht funktionierten.
Wenn der Autopilot aktiviert ist, wird ein Kurs programmiert, dem das Schiff folgen sollte, wobei zahlreiche Alarme und Warnungen auf der Brücke bei einer drohenden Kollision ausgelöst werden würden.
„Es ist wirklich ein Rätsel, denn alle modernen Schiffe sind mit fortschrittlichen Technologien ausgestattet, um Routen zu planen und Hindernisse zu erkennen“, sagte Martyn Boyers, Geschäftsführer des nahegelegenen Hafens von Grimsby East.
„Es ist schwer zu sagen, was passiert ist, außer dass es niemals hätte passieren dürfen“, fügte er hinzu.
Dies deutet darauf hin, dass menschliches Versagen möglicherweise für die Kollision verantwortlich ist – die Vorstellung, dass die Crew die Warnungen ignorierte oder nicht bemerkte, wäre jedoch ungewöhnlich.
Eine umfassende Untersuchung wird notwendig sein, um die Wahrheit zu klären, so Dr. Vakili.
„Jedes Schiff hat einen Sprachdatenrekorder – ähnlich einer Blackbox in Flugzeugen. Ermittler werden die Maßnahmen und die gesamte Kommunikation analysieren können.“
Dr. Vakili ist überzeugt, dass menschliches Versagen nach wie vor die wahrscheinlichste Ursache ist.