Sie denken, dass Ihr nächstes Auto ein Elektrofahrzeug sein könnte, aber … ?

Ein großer Teil der Neuwagenkäufer kauft mittlerweile vollelektrische Autos. Aber immer mehr kaufen Autos ohne Elektroantrieb. Wenn Sie in der größeren, letzteren Gruppe waren, was hält Sie von einem Elektrofahrzeug als Ihrem nächsten Auto ab? Hier sind einige häufige Antworten:

  • Ich würde mit Reichweitenangst rechnen. (Wo tanke ich? Wie lange dauert das Aufladen?)
  • Sie stellen nicht das EV-Modell her, das ich will, und ich möchte bei meiner Lieblingsmarke bleiben.
  • Es gibt keinen Händler oder Service in meiner Nähe – wo erhalte ich Service?
  • Sind Elektrofahrzeuge so zuverlässig wie mein Toyota?
  • Die Winter sind bitterkalt, wo ich wohne. Wie würde ein Elektrofahrzeug hier abschneiden?
  • E-Autos sind teurer als Benzinautos.
  • Ich bin noch nie ein Elektroauto gefahren; Wie bekomme ich eine Probefahrt?
  • Sind Elektrofahrzeuge sicher?

Ich werde versuchen, einige dieser Fragen und Bedenken zu beantworten. Beachten Sie, dass ich insgesamt 5 Jahre lang 3 Nissan LEAF-Modelle besessen habe und mein Tesla Model 3 seit über 3 Jahren fahre, so dass ein Großteil meines Fachwissens und meiner Empfehlungen auf dieser Erfahrung basiert.

  • Ich würde mit Reichweitenangst rechnen. (Wo tanke ich? Wie lange dauert das Aufladen?)

Wo werde ich tanken? Nur Landwirte und Landbewohner können einen Benzintank auf ihrem Grundstück haben. Sicherheits- und Flächennutzungsgesetze verhindern die Installation von Gastanks in Städten. Das „Tanken“ (Laden) erledigen Sie fast ausschließlich in Ihrer Garage.

Es gibt drei Ladestufen für Elektrofahrzeuge. Das Aufladen der Stufe 1 (L1) erfordert eine normale 110-V-Steckdose, wie die neben dem Spiegel in Ihrem Badezimmer. Um zu betonen, dass Sie überall jede 110-V-Steckdose verwenden können. Offensichtlich sind diese viel allgegenwärtiger als Tankstellen. L1 ist jedoch sehr langsam, Sie erhalten eine Reichweite von ca. 4 Meilen pro Stunde. Das Laden mit 110 V ist nur dann sinnvoll, wenn Sie ein oder zwei Tage lang aufladen können. Ich habe einen Freund mit einem Top-of-the-line EV. Sie begnügen sich mit L1-Ladung. Sie machen Überlandfahrten mit Superchargern, aber sie fahren nicht viel lokal und haben bei Bedarf ein zweites Auto. (Anmerkung der Redaktion: Ich nutze Level-1-Ladung auch zu Hause mit meinem Tesla Model 3 SR+.)

Beim Laden auf Stufe 2 (L2) wird eine 220-V-Steckdose verwendet. Dies ist die Ladeoption, die viele oder die meisten Besitzer von Elektrofahrzeugen in ihrer Garage, ihrem Carport oder ihrer Auffahrt haben. Als ich mein Elektrofahrzeug zum ersten Mal zu unserer Hütte im Norden von Wisconsin brachte, rief ich einen Elektriker an, um zu sehen, ob ich in meiner unabhängigen Garage 220-V-Stromversorgung habe, und um die Installation der Ladestation zu planen. Nur 20 Minuten und 130 Dollar später hatte er eine NEMA 14-50-Steckdose in meiner Garage installiert und ich konnte loslegen. Das L2-Laden lädt Ihr Fahrzeug mit einer Reichweite von ca. 24 Meilen pro Stunde auf. Wenn Sie L2 haben, starten Sie jeden Morgen mit einer vollen Ladung. Wenn Sie morgens eine längere Fahrt unternehmen, müssen Sie möglicherweise einige Stunden aufladen, bevor Sie die Fahrt am Nachmittag wiederholen.

Hinweis: Mein Modell 3 wurde mit dem EVSE-Kabel geliefert, das zum Laden mit einer 110-V- oder NEMA 14-50-Steckdose benötigt wird. Neue Tesla-Besitzer müssen jedoch ein mobiles Ladekabel im Wert von 200 US-Dollar kaufen.

Für lokale Fahrten befindet sich Ihre „Tankstelle“ in Ihrer Garage. Es ist so einfach wie das Aufladen Ihres Handys. Außerdem brauchen Sie nie einen Ölwechsel oder eine Abgasuntersuchung. In Utah erfolgt Ihre erste obligatorische staatliche Fahrzeugprüfung nach 4 Jahren auf mechanische Probleme.

