Francesca Street, CNN • • Aktualisiert am 2. Juni 2020
Das Neueste ist Interspace Lite, präsentiert von Luke Miles, Gründer des Transporttechnologieunternehmens Universal Movement.
Bereits im Dezember 2019 hatte Miles ein neues Sitzdesign namens Interspace vorgestellt, das dank "gepolsterter Flügel", die sich hinter beiden Seiten der Rückenlehne herausklappen lassen, das Schlafen in der Wirtschaft ein wenig erleichtern soll. CNN Travel testete das Produkt bei seiner Einführung in London.
Interspace Lite überarbeitet dieses Design als Reaktion auf Covid-19. Miles geht davon aus, dass dies eine aktive Lösung für die soziale Distanzierung an Bord darstellt.
Wie bei anderen kürzlich von einer Pandemie inspirierten Flugzeugsitzkonstruktionen umfasst Interspace Lite das Hinzufügen eines Kits zum mittleren Flugzeugsitz. Es basiert auf der Idee, dass Fluggesellschaften die mittleren Sitze vorübergehend blockieren, um eine bessere Distanzierung zu ermöglichen, aber das Kabineninnere nicht dauerhaft verändern wollen.
Was dieses Konzept auszeichnet, sagt Miles, ist, dass die Trennwand zwischen Fenster und Gang kein klarer Bildschirm ist, wodurch sich Reisende wohler fühlen.
Interspace Lite verwendet den mittleren Sitz als Trennwand.
Mit freundlicher Genehmigung von Universal Movement
"Wir wollen nicht, dass es in irgendeiner Weise medizinisch aussieht, nehme ich an", sagt der Designer gegenüber CNN Travel. "Wir wollen die Menschen nicht daran erinnern, wo sie sind, wir wollen nur, dass sie sich wohler fühlen."
Im Idealfall besteht der Teiler aus dem gleichen Material wie die Polsterung auf dem Flugzeugsitz, obwohl ein Teil der Attraktivität darin besteht, dass die Sitze nachrüstbar sind.
Miles hat auch eine Möglichkeit ins Auge gefasst, wie die beiden Passagiere auf beiden Seiten des Teilers den mittleren Sitz nutzen können.
"Wenn Sie rollen, starten oder landen, haben Sie die Armlehne heruntergelassen, aber Sie können die Armlehne im Flug hochlegen, und so erhalten Sie im Wesentlichen das, was wir als 1,5-Economy-Sitz geprägt haben", sagt er.
Dieser zusätzliche Platz könnte als Aufbewahrungsort für Habseligkeiten dienen oder Ihnen nur ein wenig Platz zum Spielen während des Fluges bieten.
Universal Movement hat sich mit dem Flugzeugsitzhersteller Safran zusammengetan, um das Konzept auf den Weg zu bringen.
Mit freundlicher Genehmigung von Universal Movement
Miles hofft, dass die Ästhetik und die Eigenschaften den Menschen das Gefühl geben, wieder besser fliegen zu können.
Wenn Miles und sein Team ihren Weg finden, könnten Sie in einem Flugzeug mit einer Variation von Interspace Lite sein, bevor der Sommer vorbei ist: Universal Movement hat offiziell eine Partnerschaft mit dem Flugzeugsitzhersteller Safran geschlossen und beabsichtigt, Interspace so schnell wie möglich auf den Markt zu bringen.
"Es wird viel Mühe darauf verwendet, Interspace Lite bis zum Spätsommer betriebsbereit zu machen", sagt er.
Quentin Munier, Executive Vice President für Strategie und Innovation bei Safran, fügt hinzu, dass sein Unternehmen an mehreren anderen Konzepten arbeitet, die dazu beitragen werden, das Fliegen nach Covid-19 sicher zu machen.
Er gibt das Beispiel für berührungsloses Reisen, z. B. das Aktivieren Ihres Essenstabletttisches mit einem Pedal und nicht mit Ihren Händen.
Das Unternehmen entwickelt außerdem ein Kit namens Ringfence, eine abnehmbare Trennwand, die um den Sitz jedes Reisenden gelegt werden kann.
Zukunft des mittleren Sitzes?
Universal Movement hofft, dass sich die Passagiere auf dem Sitz beim Fliegen wohler fühlen.
Mit freundlicher Genehmigung von Universal Movement
Obwohl viele dieser Entwürfe eine Neugestaltung des mittleren Flugzeugsitzes beinhalten, hat die International Air Transport Association (IATA), die Luftfahrtunternehmen auf der ganzen Welt vertritt, am 5. Mai veröffentlichte eine Erklärung Der Vorschlag, den mittleren Sitz abzusperren, wurde nicht unterstützt.
"Die Fluggesellschaften kämpfen um ihr Überleben. Die Eliminierung des mittleren Sitzes wird die Kosten erhöhen", sagte Alexandre de Juniac, Generaldirektor und CEO der IATA die Aussage. "Wenn dies mit höheren Tarifen ausgeglichen werden kann, endet die Ära des erschwinglichen Reisens. Wenn die Fluggesellschaften die Kosten für höhere Tarife nicht wieder hereinholen können, gehen die Fluggesellschaften pleite. Beides ist keine gute Option, wenn." Die Welt wird eine starke Konnektivität benötigen, um die Erholung von den wirtschaftlichen Verwüstungen von COVID-19 anzukurbeln. "
Munier hält Interspace Lite jedoch für rentabel und schlägt vor, dass die Fluggesellschaften zustimmen. Er wird keine Namen nennen, aber er sagt, dass die Fluggesellschaften nach der Einführung des ursprünglichen Interspace-Sitzes im Dezember Kontakt mit Universal Movement aufgenommen haben und die Diskussionen noch andauern.
"Zeit ist von entscheidender Bedeutung", sagt er. "Wir haben die richtige Technologie, die richtigen Ressourcen und Wege gefunden, um dies zu erreichen."
"Wir wollen, dass die Leute wieder fliegen und wir wollen, dass die Leute sich wohl fühlen. Die Branche ist geschlagen", fügt Miles hinzu.