Shopify / AP-Bilder
- Shopify hat die neueste Iteration seines E-Commerce eingeführt Logistikdienst Donnerstag.
- Shopify bietet selbst für die kleinsten Händler einen „Port to Porch“-Logistikservice an.
- Das Unternehmen sagt, es werde kleine Unternehmen befreien. Experten gehen davon aus, dass die Hinrichtung schwierig sein wird.
Der Vorstoß von Shopify in die physische Seite des E-Commerce verlief nicht geradlinig. Aber das Unternehmen sagt, es habe sich auf eine Strategie konzentriert, die es durch das nächste Jahrzehnt führen wird.
„Ich denke, was wir gerade bauen, hat die Welt noch nie gesehen“, sagte Aaron Brown, CEO der neu gegründeten Shopify Logistics, gegenüber Insider vor der offiziellen Markteinführung am Donnerstag die neuesten Fortschritte des Unternehmens.
Shopify Logistics ist das Dach, unter dem das Unternehmen die jüngsten Akquisitionen, seine eigenen Einrichtungen und eine Partnerschaft mit dem Spediteur Flexport kombinieren wird, um einen einzigen Service anzubieten, der fast die gesamte Logistik abwickelt, die Online-Verkäufer benötigen. Brown beschrieb es als „Befreiung“ von Unternehmern von den größten Kopfschmerzen im E-Commerce.
„Diese Befreiung ist es, von der wir glauben, dass sie einem Kunden helfen wird, von einem Verkauf pro Tag auf fünf Verkäufe pro Tag auf 100 Verkäufe pro Tag zu kommen“, sagte Brown, der 2017 von Amazon zu Shopify kam.
‘Port to Veranda’
Der „Port to Porch“-Service beginnt mit Flexport, das in der Vergangenheit Beziehungen zu anderen E-Commerce-Betriebsunternehmen geknüpft hat und jetzt von einem anderen Amazon-Alumni, Dave Clark, betrieben wird.
Flexport wird es Shopify-Händlern ermöglichen, „Front-of-the-Line-Zugang“ zu Platz auf Containerschiffen zu erhalten, den sie sonst nur schwer bekommen würden, sagte Brown. Die Waren werden dann per LKW zu einem der Lagerhäuser von Shopify transportiert, und der Bestand wird über ein Netzwerk von Lagerhäusern verteilt, die von Deliverr betrieben werden, das Shopify 2022 für 2,1 Milliarden US-Dollar erworben hat.
Es ähnelt dem, was Shopify sich vorstellte, als es 2019 erstmals ein Fulfillment-Netzwerk ankündigte, bevor es diese Strategie zurückzog und schließlich seine eigenen Einrichtungen einführte und Deliverr erwarb.
A Übernahme des Robotik-Unternehmens Shopify 2019 ist laut Brown wie „die Maschine im Hintergrund, die alles zum Laufen bringt“ in diesem Plan.
„Wir haben jetzt ein Netzwerk, sodass jedes Mal, wenn ein neuer Händler SFN beitritt oder die Deliver-App nutzt, er tatsächlich zu einem gemeinsamen Netzwerk wechselt“, sagte Brown.
Das Inventar wird in zwei oder drei von Shopify betriebene Hubs fließen, und die Technologie von Deliverr leitet es von dort weiter, wählt den besten Ort für Lagerung und Erfüllung aus und weist Warenmengen basierend auf den vom System erwarteten Verkäufen zu.
Anfänglich könnten die von Shopify betriebenen Lager einzelne Bestellungen verpacken, aber der Plan ist, den Anteil der Gesamtbestellungen, die in den Gebäuden von Shopify verpackt werden, zu verringern, sagte Brown. Das war ein wichtiger Schwerpunkt für Investoren, da der Aufbau des Fulfillment-Netzwerks von Amazon viele Jahre gedauert und Hunderte von Milliarden Dollar gekostet hat und jeder Versuch, es zu replizieren, wahrscheinlich ein finanzieller Glücksfall wäre.