Stufe 3 (L3) DC-Schnellladung ist die letzte Art des Aufladens von Elektrofahrzeugen. L3-Gleichstromladen reicht in den USA von 50 bis 350 kW. Tesla verfügt über 1.500 Supercharger-Stationen mit einer Leistung von 150–250 kW, mit 12.000 Ladestationen in Abständen von 70 bis 130 Meilen auf allen wichtigen Interstate Highways und in Großstädten in den USA. Ein Supercharger lädt Ihren Tesla in etwa 20 Minuten von 20 % auf 80 % Ladezustand auf. Nicht-Tesla-Ladegeräte sind viel weniger allgegenwärtig und weniger zuverlässig.

Ich fahre 500 Cross-Country-Meilen pro Tag in meinem Tesla Model 3 (genauso wie in meinem Gasmobil). Wenn Sie jedoch „nonstop“ querfeldein fahren, mit nur minimalen Toilettenpausen, wird Sie ein Elektrofahrzeug etwas verlangsamen. (Hinweis: Das Tesla Model S hat eine Reichweite von 405 Meilen und der Rest der Tesla-Reihe hat Versionen mit einer Reichweite von bis zu 350 Meilen.)

  • Sie stellen nicht das EV-Modell her, das ich will, und ich möchte bei meiner Lieblingsmarke bleiben.

EV-Optionen haben in letzter Zeit zugenommen. Der Ford F-150 Lightning EV Pickup ist seit über einem Jahr in Produktion und taucht an immer mehr Orten auf. Ford verkauft auch den Mustang Mach-E Crossover, und mehrere andere Autohersteller verkaufen ähnlich große SUVs/Crossover zu unterschiedlichen Preisen.

Wenn Sie abenteuerlustiger sind und gerne ein Modell eines neuen Unternehmens ausprobieren möchten, stellt das Startup Rivian seit über einem Jahr auch Pickups her. Rivian stellt einen reinen Elektro-SUV auf dem gleichen Chassis her, ähnlich wie ein Ford Excursion oder ein anderer großer SUV. Rivian produzierte 2022 25.000 Fahrzeuge.

Irgendwo zwischen einem alten Autohersteller und Rivian liegt Tesla, das den größten Teil der Elektrofahrzeugverkäufe in den USA erzielt. Das Tesla Model X SUV bietet 6 Sitzplätze in drei Reihen von Kapitänsstühlen mit viel Fußraum für Erwachsene in allen Reihen oder sogar 7, während das preisgünstigere Model Y SUV/Crossover viel Platz für Käufer des Massenmarktes bietet.

Sie haben auch erschwinglichere Massenmarktmodelle wie den Chevrolet Bolt EV und Bolt EUV, den Volkswagen ID.4 und den Hyundai Ioniq 5 und Kia EV6.

  • Es gibt keinen Händler oder Service in meiner Nähe – wo erhalte ich Service?

Ihre Lieblingsmarke verkauft jetzt Elektrofahrzeuge. Wenn Sie also in der Nähe eines Händlers sind, können Sie wahrscheinlich dort ein Elektrofahrzeug kaufen, und sie werden es warten. Tesla hat keine traditionellen Händler, aber Sie kaufen Ihren Tesla wie jedes andere Produkt online. Je nachdem, wo Sie wohnen, müssen Sie möglicherweise eine gewisse Strecke fahren, um es abzuholen. Ich lebe 30 Meilen südlich von Salt Lake City, also musste ich 3 Jahre lang 30 Meilen zum Service fahren. Tesla stellt Ihnen jedoch ein Leihauto oder Uber-Guthaben zur Verfügung, die Sie so lange verwenden können, wie der Service dauert. Im Dezember eröffnete Tesla einen neuen Ausstellungsraum und ein neues Servicezentrum in Pleasant Grove, Utah, 4 Meilen von meinem Haus entfernt. Beachten Sie auch, dass Tesla häufig einen mobilen Mechaniker für Diagnosen und kleinere Reparaturen zu Ihnen nach Hause schickt.

Tesla Service Cars JRR |  CleanTechnica

Tesla-Servicewagen. Foto von JRR, CleanTechnica.

Es gibt auch zahlreiche andere Startups wie Lucid, Canoo, Genesis und Aptera mit Elektroautos in der Entwicklung. Der futuristische Aptera hat drei Räder und nur zwei Sitze, hat aber Sonnenkollektoren und ein Modell mit 1000 Meilen Reichweite.

  • Sind Elektrofahrzeuge so zuverlässig wie mein Toyota?

EVs verwenden einen einfachen Elektromotor anstelle eines komplexen Verbrennungsmotors. EVs haben auch kein komplexes Getriebe und keine Abgasanlage mit Abgasreinigung. usw. usw. usw. Im Anhang am Ende finden Sie eine Liste aller Komponenten eines Benzinautos, die mit einem Elektrofahrzeug eliminiert werden. Tesla hat eine 50.000-Meilen-Garantie auf alles und eine 130.000-Meilen-Garantie auf die Batterie und das Antriebssystem. In 90.000 Meilen und über 3 Jahren wurde bei meinem Tesla Model 3 nur ein quietschendes vorderes Aufhängungsgelenk und ein Ventil zur Steuerung der Kühlung von Batterie und Motor außerhalb der Garantie ersetzt. Mein Toyota Highlander hatte kürzlich bei einem Unfall mit 17 Jahren und 230.000 Meilen einen Totalschaden. Ich musste außerhalb der Garantie ersetzen: 2 Katalysatoren für jeweils 1000 $ und eine Antriebswelle für die Hinterräder für weitere 1000 $. Das Getriebe machte beim Schalten zwischen einigen Gängen ein klapperndes Geräusch und der Motor leckte Öl. Ein EV hat keines dieser Systeme.

  • Die Winter sind bitterkalt, wo ich wohne. Wie würde ein Elektrofahrzeug hier abschneiden?

Diejenigen, die in kalten Klimazonen leben, wissen, dass ein Benzinauto weniger Meilen pro Gallone zurücklegt und eine frische Batterie oder sogar eine Blockheizung benötigt, um bei kältestem Wetter starten zu können. Ein Beweis für die Leistung von Elektroautos im Winter kommt aus dem kalten Norwegen, das mit 90 % weltweit führend in der Nutzung von Elektrofahrzeugen ist. Sie können über eine App auf Ihrem Telefon mit Ihrem Tesla sprechen. Sie können es so einstellen, dass es von 80 bis 90 % aufgeladen und die Kabine kurz vor der Abfahrt auf 80 Grad Fahrenheit erwärmt wird, damit die Batterie und das Auto optimal funktionieren. EVs werden bei kalten Temperaturen etwas an Reichweite verlieren, aber Wärmepumpen minimieren den Reichweitenverlust in den neuen Modellen. Ich hatte keine nennenswerten Probleme mit der Reichweite in Schneestürmen, die von und zu Skigebieten in Utah fuhren. Wie bei anderen Problemen, einschließlich starkem Gegenwind, müssen Sie sich der Verringerung der Reichweite bewusst sein und Ihre Geschwindigkeit verringern und häufiger anhalten, um aufzuladen.

  • E-Autos sind teurer als Benzinautos

Es stimmt, dass Elektroautos im Allgemeinen teurer in der Anschaffung sind als ein gleichwertiges Benzinauto. Die niedrigeren Kraftstoff- und Reparaturkosten machen die Kosten eines Elektrofahrzeugs jedoch über eine Lebensdauer von 5 oder 10 Jahren gleich oder niedriger. Wenn Sie also ein Darlehen zu einem angemessenen Zinssatz für Ihr neues Elektrofahrzeug erhalten, kann der Preis gleichwertig sein. Tesla hat gerade die Preise für seine aktuelle Produktpalette gesenkt und die Bestellungen gehen durch die Decke.

Es gibt auch Elektrofahrzeuge wie den Chevy Bolt für 27.000 US-Dollar, die im Rahmen des neuen Rabattprogramms ebenfalls für einen Rabatt von 7.500 US-Dollar von der Bundesregierung qualifiziert sind. (Hinweis: Sie benötigen eine Steuerschuld von 7.500 US-Dollar, um den vollen Rabatt zu erhalten.) Die hohen Batteriekosten sind für die höheren Kosten von Elektrofahrzeugen verantwortlich. Die Kosten für Batterien sind in den letzten 10 Jahren erheblich gesunken und werden voraussichtlich auch in Zukunft erheblich sinken. Wenn Sie jetzt noch nicht bereit sind, ein Elektrofahrzeug zu kaufen, können Sie möglicherweise in Zukunft von den sinkenden Batteriepreisen profitieren.

  • Ich bin noch nie ein Elektroauto gefahren; Wie bekomme ich eine Probefahrt?

Heutzutage sind Elektrofahrzeuge so weit verbreitet, dass Sie wahrscheinlich ein Familienmitglied oder einen Freund finden können, der Sie mit seinem Auto Probe fahren lässt. Wenn Sie bei einem alten Autohändler kaufen, können Sie wie gewohnt eine Probefahrt machen. Tesla-Showrooms haben auch Bestandsautos, die für Probefahrten zur Verfügung stehen.

Elektrofahrzeuge sind nicht nur sicher, sondern generell sicherer als Benzinautos. Schwere Batterien an der Unterseite von Elektrofahrzeugen machen es viel unwahrscheinlicher, dass sie umkippen. Der Verzicht auf einen schweren Motorblock gibt EV-Herstellern mehr Möglichkeiten, effektive energieableitende Knautschzonen zu entwerfen. Alle Tesla-Autos haben die 5-Sterne-Bewertung der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) in allen Kategorien erhalten. Tesla-Modelle haben tatsächlich die höchsten Sicherheitsbewertungen erhalten, die jemals von der NHSTA vergeben wurden.

Potenzielle EV-Käufer und EV-Besitzer, die einen Freund davon überzeugen möchten, elektrisch zu fahren, können die oben genannten Argumente verwenden. Lassen Sie uns Ihre Gründe (z. B. raketenartige Beschleunigung) hören, auch elektrisch zu fahren.


 


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