„Befreiung“ von Online-Händlern von der Logistik
Das Herzstück des Logistikangebots von Shopify ist „Shop Promise“, ein Abzeichen, das Käufern benutzerdefinierte erwartete Liefertermine in den Geschäften der Händler und in der Shop-App anzeigt. Shopify hat das Abzeichen, einen direkten Konkurrenten von Amazons Prime-Versandprogramm und seiner neueren „Buy with Prime“-Funktion, letztes Jahr herausgebracht und am Donnerstag erweitert.
Mit dem Shopify Fulfillment Network können Verkäufer einen 2-tägigen Versand für etwa zwei Drittel der Pakete erhalten, oder sie können das Abzeichen verwenden und ihren eigenen Versand durchführen, solange sie mit der versprochenen Geschwindigkeit liefern, die schneller als fünf Tage sein muss .
Zusätzlich zur schnellen Lieferung sind Lieferkettendienste für kleine Verkäufer auch schwer zu bekommen, da Fracht- und Fulfillment-Unternehmen im Allgemeinen größere Kunden bevorzugen. Das ideale Szenario, so Brown, sind Shopify-Händler, die die gesamte Palette der Dienste nutzen und sogar neue E-Commerce-Unternehmen von Grund auf neu starten, ohne jemals lernen zu müssen, wie man den Betrieb verwaltet.
Eine völlig unkomplizierte Erfahrung für E-Commerce-Verkäufer ist etwas, worüber Technologieunternehmen seit Jahren sprechen, aber nur wenige (wenn überhaupt) haben es geschafft.
Und die jüngste Verlangsamung des E-Commerce nach dem Boom der Pandemie hat viele Fulfillment-Unternehmen dazu veranlasst, ihre kleinsten Kunden neu zu bewerten – selbst wenn ihre ursprüngliche Mission darin bestand, kleinen Verkäufern qualitativ hochwertige Erfüllung zu bieten.
Winzige Verkäufer, knallharte Gewinne
Shopify verspricht schnellen Versand und einfachen Import für kleine Kunden mit nur einer Palette oder sogar 30 Lagereinheiten, sagte Brown. Laut Jay B. Sauceda, einem Partner in den frühen Iterationen des Fulfillment-Netzwerks von Shopify, der sein Familienlagergeschäft 2021 an Cart.com verkaufte, besteht dort ein echter Bedarf.
Logistikdienstleistungen, sagte er, „ziehen unbeabsichtigt die Leiter vieler kleinerer und mittelständischer Unternehmen hoch, die wohl am meisten von Logistikanbietern profitieren würden.“
Viele E-Commerce-Unternehmen mit guten Produkten “flammen auf”, weil sie die Abläufe einfach nicht hacken können, sagte Sauceda. „Die CEOs müssen einen Großteil ihrer Energie auf etwas verwenden, das sie nicht gut können und das sie nicht lieben.“
Der schwierige Teil für Shopify, sagte Sauceda, wird es sein, Geld zu verdienen, während man diesen Zugang bereitstellt.
„Wenn Sie als Unternehmen davon überzeugt sind, von Händlern besessen zu sein, wie Shopify sagt, ist es eine wirklich mutige Aussage, ein Geschäft zu übernehmen, das in allen Größenordnungen nur sehr schwer rentabel zu machen ist. Es ist wirklich mutig, Ihr Geld dort einzusetzen, wo Ihr Mund ist, “, sagte Sauceda.
Rick Watson, CEO von RMW Commerce Consulting und Experte für Marktplatz-E-Commerce, sagte, die Herausforderung, kleine Unternehmen zu bedienen, müsse sich im Preis zeigen.
„Sie können die Lösung nahtlos und einfach gestalten, aber was sie nicht tun werden, ist, der Anbieter mit den niedrigsten Kosten zu sein, wenn eine Marke wächst“, sagte Watson.
Ein Shopify-Sprecher sagte Insider-Händlern, dass sie nur für das bezahlen können, was sie nutzen.
„So wie wir es bei Shopify immer getan haben, nutzen wir unsere Größe zum Vorteil unserer Händler – dieses Mal bieten wir Zugang zu Logistikdiensten, die bisher nur größeren Einzelhändlern zur Verfügung standen“, sagte der Sprecher per E-Mail.